智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 智能物流市場(chǎng)分析

• 2021年11月23日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 494 26
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物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運(yùn)作管理相結(jié)合提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，進(jìn)而能夠更好更快地實(shí)現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動(dòng)化、透明化、系統(tǒng)的運(yùn)作模式。

智能物流就是利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。

物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運(yùn)作管理相結(jié)合提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，進(jìn)而能夠更好更快地實(shí)現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動(dòng)化、透明化、系統(tǒng)的運(yùn)作模式。智能物流在實(shí)施的過(guò)程中強(qiáng)調(diào)的是物流過(guò)程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年智能物流行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流主要應(yīng)用于兩大領(lǐng)域：工業(yè)生產(chǎn)物流、商業(yè)配送物流。工業(yè)生產(chǎn)物流服務(wù)于生產(chǎn)，對(duì)工廠內(nèi)部的原材料、半成品、成品及零部件等進(jìn)行存儲(chǔ)和輸送，側(cè)重于物流與生產(chǎn)的對(duì)接;商業(yè)配送物流系統(tǒng)為商品流通提供存儲(chǔ)、分揀、配送服務(wù)，使商品能夠及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，側(cè)重于連接工廠、貿(mào)易商、消費(fèi)者。

智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?智能物流市場(chǎng)分析

根據(jù)國(guó)家郵政局的快遞行業(yè)運(yùn)行情況，從17年第二季度開始，我國(guó)就已經(jīng)進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代。在快遞數(shù)量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)，“一日達(dá)”開始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá)，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的“機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)”正漸漸走向臺(tái)前。“隨著技術(shù)不斷積累，未來(lái)五到八年，送貨的都是機(jī)器人!”劉強(qiáng)東曾在媒體采訪中如此說(shuō)道。

我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)從物流企業(yè)到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能物流市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，智能物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，智能物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些智能物流細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。

深圳：探索無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等智能物流新模式

近日，深圳市福田區(qū)人民政府、福田區(qū)科技創(chuàng)新局和粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院(福田)(簡(jiǎn)稱IDEA)聯(lián)合舉辦的首屆IDEA大會(huì)在深舉行。會(huì)上，IDEA與美團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立“美團(tuán)-IDEA城市智能物流聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，未來(lái)將在無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等智能物流領(lǐng)域探索合作與發(fā)展的新模式。據(jù)悉，深圳也是國(guó)內(nèi)首個(gè)在城市低空物流場(chǎng)景進(jìn)行常規(guī)化配送的探索者。在2021年深圳疫情防控過(guò)程中，深圳南山區(qū)建立了城市物資運(yùn)送“空中通道”，給居民配送緊急物資。

想要了解更多智能物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年智能物流行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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