民用航空業(yè)銀行信貸市場現(xiàn)狀 民用航空業(yè)銀行信貸市場發(fā)展前景分析

• 2021年12月14日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 742 44
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據(jù)外媒報道，為遏制新冠疫情而實施的國際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國邁阿密國際航空公司等。

民用航空業(yè)銀行信貸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)外媒報道，為遏制新冠疫情而實施的國際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國邁阿密國際航空公司等。

國際航空運輸協(xié)會在6月初預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？汀薄?月5日，主要經(jīng)營英國國內(nèi)支線的Flybe公司成為受疫情影響第一家倒閉的航空公司;4月5日，美國阿拉斯加州最大航空公司正式申請破產(chǎn)保護……據(jù)不完全統(tǒng)計，全球已有17家航空公司倒閉。

今年以來，在新冠肺炎疫情暴發(fā)初期，中國進出口銀行山東省分行第一時間與青島航空對接資金需求，向企業(yè)發(fā)放流動資金貸款，全力保障其資金需求，支持企業(yè)渡過疫情難關(guān)。近日，正值青島航空戰(zhàn)略重組之際，分行再次發(fā)放人民幣促進境內(nèi)對外開放貸款，用于支持城投集團收購青島航空股份有限公司股權(quán)，助力青島航空開啟發(fā)展新征程。

下一步，中國進出口銀行山東省分行將繼續(xù)堅守自身職能定位，為國民經(jīng)濟的重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)提供優(yōu)質(zhì)高效的金融服務(wù)，為推動山東省“十四五”期間開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

民用航空業(yè)銀行信貸市場發(fā)展前景分析

2019年1-9月，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機場方面，截至9月，全國頒證運輸機場有238個。

2019年，中國民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

由于疫情對航空運輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運量要到2024年才能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預(yù)測的時間晚了一年。預(yù)計短途旅行的復(fù)蘇速度將快于長途旅行。

國際航協(xié)首席經(jīng)濟學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒有隨著歐洲、美國和中國商業(yè)信心的提升而變好。6月份客運量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達94.1%。預(yù)計2020年全球客運量將比2019年下降55%，這比4月份預(yù)測的46%更糟。

中國人民銀行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次降準(zhǔn)為全面降準(zhǔn)，除已執(zhí)行5%存款準(zhǔn)備金率的部分縣域法人金融機構(gòu)外，對其他金融機構(gòu)普遍下調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點，同時考慮到參加普惠金融定向降準(zhǔn)考核的大多數(shù)金融機構(gòu)都達到了支農(nóng)支小(含個體工商戶)等考核標(biāo)準(zhǔn)，政策目標(biāo)已實現(xiàn)，此次降準(zhǔn)共計釋放長期資金約1.2萬億元。

要加強央地合作，既要充分發(fā)揮中國商飛等在滬央企作為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”的引領(lǐng)帶動作用，也要充分發(fā)揮上海在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套等方面的優(yōu)勢，共同促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間高效響應(yīng)、快速配套。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國民用航空業(yè)銀行信貸市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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  2022-2027年中國民用航空業(yè)銀行信貸市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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