電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強的地域性,一方面表現(xiàn)在生產(chǎn),一方面表現(xiàn)在消費領(lǐng)域,而且這也是一個漸進的過程。經(jīng)過十余年的發(fā)展,中國電動車行業(yè)從小到大,已經(jīng)形成一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)群,尤其是進入二十一世紀以后,整個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。
電動車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢
輕型電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時間,在這短短的幾年內(nèi),輕型電動車行業(yè)由小到大,由零星分布到大范圍普及,取得了高速的發(fā)展和長足的進步。由于不需要核心技術(shù),進入門檻低,贏利空間大,短時間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動車這個新興行業(yè)。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強的地域性,一方面表現(xiàn)在生產(chǎn),一方面表現(xiàn)在消費領(lǐng)域,而且這也是一個漸進的過程。經(jīng)過十余年的發(fā)展,中國電動車行業(yè)從小到大,已經(jīng)形成一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)群,尤其是進入二十一世紀以后,整個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。
據(jù)市場消息,小米計劃投資150億美元進軍電動車市場,由于處于競價階段,小米股價暫無反應(yīng),不過wind數(shù)據(jù)顯示,小米競價階段從漲不足1%狂拉至3.6%。截至收盤,小米漲2.2%,尾盤競價階段漲1.19%,最新市值6452億港元。
隨著消費者生活環(huán)境的變化、新國標(biāo)的落地執(zhí)行、以及新技術(shù)的革新,電動車行業(yè)也進入了發(fā)展拐點,誰能把握未來發(fā)展趨勢,誰就能取得戰(zhàn)略上的主動。
在中國,小鵬、比亞迪等創(chuàng)業(yè)公司正在募集資金進行研究開發(fā)。電動車行業(yè)的未來趨勢,必然會以消費者的需求為本持續(xù)發(fā)展。但隨著環(huán)境、政策和技術(shù)的變化,電動車品牌只有付出自己的真心與全力,才能做到真正的領(lǐng)先。
伴隨著全球主要國家大力推廣電動車,被譽為“電動車心臟”的動力電池也站上了風(fēng)口。就目前而言,動力電池占到整車成本的35%-50%,其市場需求的未來增長確定性相當(dāng)高。這種電池需要消耗大量金屬,包括鋰、鈷、鎳、鉛、銅、鋅等。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”,占整車成本的30%-40%,直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下,動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊,動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh,同比增長17%。其中,寧德時代以34GWh的裝機量,成為全球最大動力電池企業(yè),市場份額為24.82%。動力電池行業(yè),排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。
根據(jù)國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求,到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù),對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷,提升我國自主品牌汽車競爭力,加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā),將成為十三五的重點突破方向。目前,動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!
隨著輕型電動車行業(yè)競爭的不斷加劇,國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚!
輕型電動車行業(yè)研究報告結(jié)合輕型電動車行業(yè)的背景,深入而客觀地剖析了中國輕型電動車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時,佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù),讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。
本報告將幫助輕型電動車行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向,及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點,機會點,增長點和盈利點……,前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險,更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場。想了解更多輕型電動車行業(yè)專業(yè)分析,請點擊中研普華研究院報告《2021-2026年中國輕型電動車行業(yè)市場前景預(yù)測分析與投資規(guī)劃研究報告》。
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2021-2026年中國輕型電動車行業(yè)市場前景預(yù)測分析與投資規(guī)劃研究報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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