鋰電池行業(yè)分析報(bào)告 鋰電池行業(yè)前景怎么樣？鋰電池市場(chǎng)占有率排行

• 2021年12月10日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1335 87
• 繁體

在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，各種新電池技術(shù)相繼問(wèn)世。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

鋰電池行業(yè)分析報(bào)告

剛剛過(guò)去的11月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)又賣爆了。12月8日盤后，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.9%，同比增長(zhǎng)131.7%。更關(guān)鍵的指標(biāo)是，11月的新能源乘用車零售滲透率達(dá)到20.8%。新能源車銷量旺盛的背后，上游鋰電池的供給似乎不太樂(lè)觀。12月8日，2500億市值的小鵬汽車有關(guān)人士表示，受疫情影響，行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張，給小鵬P7 480E/N車型的生產(chǎn)帶來(lái)了極大的不確定性，造成了480車型訂單無(wú)法在下定時(shí)的預(yù)計(jì)交付周期內(nèi)及時(shí)交付。

展望2022年，不少分析人士認(rèn)為，在產(chǎn)能迅速擴(kuò)張的背景下，半導(dǎo)體的細(xì)分行業(yè)景氣度將出現(xiàn)分化，部分芯片價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)下降的趨勢(shì)，和消費(fèi)類下游相關(guān)性較高的細(xì)分行業(yè)增長(zhǎng)的壓力較大，估值環(huán)比進(jìn)一步擴(kuò)張的難度較大，而與新能源相關(guān)的芯片需求仍相對(duì)旺盛。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》分析

在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，各種新電池技術(shù)相繼問(wèn)世。2021年，隨著新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，動(dòng)力電池備的需求正處于快速釋放階段。我國(guó)的鋰電池產(chǎn)量從2017年的80GWh增長(zhǎng)至2020年的156GWh，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量達(dá)470GWh，對(duì)應(yīng)的鋰電池隔膜需求可達(dá)到85億平。

鋰電池行業(yè)前景怎么樣

據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年電動(dòng)汽車鋰離子電池的需求將增加5倍，因此對(duì)于上游鋰資源的需求也將增加5倍，其中鋰離子的需求也將至少增長(zhǎng)5倍。

鋰電池開(kāi)始快速發(fā)展，在新能源汽車、個(gè)人電腦、智能手機(jī)等產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，讓無(wú)化石燃料的世界成為可能。

但鋰電池也有明顯的缺點(diǎn)，其最大的缺點(diǎn)就是成本高，如果需要大規(guī)模儲(chǔ)存電能的話，就需要相應(yīng)的大型電池，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的資料顯示，鋰電池蓄電成本達(dá)到了1280元每千瓦。

鋰電池市場(chǎng)占有率排行

我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)高端產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在國(guó)內(nèi)僅有的幾家企業(yè)與國(guó)外企業(yè)之間，屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。寧德時(shí)代一家獨(dú)大。2020年市場(chǎng)份額達(dá)到48.06%;排在第二的是比亞迪，市場(chǎng)份額為14.91%;第三名是LG化學(xué)，市場(chǎng)份額是10.16%。

隨著新能源汽車的滲透率越來(lái)越高，關(guān)于動(dòng)力電池回收的政策暖風(fēng)頻吹。一般動(dòng)力電池的服役年限在5年左右，結(jié)合中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)首批推廣應(yīng)用在2013-14年之后，第一批動(dòng)力電池己經(jīng)到達(dá)退役年限，今后將迎來(lái)較為持續(xù)且不斷擴(kuò)大的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。也就是說(shuō)，整個(gè)市場(chǎng)才剛剛起步。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池超過(guò)20萬(wàn)噸(約25GWh)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。2021年中國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢量預(yù)計(jì)將超過(guò)18GWh，到2025年將達(dá)91GWh。而機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2020年-2030年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)有望超過(guò)2000億元。

目前動(dòng)力電池回收利用主要分為梯次利用和再生利用，其中廢舊電池再生利用已有一定規(guī)模，2020年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)24億人民幣，預(yù)估2025年中國(guó)廢舊動(dòng)力電池再生利用市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到260億人民幣。中國(guó)新的電池回收政策，未來(lái)將促進(jìn)鋰電池行業(yè)的有序健康發(fā)展，并有助于突破全球鋰等重點(diǎn)資源的約束。

未來(lái)鋰電池行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪？如需了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》。

相關(guān)推薦

2022-2026年中國(guó)鋰電子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  鋰電池項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書（2022年版）

  商業(yè)計(jì)劃書（Business Plan）是公司、企業(yè)或項(xiàng)目單位為了達(dá)到招商融資和其它發(fā)展目標(biāo)之目的，在經(jīng)過(guò)前期對(duì)項(xiàng)目科學(xué)地調(diào)研、分析、搜集與整理有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)一定的格式和內(nèi)容的具體要求...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡