據(jù)悉,工業(yè)芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛,除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外,芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)
2021工業(yè)芯片市場容量有多大 工業(yè)芯片行業(yè)市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析
據(jù)悉,工業(yè)芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛,除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外,芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,堪稱汽車的神經(jīng)。那么,未來工業(yè)芯片行業(yè)市場行情如何?
2020年8月4日,國務(wù)院發(fā)布《新時期促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》,制定出臺八個方面政策措施。對于上市公司而言,核心關(guān)注的政策增量在于財稅和投融資政策:新增28nm以下集成電路生產(chǎn)企業(yè)“十年免所得稅”,進口設(shè)備、材料、零配件免關(guān)稅,中芯國際等先進制造企業(yè)有望受益;設(shè)備、材料、封測公司明確享受所得稅“兩免三減半”,重點設(shè)計公司升級為五年免稅,利好近期新設(shè)立子公司或扭虧為盈的企業(yè);上市融資條件放寬,支持研發(fā)支出資本化,利好整個集成電路板塊。新增集成電路制造28nm以下“十年免稅”政策,鼓勵先進工藝制造。
對于集成電路生產(chǎn)企業(yè),原有所得稅政策為65nm及以下“五免五減半”,130nm及以下“兩免三減半”。本次政策提出,對于28nm及以下(先進制程)產(chǎn)線,經(jīng)營期在15年以上的企業(yè)或項目,前十年免征企業(yè)所得稅,優(yōu)惠期自獲利年度起計算。A股上市公司中滿足擁有28nm及以下產(chǎn)線的公司為中芯國際。以中芯國際為例,其子公司中芯上海、中芯天津、中芯北京分別自2004、2013、2015年起享受五免五減半政策,中芯北方(28nm)及中芯南方(14nm及以下)由于2019年尚未盈利,故尚未開始享受所得稅減免;假設(shè)中芯北方2021年開始盈利并計算免稅期,按照每年8億美金收入、10%凈利率的假設(shè)計算,2026年~2030年期間從五免五減半切換到十年免稅新政策帶來每年所得稅下降約1000萬美金。認為該政策核心是體現(xiàn)了國家鼓勵先進工藝產(chǎn)線建設(shè),有望促進更多先進工藝項目的實施。
新生態(tài) 新挑戰(zhàn)
隨著我國新基建重大措施的推進,在5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,并沒有出現(xiàn)壟斷的生態(tài)。恰恰相反,由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)剛剛起步,中外芯片設(shè)計公司在創(chuàng)新賽道的同一起跑線上,都面臨著采用新架構(gòu)、構(gòu)建新生態(tài)的挑戰(zhàn)。
高盛最新研究報告指出,全球多達169個行業(yè)在一定程度上,受到芯片短缺的打擊,包括鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)、空調(diào)制造、啤酒釀造、肥皂生產(chǎn)等眾多業(yè)。而全球“缺芯”加劇,讓漲價勢在必行?!百I不到”和“買不起”已成為不少下游企業(yè)共同面臨的困境。某從業(yè)者告訴記者,他們使用的一款德國產(chǎn)芯片,去年的價格是3.5元,今年已經(jīng)漲到16.5元了,一個芯片價格漲了5倍。
工業(yè)芯片有多種封裝結(jié)構(gòu),對于分立元件,引腳越短,EMI問題越小。因為表貼器件有更小的安裝面積和更低的安裝位置,因此有更好的EMC性能,所以應(yīng)首選表貼元件,甚至直接在PCB上安裝裸片。國產(chǎn)工業(yè)芯片的生產(chǎn)規(guī)模及市場占有率仍顯不足,只能局限在低端市場。
光芯片作為高端核心技術(shù)產(chǎn)品方面,尚處在替發(fā)達國家的加工層面上,缺乏自己的研發(fā)設(shè)計。西方發(fā)達國家因光芯片的加工技術(shù)高速發(fā)展,占據(jù)大部分工業(yè)芯片高端產(chǎn)品的市場份額。國內(nèi)目前為止只能生產(chǎn)傳統(tǒng)的熔融拉錐設(shè)備制造的光纖分路器和兩通道的波分復(fù)用器。這同我國光電子學(xué)研究和通信技術(shù)市場巨大需求是很不相符的。
隨著集成芯片功能的增強和集成規(guī)模的不斷擴大,芯片的測試變得越來越困難,測試費用往往比設(shè)計費用還要高,測試成本已成為產(chǎn)品開發(fā)成本的重要組成部分,測試時間的長短也直接影響到產(chǎn)品上市時間進而影響經(jīng)濟效益。為了使測試成本保持在合理的限度內(nèi),最有效的方法是在芯片設(shè)計時采用可測性設(shè)計(DFT)技術(shù)??蓽y性設(shè)計是對電路的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,提高電路的可測性即可控制性和可觀察性。集成芯片測試之所以困難,有兩個重要原因:(1)工業(yè)芯片集成度高,芯片外引腳與內(nèi)部晶體管比數(shù)低,使工業(yè)芯片的可控性和可觀察性降低;(2) 芯片內(nèi)部狀態(tài)復(fù)雜,對狀態(tài)的設(shè)置也非常困難。解決芯片測試的最根本途徑是改變設(shè)計方法:在集成電路設(shè)計的初級階段就將可測性作為設(shè)計目標之一,而不是單純考慮電路功能、性能和芯片面積。實際上可測性設(shè)計就是通過增加對電路中的信號的可控性和可觀性以便及時、經(jīng)濟的產(chǎn)生一個成功的測試程序,完成對芯片的測試工作??蓽y性設(shè)計的質(zhì)量可以用5個標準進行衡量:故障覆蓋率、面積消耗、性能影響、測試時間、測試費用。如何進行可行的可測性設(shè)計,使故障覆蓋率高,面積占用少,盡量少的性能影響,測試費用低,測試時間短,已成為解決集成電路測試問題的關(guān)鍵。
汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動的,而工業(yè)芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來,工業(yè)芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”,“中國芯”等政策,芯片進口替代需求強烈,政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片,獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值,未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實現(xiàn)突破,打入國際主流廠商供應(yīng)鏈,逐步取代進口芯片。
A股上市公司中滿足擁有28nm及以下產(chǎn)線的工業(yè)芯片公司為中芯國際。以中芯國際為例,其子公司中芯上海、中芯天津、中芯北京分別自2004、2013、2015年起享受五免五減半政策,中芯北方(28nm)及中芯南方(14nm及以下)由于2019年尚未盈利,故尚未開始享受所得稅減免;假設(shè)中芯北方2021年開始盈利并計算免稅期,按照每年8億美金收入、10%凈利率的假設(shè)計算,2026年~2030年期間從五免五減半切換到十年免稅新政策帶來每年所得稅下降約1000萬美金。認為該政策核心是體現(xiàn)了國家鼓勵先進工藝產(chǎn)線建設(shè),有望促進更多先進工藝項目的實施。
未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國工業(yè)芯片行業(yè)市場深度調(diào)研與競爭格局報告》。由中研普華研究院撰寫,本報告對我國工業(yè)芯片行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了工業(yè)芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對工業(yè)芯片行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、工業(yè)芯片行業(yè)競爭力,以及工業(yè)芯片行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對工業(yè)芯片行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2021-2025年中國工業(yè)芯片行業(yè)市場深度調(diào)研與競爭格局報告
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