2021高精度地圖行業(yè)市場規(guī)模有多大 高精度地圖市場未來發(fā)展前景趨勢分析研究

• 2021年4月27日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 940 59
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據(jù)悉，中國的高精度地圖企業(yè)也形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模和初步的產(chǎn)品，為無人駕駛的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動作用。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，在同地圖相關(guān)的領(lǐng)域中發(fā)生了許多引人注目的變化。

2021高精度地圖行業(yè)市場規(guī)模有多大 高精度地圖市場未來發(fā)展前景趨勢分析研究

據(jù)悉，中國的高精度地圖企業(yè)也形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模和初步的產(chǎn)品，為無人駕駛的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動作用。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，在同地圖相關(guān)的領(lǐng)域中發(fā)生了許多引人注目的變化。那么，未來高精度地圖行業(yè)市場行情如何?

高精度地圖(Precision Map)作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術(shù)之一，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)技術(shù)。特別是在面對L3以上級別的自動駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖已成為必不可少的組成部分。與提供給駕駛員看的導航電子地圖不同，高精度地圖是提供給計算機使用的，為輔助駕駛和自動駕駛提供重要的道路信息保障。因此，相較于普通的導航電子地圖，高精度地圖具有精度更高、信息更全的特點，一方面是指地圖的絕對精度更高，普通導航電子地圖的精度一般在10m左右，而高精度地圖的精度則一般需要達到20cm左右;另一方面是指包含的道路信息更加豐富、細致和全面，能夠更加精準地反映道路的真實情況”。目前市場上的高精度地圖產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過多年的發(fā)展和探索，制作地圖的傳統(tǒng)巨頭和初創(chuàng)公司紛紛加入高精度地圖的領(lǐng)域，希望在這一領(lǐng)域的市場上搶占先機。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過收購的方式獲得地圖數(shù)據(jù)資源，然后結(jié)合自身算法、云計算能力生產(chǎn)高精度地圖，如谷歌、UBER等，其中谷歌大量收購了圖商如Keyhole、skybox、waze等。而國內(nèi)地圖測繪屬于高機密行業(yè)，進入門檻較高，因此給予了國內(nèi)圖商極大的優(yōu)勢，斷絕了國外企業(yè)進入道路。目前國內(nèi)擁有地圖測繪資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有166家，百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也通過收購的方式占據(jù)國內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)重要地位，其中百度收購瑞圖萬方，阿里巴巴收購高德地圖。

目前自動駕駛還是以車企為主導，未來整車企業(yè)也不會將車輛的底層數(shù)據(jù)完全向高精地圖企業(yè)開放，所以現(xiàn)在很多車企(如ABB)都通過收購圖商的方式將高精地圖數(shù)據(jù)資源掌握在自己手中?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)由于在車輛容錯性和底層數(shù)據(jù)等方面的經(jīng)驗太少，最終還將是會采取與車企合作的模式。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，我國地圖產(chǎn)品種類不斷健全。我國地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展需從國家、企業(yè)及用戶三個層面進行加強和完善。在國家層面，要營造更加良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、加大對研發(fā)創(chuàng)新的扶持力度、加強地圖專業(yè)人才隊伍建設(shè)、加大對骨干企業(yè)的培育和扶持，并鼓勵其積極參與國際競爭;在企業(yè)層面，要加強對關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，重視和發(fā)展地圖專業(yè)服務(wù)，加強與高校、科研院所等的交流與合作;在用戶層面，要完善使用自身地圖意識，在同等條件下優(yōu)先支持自主的地圖產(chǎn)品及服務(wù)。

我國信息化需求的突飛猛進帶動了整個地圖行業(yè)的蓬勃發(fā)展，其中地圖企業(yè)也同樣面臨著非常好的發(fā)展機會，但是卻有諸多因素制約著地圖行業(yè)的發(fā)展。就目前我國地圖行業(yè)從市場規(guī)模、產(chǎn)值以及行業(yè)利潤上來看，整體處于行業(yè)成長期。

圖表：行業(yè)生命周期概念圖

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2021-2026年高精度地圖行業(yè)市場規(guī)模預測

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我國高精度地圖行業(yè)正在穩(wěn)步向前發(fā)展，結(jié)合我國汽車保有量的逐年增長，預計2021年，高精度地圖市場規(guī)模能達到約306億元的水平，到了2026年市場規(guī)模將突破470億元。

圖表：2021-2026年我國高精度地圖行業(yè)市場規(guī)模預測(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

第二節(jié) 2021-2026年我國高精度地圖行業(yè)供需預測

一、2021-2026年高精度地圖行業(yè)供給預測

高精地圖作為無人駕駛領(lǐng)域的稀缺資源以及剛需，在整個領(lǐng)域扮演著核心角色，可以幫助汽車預先感知路面復雜信息，如坡度、曲率、航向等，結(jié)合智能路徑規(guī)劃，讓汽車做出正確決策。由于高精地圖涉及到國家安全等多方面因素，目前擁有導航電子地圖甲級資質(zhì)的企業(yè)一共只有14家，且短時間內(nèi)較難開放更多的牌照，阿里、騰訊、百度紛紛通過收購圖商的方式拿到該資質(zhì)。尤其是在傳統(tǒng)前裝地圖領(lǐng)域，目前主要有四維圖新(騰訊)、高德(阿里)和易圖通(阿里)三家地圖供應(yīng)商，占據(jù)99%的前裝地圖市場份額，這三家地圖供應(yīng)商由于具有各自穩(wěn)定的整車廠客戶群體，因此整體前裝市場格局很難發(fā)生較大改變。

二、2021-2026年高精度地圖行業(yè)產(chǎn)量預測

未來的市場上圖商可能將轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)服務(wù)商。具體而言，一方面大數(shù)據(jù)服務(wù)商需要對海量實時的地圖數(shù)據(jù)進行快速處理更新，這就對大數(shù)據(jù)處理和云計算能力提出很高要求;另一方面，大數(shù)據(jù)服務(wù)商作為鏈接各方的橋梁，需要為所有合作伙伴提供一致的產(chǎn)品和服務(wù)，保證公開透明的合作模式，出發(fā)點一定不是為了自身的利益最大化，而是更好地推動產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

三、2021-2026年高精度地圖市場銷量預測

展望未來，進入自動駕駛時代后，車廠的自動駕駛系統(tǒng)將會與高精度地圖深度融合。如果車廠要替換地圖廠商，由于不同廠商的地圖數(shù)據(jù)格式與精度不同，必須要重新編寫算法，成本極高。當格局穩(wěn)定后，地圖廠商將深度綁定車廠客戶，議價能力與用戶黏性雙提升。同時由于高精度地圖需要不斷更新，傳統(tǒng)的安裝車系統(tǒng)套數(shù)收費的模式不能夠有效綁定地圖廠商利益，不能保證地圖廠商提供持續(xù)高質(zhì)量的服務(wù)，有望轉(zhuǎn)為服務(wù)費模式，打開盈利空間。

傳統(tǒng)圖商在地圖數(shù)據(jù)處理方面已經(jīng)做得比較好，提供數(shù)據(jù)服務(wù)本身已經(jīng)有比較可觀的利潤。但是，傳統(tǒng)的地圖使用也發(fā)展到一定的瓶頸，在技術(shù)快速迭代的當下，傳統(tǒng)圖商若想要進一步擴大業(yè)務(wù)，還需要加強自身IT能力的建設(shè)，綜合利用云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，不僅在數(shù)據(jù)處理方面，還需要在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面發(fā)力，以不斷地探索新的業(yè)務(wù)模式，創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，獲取更多的市場空間。

高精度地圖數(shù)據(jù)處理需要人工智能算法的加持

高精度地圖本身存在信息量大、精度要求高等特點。因此，如果技術(shù)提供商在數(shù)據(jù)處理方面還是延續(xù)傳統(tǒng)的人工制圖的流程，則不能滿足日益增長的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。這就需要進一步引入人工智能算法，進一步提高數(shù)據(jù)的處理效率和處理精度。

可以探索、嘗試與挖掘更多應(yīng)用場景

目前，高精度地圖的應(yīng)用主要隨著自動駕駛的逐漸普及而興起。但是實際上，高精度地圖在地理探測、應(yīng)急管理、交通管理以及交通運輸?shù)葓鼍爸卸伎梢杂斜容^廣泛的市場。在市場發(fā)展中需要更加大膽的嘗試，以擴展自身業(yè)務(wù)，并且能夠與其他圖商共同進行差異化發(fā)展。

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