根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),年假可以跨1個年度安排,今年年假可以安排到明年休;確因工作需要不能安排職工休年假的,單位應(yīng)在征得職工本人同意后,根據(jù)職工應(yīng)休未休假天數(shù),按照該職工日工資收入的300%。
今年年假可安排到明年休
據(jù)《職工帶薪年休假條例》:職工累計工作時間滿1年不滿10年,年假5天;滿10年不滿20年,年假10天;滿20年,年假15天。你的年假休完了嗎?
根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),年假可以跨1個年度安排,今年年假可以安排到明年休;確因工作需要不能安排職工休年假的,單位應(yīng)在征得職工本人同意后,根據(jù)職工應(yīng)休未休假天數(shù),按照該職工日工資收入的300%。
2022年放假安排出爐
元旦:2022年1月1日至3日放假,共3天。
春節(jié):1月31日至2月6日放假調(diào)休,共7天。1月29日(星期六)、1月30日(星期日)上班。
清明節(jié):4月3日至5日放假調(diào)休,共3天。4月2日(星期六)上班。
勞動節(jié):4月30日至5月4日放假調(diào)休,共5天。4月24日(星期日)、5月7日(星期六)上班。
端午節(jié):6月3日至5日放假,共3天。
中秋節(jié):9月10日至12日放假,共3天。
國慶節(jié):10月1日至7日放假調(diào)休,共7天。10月8日(星期六)、10月9日(星期日)上班。
2022春節(jié)前連上7天班
春節(jié)放假前要連上7天班(從1月24日至1月30日)。國慶節(jié):10月1日至7日放假調(diào)休,共7天。
2022年春運時間
2022年春運起止時間是從2022年1月17日(農(nóng)歷十二月十五)開始,到2022年2月25日(正月二十五)結(jié)束,共計40天。
疫情之下,快遞成了不少人傳遞溫情的方式之一,隨著春節(jié)臨近,快遞行業(yè)也進入了“春運”模式。春節(jié)臨近,各電商平臺掀起“掃年貨”熱潮。這邊是年貨買買買,另一邊是快遞送送送。
近日,順豐、三通一達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流、極兔等快遞企業(yè)紛紛宣布“春節(jié)不打烊”。春節(jié)期間,中通快遞全國超過300個城市常態(tài)化服務(wù),209個城市重點保障。
快遞物流整體向上發(fā)展,全年業(yè)務(wù)量首次突破800億件,連續(xù)7年居世界第一。目前為止,關(guān)于我國的快遞市場局面也已經(jīng)處于一個比較穩(wěn)定的狀態(tài), 市面上主要還是以“四通一達+順豐”為主打體系。
電商的蓬勃發(fā)展和倉儲物流領(lǐng)域的自動化趨勢,將有力促進智能物流業(yè)務(wù)增長。智能物流就是利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環(huán)節(jié),實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效率優(yōu)化管理,提高物流行業(yè)的服務(wù)水平,降低成本,減少自然資源和社會資源消耗。
物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運作管理相結(jié)合提供了一個很好的平臺,進而能夠更好更快地實現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統(tǒng)的運作模式。智能物流在實施的過程中強調(diào)的是物流過程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。
隨著智能化、自動化和新興信息技術(shù)在物流行業(yè)不斷地發(fā)展與應(yīng)用,我國智能物流正處于起步發(fā)展的快速上升期,應(yīng)用場景也在不斷深入與細化。隨著我國社會生產(chǎn)力的高速發(fā)展和企業(yè)智能化、自動化的高質(zhì)量發(fā)展需求的愈發(fā)迫切,企業(yè)對物流自動化設(shè)備、軟件和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的需求也與日俱增。中商研究院數(shù)據(jù)顯示,2018年中國智能物流市場規(guī)模突破4000億元,2020年中國智能物流市場規(guī)模近6000億元,預(yù)計2021年,我國智能物流市場規(guī)模將達6477億元。
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2022-2027年智能物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
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