鐵路機車發(fā)展迎契機 2022鐵路機車發(fā)展前景趨勢分析

• 2022年2月7日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1064 68
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鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關(guān)鍵基礎設施和重大民生工程，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。作為鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,我國鐵路機車運用、節(jié)約能源,提高機車的使用效率在逐漸提高。

2022鐵路機車發(fā)展前景趨勢分析

2020年政府工作報告提出，增加國家鐵路建設資本金1000億元。到2020年路網(wǎng)建設達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。隨著標動逐步推廣，動車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機車車輛配件市場。"十三五"鐵路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。

軌道交通裝備是國家鼓勵重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域之一，近年來國家出臺了大量支持軌道交通及其裝備制造業(yè)發(fā)展的政策文件，為行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支持和保障。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，鐵路的牽動動力已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的蒸汽機車，而是轉(zhuǎn)向內(nèi)燃和電力牽引。在內(nèi)燃機車方面，中國早期是液力傳動，目前已經(jīng)進入到電傳動時代。目前應用在全國鐵路上的多種內(nèi)燃機車，不僅有著先進的技術(shù)水平，更是為中國鐵路運輸?shù)目旖莼椭剌d化目標起到了重要作用。

2019-2020年中國鐵路機車車輛結(jié)構(gòu)基本保持不變，從中國鐵路機車布局來看，鐵路貨車始終占比最大，2020年中國鐵路貨車擁有量91.2萬臺，占90.31%;鐵路機車擁有量為2.18萬臺，占2.16%;鐵路客車，擁有量達到7.6萬臺，占7.53%。2020年全國鐵路機車擁有量為2.18萬臺。

近幾年，中國鐵路機車產(chǎn)量逐年下降，截止2020年，中國鐵路機車產(chǎn)量1090輛，較2019年減少229輛，同比下降17.4%。從我國鐵路機車產(chǎn)量區(qū)域分布來看，西北鐵路機車產(chǎn)量占比31.8%;華中占24.7%;東北占24.5%;華東、西南、華北分別占7.70%、5.70%、5.60%。

中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃"四縱四橫"的主骨架基礎上，增加高速鐵路，形成"八縱八橫"的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時速提為350公里)，有望進一步拉動車輛配件加密需求。

中國鐵路工業(yè)發(fā)達，不僅擁有全球最長的高速鐵路運營里程，同時具備從城市軌道車輛、鐵路貨車到高速動車組的自主研發(fā)和制造能力。2010年，白俄羅斯方面與位于山西省大同市的中車大同電力機車有限公司簽訂合同，購置了第一批15臺中白1型電力機車，以提升當?shù)罔F路裝備性能。白俄羅斯地理位置優(yōu)越，處于東歐鐵路網(wǎng)“十字路口”，有歐洲中轉(zhuǎn)站的美譽。近年來隨著中歐班列開行數(shù)量的大幅增長，促進過境中歐班列集裝箱運輸業(yè)務成為白俄羅斯鐵路行業(yè)發(fā)展的重要方向。

“一帶一路”背景下鐵路機車發(fā)展迎契機

隨著"一帶一路"的推進，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機車有望增長。"一帶一路"已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進"一帶一路"沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。"一帶一路"為中國鐵路機車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機。

國際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，全球行業(yè)巨頭正在深度整合，行業(yè)競爭格局不斷變化，競爭態(tài)勢不斷加劇。鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關(guān)鍵基礎設施和重大民生工程，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。作為鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,我國鐵路機車運用、節(jié)約能源,提高機車的使用效率在逐漸提高。

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  2022-2027年中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資風險預測報告

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