智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System, IVHS)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,
2021智能交通行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System, IVHS)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
目前國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段,但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜,覆蓋面較廣,使得細(xì)分市場眾多,市場的集中度較低,整個(gè)行業(yè)中沒有處于絕對市場領(lǐng)先的企業(yè)。目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家,主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域,國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn),并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域,國內(nèi)雖然有200多家企業(yè),一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
根據(jù)中研研究院研究出版的《2020-2025年中國智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
近年來,隨著工業(yè)4.0和中國制造2025戰(zhàn)略的推進(jìn),制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行地如火如荼,智能交通領(lǐng)域也正進(jìn)行著一場深刻的變革。智能交通的發(fā)展還處于不斷完善當(dāng)中,未來將發(fā)掘更多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用潛能,以助力智慧城市建設(shè)。城市智能交通系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施和集成應(yīng)用上面已經(jīng)取得了顯著的成效,首先智能交通已經(jīng)逐步完善,在很多國家級大型活動和峰會當(dāng)中都凸顯了智能交通系統(tǒng)起到的作用,同時(shí)在日常我們百姓出行、車路協(xié)同等方面在城市的快速發(fā)展過程當(dāng)中表現(xiàn)出一定的效果。智能交通已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。在相關(guān)領(lǐng)域,無論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展,都為智能交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境,智能交通市場大有可為。隨著PPP項(xiàng)目的大力推行,智能交通項(xiàng)目的運(yùn)作從以前的單兵作戰(zhàn),向各領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)各資本投資商聯(lián)合集群作戰(zhàn)方向發(fā)展,雖然項(xiàng)目越做越大,但反而投資價(jià)值越來越高,系統(tǒng)集成度越來越高,技術(shù)壁壘越來越少,這無疑為智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來了更多可能。
近年來,中國交通智能化水平正持續(xù)提升,互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快,智能交通已經(jīng)成為中國智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。目前,中國智能交通主要分為三個(gè)領(lǐng)域:城市智能交通及高速公路智能交通和其他領(lǐng)域智能交通。2018年中國智能交通市場規(guī)模達(dá)1340.6億元,同比增長14.87%。2019年中國智能交通市場規(guī)模約1520.2億元。大幅增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同運(yùn)行和智能監(jiān)管能力,全面提升中國綜合交通運(yùn)輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。到2022年,形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系,為實(shí)施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略,提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。車只是智能交通體系的一個(gè)重要元素,卻不是全部。自動駕駛汽車,本質(zhì)上都是要實(shí)現(xiàn)智能交通,以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗(yàn)。
在《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通,促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》的推動下,中國智能交通將真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段,圍繞智能交通應(yīng)用將形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,為相關(guān)行業(yè)帶來千億元市場商機(jī)。截至2019年9月,全國共有252個(gè)地級以上城市發(fā)行“交通聯(lián)合”卡,主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及公交、軌道、出租車、輪渡、自行車、城際巴士等多種交通方式。其中,210個(gè)城市市區(qū)全部公交線路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,13個(gè)城市軌道線路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,35個(gè)城市開通了試運(yùn)行公交線路,總計(jì)覆蓋全國2.2萬條公交線路、52條軌道線路。2019年底實(shí)現(xiàn)260個(gè)地級城市一卡通互聯(lián)互通。預(yù)計(jì)2020年基本實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)跨市域、跨省域互聯(lián)互通。
智能交通發(fā)展前景好嗎 智能交通行業(yè)市場前景預(yù)測
智能交通在未來交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有很大比例,因?yàn)樵谥袊毡榇嬖诘缆窊矶?,交通供需不平衡,城市、人口、交通三者之間的矛盾日益凸顯等很多難題,這些都需要大力發(fā)展智能交通,才能使當(dāng)前的城市交通面貌得到改善,發(fā)展取得良性循環(huán)。交通部指出,人工智能將結(jié)合資通訊與5G技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用于自動駕駛巴士、車流特征分析、交通事件偵測及交通行為分析等領(lǐng)域。智能交通管理已成功導(dǎo)入人工智能技術(shù)于交通事故熱點(diǎn)分析、車流偵測及行人安全警示等應(yīng)用,并于游覽車業(yè)者全面導(dǎo)入建置衛(wèi)星定位設(shè)備,透過動態(tài)監(jiān)控管理,提升行車安全。隨著技術(shù)的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)建設(shè)邁入新階段。面向公眾的智能化服務(wù)問題得到社會重視,智能化服務(wù)水平逐步提升?!督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》更是明確指出,大力發(fā)展智慧交通,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。未來,智能交通市場將出現(xiàn)大幅增長的原因是因?yàn)槌鞘腥丝谠诔掷m(xù)增長、人口增長率也處于高位、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用率持續(xù)走高及自由貿(mào)易協(xié)定的增多。此外,政府正在推動的智能城市策略等也起到了推動作用。在交通模式中,未來航空業(yè)的增幅可能是最高的,這主要是因?yàn)槌丝透矚g快捷、舒適的出行方式。
未來智能交通行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于智能交通行業(yè)具體詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
2020-2025年中國智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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