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          中國行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)分析
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          地圖行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 2021地圖行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景趨勢(shì)分析研究

          • 2021年1月18日 zengyan來源:互聯(lián)網(wǎng) 225 6
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          我國信息化需求的突飛猛進(jìn)帶動(dòng)了整個(gè)地圖行業(yè)的蓬勃發(fā)展,其中地圖企業(yè)也同樣面臨著非常好的發(fā)展機(jī)會(huì),但是卻有諸多因素制約著地圖行業(yè)的發(fā)展。就目前我國地圖行業(yè)從市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)值以及行業(yè)利潤上來看,整體處于行業(yè)成長期。

          我國信息化需求的突飛猛進(jìn)帶動(dòng)了整個(gè)地圖行業(yè)的蓬勃發(fā)展,其中地圖企業(yè)也同樣面臨著非常好的發(fā)展機(jī)會(huì),但是卻有諸多因素制約著地圖行業(yè)的發(fā)展。就目前我國地圖行業(yè)從市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)值以及行業(yè)利潤上來看,整體處于行業(yè)成長期。

          近幾年,隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)于地圖導(dǎo)航服務(wù)需求日益強(qiáng)烈,極大地推動(dòng)導(dǎo)航電子地圖廠商在服務(wù)方式、核心技術(shù)、商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面做出開拓性的創(chuàng)新與變革,以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求。高精地圖信息收集與處理量遠(yuǎn)大于普通地圖,需要配備激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)采集車采集,需要應(yīng)用機(jī)器視覺等AI技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能解析,難度高、投入大、門檻高,事實(shí)上,目前真正在智能地圖這條路上走通的只有百度,2016年百度地圖實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全自采,自建國內(nèi)規(guī)模最大、AI技術(shù)最強(qiáng)的數(shù)據(jù)采編團(tuán)隊(duì),覆蓋全國超1000萬公里道路,在全球范圍內(nèi)擁有超1.5億POI,百度地圖已成功定義了“新一代人工智能地圖”。

          導(dǎo)航電子地圖自誕生以來,最初作為車載端的重要位置服務(wù)應(yīng)用在一些中高端車型開始裝配,并且隨著裝載率不斷提升,率先在汽車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化,也孕育出了數(shù)家該領(lǐng)域的主要圖商,行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)主要有四維圖新、百度、高德、騰訊等。

          互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過收購的方式獲得地圖數(shù)據(jù)資源,然后結(jié)合自身算法、云計(jì)算能力生產(chǎn)高精度地圖,如谷歌、UBER等,其中谷歌大量收購了圖商如Keyhole、skybox、waze等。而國內(nèi)地圖測(cè)繪屬于高機(jī)密行業(yè),進(jìn)入門檻較高,因此給予了國內(nèi)圖商極大的優(yōu)勢(shì),斷絕了國外企業(yè)進(jìn)入道路。目前國內(nèi)擁有地圖測(cè)繪資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有166家,百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也通過收購的方式占據(jù)國內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)重要地位,其中百度收購瑞圖萬方,阿里巴巴收購高德地圖。

          目前自動(dòng)駕駛還是以車企為主導(dǎo),未來整車企業(yè)也不會(huì)將車輛的底層數(shù)據(jù)完全向高精地圖企業(yè)開放,所以現(xiàn)在很多車企(如ABB)都通過收購圖商的方式將高精地圖數(shù)據(jù)資源掌握在自己手中?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)由于在車輛容錯(cuò)性和底層數(shù)據(jù)等方面的經(jīng)驗(yàn)太少,最終還將是會(huì)采取與車企合作的模式。

          在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面,我國地圖產(chǎn)品種類不斷健全。我國地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展需從國家、企業(yè)及用戶三個(gè)層面進(jìn)行加強(qiáng)和完善。在國家層面,要營造更加良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、加大對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的扶持力度、加強(qiáng)地圖專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)、加大對(duì)骨干企業(yè)的培育和扶持,并鼓勵(lì)其積極參與國際競爭;在企業(yè)層面,要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化,重視和發(fā)展地圖專業(yè)服務(wù),加強(qiáng)與高校、科研院所等的交流與合作;在用戶層面,要完善使用自身地圖意識(shí),在同等條件下優(yōu)先支持自主的地圖產(chǎn)品及服務(wù)。

          第一節(jié) 地圖行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 2021地圖行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景趨勢(shì)分析研究

          一、地圖行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

          圖表:2017-2019年地圖市場(chǎng)規(guī)模

          數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院

          二、地圖行業(yè)市場(chǎng)飽和度

          公開資料顯示,自2001年國家測(cè)繪地理信息局(當(dāng)時(shí)名為國家測(cè)繪局)頒出全國第一張導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)至今,京東是第22家獲得上述資質(zhì)的公司,在此之前,共有四維圖新、高德、靈圖、長地萬方、凱立德、易圖通、國家基礎(chǔ)地理信息中心、立得空間、騰訊大地通途、江蘇省測(cè)繪工程院、浙江省第一測(cè)繪院、江蘇省基礎(chǔ)地理信息中心、武漢光庭、滴圖科技、武漢中海庭、貴州寬凳、北京初速度、江蘇晶眾、江蘇智途、華為、順豐等21家單位獲得了這一資質(zhì)。

          三、影響地圖行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素

          影響行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的主要因素有行業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新、應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。

          四、2020-2025年地圖行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

          圖表:2020-2025年地圖市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

          數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院

          預(yù)計(jì)未來地圖行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的122億元增長到217億元。

          第二節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

          在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面,我國地圖產(chǎn)品種類不斷健全。我國地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展需從國家、企業(yè)及用戶三個(gè)層面進(jìn)行加強(qiáng)和完善。在國家層面,要營造更加良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、加大對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的扶持力度、加強(qiáng)地圖專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)、加大對(duì)骨干企業(yè)的培育和扶持,并鼓勵(lì)其積極參與國際競爭;在企業(yè)層面,要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化,重視和發(fā)展地圖專業(yè)服務(wù),加強(qiáng)與高校、科研院所等的交流與合作;在用戶層面,要完善使用自身地圖意識(shí),在同等條件下優(yōu)先支持自主的地圖產(chǎn)品及服務(wù)。

          第三節(jié) 市場(chǎng)特點(diǎn)

          一、地圖行業(yè)所處生命周期

          (1)行業(yè)生命周期理論基礎(chǔ)

          行業(yè)生命周期理論(Industry Life Cycle) 。行業(yè)的生命周期指行業(yè)從出現(xiàn)到完全退出社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間。行業(yè)的生命發(fā)展周期主要包括四個(gè)發(fā)展階段:幼稚期,成長期,成熟期,衰退期。

          識(shí)別行業(yè)生命周期所處階段的主要指標(biāo)有:市場(chǎng)增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購買行為等。下面分別介紹生命周期各階段的特征。

          1、幼稚期

          這一時(shí)期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)尚未成熟,行業(yè)利潤率較低,市場(chǎng)增長率較高,需求增長較快,技術(shù)變動(dòng)較大,行業(yè)中的用戶主要致力于開辟新用戶、占領(lǐng)市場(chǎng),但此時(shí)技術(shù)上有很大的不確定性,在產(chǎn)品、市場(chǎng)、服務(wù)等策略上有很大的余地,對(duì)行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)競爭狀況、用戶特點(diǎn)等方面的信息掌握不多,企業(yè)進(jìn)入壁壘較低。

          2、成長期

          這一時(shí)期的市場(chǎng)增長率很高,需求高速增長,技術(shù)漸趨定型,行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)競爭狀況及用戶特點(diǎn)已比較明朗,企業(yè)進(jìn)入壁壘提高,產(chǎn)品品種及競爭者數(shù)量增多。

          3、成熟期

          這一時(shí)期的市場(chǎng)增長率不高,需求增長率不高,技術(shù)上已經(jīng)成熟,行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)競爭狀況及用戶特點(diǎn)非常清楚和穩(wěn)定,買方市場(chǎng)形成,行業(yè)盈利能力下降,新產(chǎn)品和產(chǎn)品的新用途開發(fā)更為困難,行業(yè)進(jìn)入壁壘很高。

          4、衰退期

          這一時(shí)期的行業(yè)生產(chǎn)能力會(huì)出現(xiàn)過?,F(xiàn)象,技術(shù)被模仿后出現(xiàn)的替代產(chǎn)品充斥市場(chǎng),市場(chǎng)增長率嚴(yán)重下降,需求下降,產(chǎn)品品種及競爭者數(shù)目減少。

          從衰退的原因來看,可能有四種類型的衰退,它們分別是:

          1)資源型衰退,即由于生產(chǎn)所依賴的資源的枯竭所導(dǎo)致的衰退。

          2)效率型衰退,即由于效率低下的比較劣勢(shì)而引起的行業(yè)衰退。

          3)收入低彈性衰退。即因需求--收入彈性較低而衰退的行業(yè)。

          4)聚集過度性衰退。即因經(jīng)濟(jì)過度聚集的弊端所引起的行業(yè)衰退。

          (2)地圖行業(yè)生命周期

          我國信息化需求的突飛猛進(jìn)帶動(dòng)了整個(gè)地圖行業(yè)的蓬勃發(fā)展,其中地圖企業(yè)也同樣面臨著非常好的發(fā)展機(jī)會(huì),但是卻有諸多因素制約著地圖行業(yè)的發(fā)展。就目前我國地圖行業(yè)從市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)值以及行業(yè)利潤上來看,整體處于行業(yè)成

          圖表:地圖萬用表行業(yè)生命周期的判斷

          數(shù)據(jù)來源:中研普華數(shù)據(jù)庫

          智能地圖成為新一輪競爭焦點(diǎn),5G、AI、IoT、無人車等新趨勢(shì)給地圖行業(yè)帶來全新發(fā)展機(jī)會(huì),但地圖行業(yè)的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中,擁有AI核心技術(shù)的BAT們游刃有余,傳統(tǒng)圖商則捉襟見肘,核心原因是智能地圖是AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的,人力密集型地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式已不再適用。以高精地圖為例,5G時(shí)代自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)等應(yīng)用爆發(fā),高精地圖迎來爆發(fā)階段,雖然有幾十家擁有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè),但真正有能力做高精地圖的卻是鳳毛麟角。

          高精地圖信息收集與處理量遠(yuǎn)大于普通地圖,需要配備激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)采集車采集,需要應(yīng)用機(jī)器視覺等AI技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能解析,難度高、投入大、門檻高,事實(shí)上,目前真正在智能地圖這條路上走通的只有百度,2016年百度地圖實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全自采,自建國內(nèi)規(guī)模最大、AI技術(shù)最強(qiáng)的數(shù)據(jù)采編團(tuán)隊(duì),覆蓋全國超1000萬公里道路,在全球范圍內(nèi)擁有超1.5億POI,百度地圖已成功定義了“新一代人工智能地圖”。在2019年6月已將大出行業(yè)務(wù)獨(dú)立為二級(jí)部門,地圖能力是大出行業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力,騰訊地圖正在強(qiáng)化包括高精度地圖能力在內(nèi)的自有地圖能力,前高德高精度地圖團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人谷小豐已被騰訊招至麾下。不只是高精地圖,智能時(shí)代所有相關(guān)的地圖業(yè)務(wù),互聯(lián)網(wǎng)巨頭都展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。對(duì)于面臨業(yè)績?cè)鲩L壓力的傳統(tǒng)圖商來說,要真正做好智能地圖難度是非常巨大的。如果做不好智能地圖,在數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率、覆蓋能力上將被互聯(lián)網(wǎng)地圖玩家甩開,同時(shí)因?yàn)樵诟呔貓D等業(yè)務(wù)上存在短板,因此很難滿足智能時(shí)代各行各業(yè)的地圖服務(wù)需求。

          未來地圖行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于地圖行業(yè)具體詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年地圖行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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