進(jìn)口芯片漲價20% 2021年工業(yè)芯片的發(fā)展現(xiàn)狀與未來的市場分析

• 2021年3月23日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1239 80
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芯片價格持續(xù)上漲，進(jìn)口芯片漲價20%。一顆芯片的誕生大致可以分為三個環(huán)節(jié)，設(shè)計、生產(chǎn)、封裝測試。記者走訪芯片企業(yè)了解到，在芯片制造的幾個環(huán)節(jié)中，原材料緊缺、產(chǎn)能滿負(fù)荷的情況同樣存在。

芯片價格持續(xù)上漲，進(jìn)口芯片漲價20%。一顆芯片的誕生大致可以分為三個環(huán)節(jié)，設(shè)計、生產(chǎn)、封裝測試。記者走訪芯片企業(yè)了解到，在芯片制造的幾個環(huán)節(jié)中，原材料緊缺、產(chǎn)能滿負(fù)荷的情況同樣存在。華天科技是全球第六大、國內(nèi)第二大的芯片封測廠商，記者來到公司原料庫時，海關(guān)人員正在檢驗剛剛到貨的光刻膠，光刻膠是芯片封測的重要原材料，一瓶4公斤的光刻膠成本在四五萬元，能制造約400萬顆芯片，僅相當(dāng)于企業(yè)5個小時的產(chǎn)能。據(jù)海關(guān)人員介紹，以往企業(yè)采購光刻膠的量每次在100多公斤，近期由于原材料緊缺，企業(yè)每次只能買到很小的量。而企業(yè)又面臨訂單爆滿、下游芯片需求不斷增加的局面，公司從去年到現(xiàn)在不斷擴(kuò)張產(chǎn)能，目前產(chǎn)能處于滿負(fù)荷狀態(tài)。但是在價格方面，隨著供應(yīng)鏈緊張，芯片以及核心原材料的價格也隨之水漲船高，有一些甚至加價也很難能搶到貨物。今年1-2月，僅江蘇昆山口岸進(jìn)口集成電路就超過了100億元，在數(shù)量與去年同期持平的情況下，進(jìn)口的金額增長了20%。

芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計算機(jī)、消費類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。那么，未來芯片行業(yè)市場行情如何?

2021年工業(yè)芯片的發(fā)展現(xiàn)狀與未來的市場分析

我國芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大致可分為四個階段，分別是1956-1978年自力更生的初創(chuàng)期、1979-1989年改革開放后的探索發(fā)展期、1990-1999年重點建設(shè)時期、2000年以來的快速發(fā)展時期。

隨著國內(nèi)企業(yè)逐步加大芯片的生產(chǎn)，相信汽車芯片的短缺在目前不會造成行業(yè)太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。

3月1日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，工信部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍稱，對于芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，主要有幾項措施。一是加大企業(yè)減稅力度。對于集成電路企業(yè)自獲利年度開始減免企業(yè)所得稅。二是在基礎(chǔ)方面進(jìn)一步加強(qiáng)提升。芯片涉及到基礎(chǔ)問題比較多，有材料、工藝、設(shè)備，涉及比較長的產(chǎn)業(yè)鏈。只有把基礎(chǔ)打扎實了，芯片產(chǎn)業(yè)才能不斷創(chuàng)新和發(fā)展。另外，集成電路產(chǎn)業(yè)本身也需要很好的生態(tài)環(huán)境，搭建平臺，能夠在產(chǎn)業(yè)鏈上形成互補(bǔ)、互相支撐非常關(guān)鍵。

半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。

汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實現(xiàn)突破，打入國際主流廠商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車電子芯片市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車電子芯片企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車電子芯片行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車電子芯片細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對汽車電子芯片行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車電子芯片行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

隨著我國新基建重大措施的推進(jìn)，在5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，并沒有出現(xiàn)壟斷的生態(tài)。恰恰相反，由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)剛剛起步，中外芯片設(shè)計公司在創(chuàng)新賽道的同一起跑線上，都面臨著采用新架構(gòu)、構(gòu)建新生態(tài)的挑戰(zhàn)。

工業(yè)芯片行業(yè)相關(guān)政策

2020年8月4日，國務(wù)院發(fā)布《新時期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，制定出臺八個方面政策措施。對于上市公司而言，核心關(guān)注的政策增量在于財稅和投融資政策：新增28nm以下集成電路生產(chǎn)企業(yè)“十年免所得稅”，進(jìn)口設(shè)備、材料、零配件免關(guān)稅，中芯國際等先進(jìn)制造企業(yè)有望受益;設(shè)備、材料、封測公司明確享受所得稅“兩免三減半”，重點設(shè)計公司升級為五年免稅，利好近期新設(shè)立子公司或扭虧為盈的企業(yè);上市融資條件放寬，支持研發(fā)支出資本化，利好整個集成電路板塊。新增集成電路制造28nm以下“十年免稅”政策，鼓勵先進(jìn)工藝制造。

對于集成電路生產(chǎn)企業(yè)，原有所得稅政策為65nm及以下“五免五減半”，130nm及以下“兩免三減半”。本次政策提出，對于28nm及以下(先進(jìn)制程)產(chǎn)線，經(jīng)營期在15年以上的企業(yè)或項目，前十年免征企業(yè)所得稅，優(yōu)惠期自獲利年度起計算。A股上市公司中滿足擁有28nm及以下產(chǎn)線的公司為中芯國際。以中芯國際為例，其子公司中芯上海、中芯天津、中芯北京分別自2004、2013、2015年起享受五免五減半政策，中芯北方(28nm)及中芯南方(14nm及以下)由于2019年尚未盈利，故尚未開始享受所得稅減免;假設(shè)中芯北方2021年開始盈利并計算免稅期，按照每年8億美金收入、10%凈利率的假設(shè)計算，2026年~2030年期間從五免五減半切換到十年免稅新政策帶來每年所得稅下降約1000萬美金。認(rèn)為該政策核心是體現(xiàn)了國家鼓勵先進(jìn)工藝產(chǎn)線建設(shè)，有望促進(jìn)更多先進(jìn)工藝項目的實施。

更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國工業(yè)芯片行業(yè)市場深度調(diào)研與競爭格局報告》。

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