航空職業(yè)教育的實(shí)訓(xùn)基地或?qū)嵱?xùn)室將為學(xué)生創(chuàng)造職業(yè)崗位的實(shí)踐環(huán)境，為學(xué)生提供知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化的場所，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和綜合能力。
航空教育培訓(xùn)市場發(fā)展前景如何？未來發(fā)展機(jī)遇在哪？當(dāng)前，我國的航空職業(yè)教育尚處于起步發(fā)展階段，要不斷完善的地方還很多，未來的發(fā)展空間巨大。航空職業(yè)教育的實(shí)訓(xùn)基地或?qū)嵱?xùn)室將為學(xué)生創(chuàng)造職業(yè)崗位的實(shí)踐環(huán)境，為學(xué)生提供知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化的場所，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和綜合能力。
為支持航空業(yè)發(fā)展。國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，把職業(yè)教育擺在教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中更加突出的位置。眾所周知，實(shí)訓(xùn)基地又是職業(yè)院校培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的重要載體。
另外，民航局《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-66R3)實(shí)施后，民航局組織了一些航空專業(yè)院校，以產(chǎn)教融合方式開展在校生維修人員執(zhí)照培訓(xùn)的試點(diǎn)工作。經(jīng)過一年時(shí)間的試點(diǎn)實(shí)踐，取得了良好的效果。
民航服務(wù)與管理業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，民航企業(yè)發(fā)展需要, 能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的專業(yè)型、技能型人才。
伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展, 我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前國際民航平均人機(jī)比是100: 1 ,而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1。這意味著,僅以國際民航水平計(jì)算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。這就為民航管理專業(yè)學(xué)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。
飛行員和航空公司都應(yīng)該以安全和旅客服務(wù)為重?？焖侔l(fā)展與變革中的民航業(yè),使得飛行人才供求傾斜,“計(jì)劃供給”難以滿足市場需求。因此，未來如何使飛行人才培養(yǎng)體系、儲(chǔ)備體系和流轉(zhuǎn)機(jī)制與民航業(yè)改革發(fā)展相適應(yīng),成為當(dāng)前重要課題。
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