2019年,全國(guó)冷庫(kù)總量約6053萬(wàn)噸,新增庫(kù)容814.5萬(wàn)噸,與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會(huì)議提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程的要求后,我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快推進(jìn),以滿足龐大的生鮮運(yùn)輸需求。
2020冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)前景規(guī)模預(yù)測(cè)
冷鏈物流行業(yè)作為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分,近年來(lái)發(fā)展迅速。一方面,冷鏈物流是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷鏈的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié),其發(fā)展備受中央政府的關(guān)注和重視。2017-2020年,我國(guó)中央一號(hào)文件中均有明確加強(qiáng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的內(nèi)容,為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了利好的政策環(huán)境。
冷鏈物流業(yè)具有投資高、技術(shù)要求高、設(shè)備價(jià)值高等特點(diǎn),一般的第三方物流公司如果沒(méi)有較雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,很難開(kāi)展冷鏈物流服務(wù),所以導(dǎo)致中國(guó)冷鏈物流服務(wù)增長(zhǎng)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)冷鏈物流服務(wù)的需求。與迅速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求相比,我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)落后。2015-2019年,我國(guó)冷庫(kù)總量呈逐年遞增趨勢(shì)。2019年,全國(guó)冷庫(kù)總量約6053萬(wàn)噸,新增庫(kù)容814.5萬(wàn)噸,與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會(huì)議提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程的要求后,我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快推進(jìn),以滿足龐大的生鮮運(yùn)輸需求。
目前,我國(guó)從事食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的企業(yè)已達(dá)320多萬(wàn)家,其中,規(guī)模以上的肉類食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1.1萬(wàn)家。我國(guó)現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主,實(shí)力弱,經(jīng)銷規(guī)模小,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,具備資源整合與行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步,企業(yè)集中度不高,這些都加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)、消費(fèi)需求不斷升級(jí)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快、中產(chǎn)階級(jí)數(shù)量增多、食品安全意識(shí)不斷提高的背景下,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)將繼續(xù)不斷發(fā)展。
2025年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)8970億
預(yù)測(cè)隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開(kāi)放,區(qū)域升級(jí)必將會(huì)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市冷鏈配套服務(wù)等方面產(chǎn)生更多的新機(jī)遇。
2020年初新冠疫情的發(fā)生進(jìn)一步促進(jìn)了線上生鮮電商市場(chǎng)的發(fā)展,預(yù)計(jì)2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到3988億元,考慮到未來(lái)幾年冷鏈物流快速發(fā)展的勢(shì)頭不會(huì)減小,按此增速測(cè)算,到2025年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模可達(dá)8970億元。
根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》顯示:
2020年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
一、冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
我國(guó)從事食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的企業(yè)已達(dá)320多萬(wàn)家,其中,規(guī)模以上的肉類食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1.1萬(wàn)家。我國(guó)現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主,實(shí)力弱,經(jīng)銷規(guī)模小,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,具備資源整合與行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步,企業(yè)集中度不高,這些都加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
2、潛在進(jìn)入者
冷鏈物流行業(yè)潛在進(jìn)入者的威脅較小。主要原因如下:
(1)進(jìn)入壁壘較高
冷鏈物流業(yè)具有投資高、技術(shù)要求高、設(shè)備價(jià)值高等特點(diǎn),一般的第三方物流公司如果沒(méi)有較雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,很難開(kāi)展冷鏈物流服務(wù),所以導(dǎo)致中國(guó)冷鏈物流服務(wù)增長(zhǎng)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)冷鏈物流服務(wù)的需求。
2、行業(yè)盈利性較低
冷鏈物流冷鏈設(shè)備投資多,折舊費(fèi)用較高,同時(shí)冷鏈物流的貨運(yùn)耗油和耗電量大,為了保鮮,一臺(tái)30噸規(guī)格的貨車一個(gè)小時(shí)就要增加5到6升的油耗用于制冷。目前,有些冷鏈公司扣除成本后,盈利不足4%。
3、替代品威脅
冷鏈物流的替代品威脅較小。冷鏈物流行業(yè)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè),一般的第三方物流公司介入相對(duì)困難。為了保證產(chǎn)品的新鮮度,各類產(chǎn)品的冷藏溫度要求不同,一般肉類食品的更易腐爛,溫度需要更低,一般的第三方物流公司沒(méi)有這些技術(shù)。此外,物流行業(yè)需要的信息檢測(cè)管理系統(tǒng)技術(shù)要求更高,不僅需要隨時(shí)檢測(cè)車輛的定位,而且要隨時(shí)檢測(cè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需的溫度。
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
冷鏈物流上游行業(yè)包括冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、制冷設(shè)備及其備件和信息技術(shù)等行業(yè),冷鏈物流行業(yè)的供應(yīng)商議價(jià)能力如下表所示:
圖表:冷鏈物流行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華
5、客戶議價(jià)能力
冷鏈物流的下游為產(chǎn)品的生產(chǎn)商、產(chǎn)品的終端銷售商(包括農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、連鎖超市和連鎖餐飲)和產(chǎn)品加工。
圖表:冷鏈物流行業(yè)客戶議價(jià)能力分析
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華
6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
冷鏈物流企業(yè)提供的物流服務(wù)和質(zhì)量基本相同。對(duì)生產(chǎn)商和銷售商來(lái)說(shuō),只要能保證產(chǎn)品的新鮮質(zhì)量,都可以為他們提供運(yùn)輸服務(wù),所以冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。
本報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)冷鏈物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來(lái)冷鏈物流行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》。
2020-2025年新能源物流車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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