現今國民生活水平提升,人們的環(huán)保意識逐步增強,更多的人開始追求綠色、環(huán)保、健康的出行方式。
自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后,以腳踩踏板為動力,是綠色環(huán)保的交通工具。在中國內地、臺灣、新加坡,通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”。自行車種類很多,有單人自行車,雙人自行車還有多人自行車。截至2019年,我國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛,均位居世界第一。
可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項體育競技運動,有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
隨著社會的發(fā)展,對自行車類產品的研發(fā)及技術專業(yè)性要求越來越高,國內眾多知名自行車鋰電車企業(yè)研發(fā)或技術部門負責人型相互溝通探討,認為在目前情況下,行業(yè)內大家需團結合作,相互交流學習,取長補短,企業(yè)及個人才能有長遠良性發(fā)展,在大家的強烈要求下,中國自行車技術聯盟因勢成立,通過廣泛聯絡業(yè)內優(yōu)秀專業(yè)人士,加強技術交流與合作,體現每個人在企業(yè)內的價值同時并促進整個行業(yè)良性發(fā)展。
現今國民生活水平提升,人們的環(huán)保意識逐步增強,更多的人開始追求綠色、環(huán)保、健康的出行方式。自行車也成為人們鍛煉身體、消遣時間的代步工具。自行車產業(yè)目前集中度非常高,經濟發(fā)達的城市對于該行業(yè)有較高的青睞度。從2017年開始,國內自行車制造商收入跟共享單車的需求變化有很大的聯系。這也間接表明目前自行車市場已經成為買方市場,產量呈現出供過于求的局面。
統(tǒng)計數據顯示,從2016年開始,國內的自行車市場規(guī)模已經超過1580億元。截止到2019年,自行車市場規(guī)模已經逐步擴大為1830億元左右。據了解,國內自行車出口量正在不斷增長,現今已經超過了世界總產量的6成,美國、日本等國家的進口自行車有超過7成來自中國。
從全球市場來看,巴西自行車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數據顯示,巴西2020年自行車銷量較上一年增長54%。巴西是世界第四大自行車市場,自行車保有量約6500萬輛。自行車日趨受歡迎,促進了巴西自行車生產、進口、銷售等各環(huán)節(jié)發(fā)展。巴西相關行業(yè)協(xié)會的信息顯示,今年巴西自行車產量預期為75萬輛,高于去年的66.5萬輛。巴西外貿部門近期公布了一項陸續(xù)降低自行車進口關稅的決議,規(guī)定自今年3月1日起,自行車關稅從此前的35%逐步下降至年底的20%。
再看德國,德國聯邦政府日前正式通過《國家自行車交通計劃3.0》,旨在進一步推動自行車交通有序發(fā)展。德國聯邦交通部長朔伊爾表示,2020年,受疫情影響,德國人使用自行車的頻次快速增長。目前,德國自行車保有量約為7800萬輛,約80%的家庭擁有至少1輛自行車,30%的家庭擁有3輛或以上自行車。德國自行車產業(yè)聯盟的數據顯示,2020年德國自行車銷量同比增長約17%,突破500萬輛,銷售額達64.4億歐元。
回看我國,從目前來看,自行車行業(yè)的發(fā)展已經步入穩(wěn)定階段,消費者的需求也變得個性化,這對于經營自行車的廠商們而言具有比較大的挑戰(zhàn)性。同時,隨著國內人均消費水平的提升,自行車市場即將成為極具潛力的領域,而深度挖掘自行車高端領域可以提升企業(yè)的技術水平以及同行競爭之間的門檻。
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