2021春運(yùn)防護(hù)線路圖正式公布 國(guó)家衛(wèi)健委再次回應(yīng)春節(jié)返鄉(xiāng)問(wèn)題

• 2021年1月25日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 694 41
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2021春運(yùn)即將來(lái)臨，疫情防控一步也不能松懈。2021春運(yùn)防護(hù)線路圖正式公布，一圖看懂春運(yùn)防護(hù)要點(diǎn)，每個(gè)人都做好防護(hù)，不給病毒可乘之機(jī)。

2021春運(yùn)即將來(lái)臨，疫情防控一步也不能松懈。2021春運(yùn)防護(hù)線路圖正式公布，一圖看懂春運(yùn)防護(hù)要點(diǎn)，每個(gè)人都做好防護(hù)，不給病毒可乘之機(jī)。

2021春運(yùn)防護(hù)線路圖一覽

國(guó)家衛(wèi)健委再次回應(yīng)春節(jié)返鄉(xiāng)問(wèn)題，①《冬春季農(nóng)村地區(qū)新冠肺炎疫情防控工作方案》中返鄉(xiāng)人員是指從外地返回農(nóng)村地區(qū)的人員，需要持核酸檢測(cè)陰性證明返鄉(xiāng)，并進(jìn)行14天居家健康監(jiān)測(cè)，返回城市人員需遵守目的地疫情防控要求;②1月28日后返鄉(xiāng)人員，須在返鄉(xiāng)后第7天和第14天分別做一次核酸檢測(cè)，1月28日之前返鄉(xiāng)人員是否需核酸檢測(cè)以目的地要求為準(zhǔn);③居家健康監(jiān)測(cè)不是居家隔離。而是做好體溫與癥狀監(jiān)測(cè)，非必要不外出;④網(wǎng)格化管理是指將農(nóng)村劃分為若干網(wǎng)格，村委會(huì)人員等各方力量，以網(wǎng)格為單位，分片包干，對(duì)返鄉(xiāng)人員做好摸排登記、健康監(jiān)測(cè)、宣傳教育等工作。

據(jù)悉，2021年的春運(yùn)大幕即將開(kāi)啟。12月30日，2021年春運(yùn)首日火車(chē)票將正式開(kāi)搶!2021年春運(yùn)時(shí)間為1月28日至3月8日，共計(jì)40天。根據(jù)線上和線下購(gòu)票方式的不同，線上購(gòu)票(含12306網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶(hù)端、電話(huà)訂票95105105等三種渠道)預(yù)售期為30天，線下購(gòu)票(含車(chē)站窗口、自助機(jī)和火車(chē)票代售點(diǎn)等三種渠道)預(yù)售期為28天。

2021春運(yùn)購(gòu)票攻略：

①12306網(wǎng)站和電話(huà)購(gòu)票6:00—23:30開(kāi)放;②春運(yùn)首日1月28日車(chē)票12月30日開(kāi)售;③除夕日2月11日車(chē)票1月13日開(kāi)售，正月初一車(chē)票1月14日開(kāi)售，正月初六車(chē)票1月19日開(kāi)售;元宵節(jié)車(chē)票1月28日開(kāi)售。

最后提醒：不要通過(guò)第三方代購(gòu)網(wǎng)站或APP購(gòu)票。

2021年春運(yùn)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.07億人次

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán))獲悉，2021年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.07億人次。2019年春運(yùn)鐵路發(fā)送旅客4.1億人次，2021與之相比變化幅度不到1%，基本持平。

受新冠疫情影響，2020年春運(yùn)鐵路總計(jì)發(fā)送旅客2.1億人次，約為2019年的一半。

2020年，是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。面對(duì)新冠肺炎疫情，中國(guó)鐵路沖破重重阻礙，合力攻堅(jiān)，不僅為旅客構(gòu)筑起守護(hù)生命的銅墻鐵壁，更圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)任務(wù)和鐵路“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，交上了一份沉甸甸的年終成績(jī)單。

一趟趟高鐵列車(chē)如同金線綿延伸展，編織出萬(wàn)千百姓的美好生活;一列列貨運(yùn)班列仿佛紐帶有力拉伸，迸發(fā)出帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁力量。

“十三五”時(shí)期，在科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略下，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司按照國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展要求，深入實(shí)施復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，牽頭組織國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，根據(jù)旅客和市場(chǎng)需求，采取正向設(shè)計(jì)的原則，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，取得了一系列重大突破。那么，鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景如何?

全國(guó)鐵路實(shí)施新列車(chē)運(yùn)行圖 鐵路客貨運(yùn)輸能力將得到進(jìn)一步提升

1月20日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，增開(kāi)旅客列車(chē)325列，主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

2020年底和2021年初，全國(guó)多條鐵路新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鐵路部門(mén)運(yùn)用新線資源，安排開(kāi)行高鐵、普速和貨物列車(chē)，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。其中，銀川至西安高鐵的開(kāi)通，讓寧夏首次進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng);鹽城至南通高鐵的開(kāi)通，形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時(shí)54分可達(dá)。

在華東，前不久開(kāi)通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)124列，實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江最快1小時(shí)51分可達(dá)。在中原，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)76列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來(lái)繞行石家莊的3小時(shí)38分壓縮至兩地直通2小時(shí)23分。

在西北，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫(kù)鐵路，調(diào)圖后每日開(kāi)行旅客列車(chē)6列、貨物列車(chē)27列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步提高了新疆鐵路運(yùn)輸能力。

與此同時(shí)，貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運(yùn)班列開(kāi)行方案，調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列。

未來(lái)鐵路運(yùn)輸行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告》。

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