中國汽車維修保養(yǎng)市場發(fā)展歷程較短，但近20年歷經(jīng)了高速發(fā)展己經(jīng)一躍成為全球最大的后市場之一，目前我國汽車養(yǎng)護主要是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的專用護理材料和產(chǎn)品，對汽車進行全新的保養(yǎng)護理的工藝過程。
中國汽車維修保養(yǎng)市場發(fā)展歷程較短，但近20年歷經(jīng)了高速發(fā)展己經(jīng)一躍成為全球最大的后市場之一，目前我國汽車養(yǎng)護主要是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件，采用不同性質(zhì)的專用護理材料和產(chǎn)品，對汽車進行全新的保養(yǎng)護理的工藝過程。
隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車后市場尤其是汽車維修養(yǎng)護市場也得以迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2020年中國汽車維修養(yǎng)護市場規(guī)模為1.23萬億元，同比上漲2.50%，基本近幾年處于增長后期，保持穩(wěn)定的市場規(guī)模。
從汽車維修養(yǎng)護企業(yè)數(shù)量來看，2020年疫情緣故對市場造成了沖擊。據(jù)統(tǒng)計，2011-2019年，中國汽車維修新成立企業(yè)數(shù)量整體表現(xiàn)為逐年增長趨勢，2020年新增企業(yè)數(shù)量為51737家，同比下降32.88%，年均增長速度為19.53%。
汽車養(yǎng)護服務(wù)屬于整個汽車工業(yè)中的汽車流通領(lǐng)域，處于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(生產(chǎn)、銷售、后市場)的末端。在上游行業(yè)中，最主要的參與者為汽車用品生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。汽車養(yǎng)護服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位與汽車市場發(fā)展階段和汽車后市場服務(wù)模式有關(guān)。我國目前處在乘用車向家庭的普及期，尤其農(nóng)村市場及新能源汽車，汽車養(yǎng)護服務(wù)以品牌授權(quán)4S店為主，汽車服務(wù)連鎖店和一般維修服務(wù)門店等渠道模式并行發(fā)展。本行業(yè)的下游主要的消費群體為車主。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年汽車養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析
汽車養(yǎng)護市場中維修行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的行業(yè)標準，不存在行政限制壁壘，行業(yè)進入門檻較低，集中度較低，不同類別參與者在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時間和收費標準等方面差別較大。我國汽車養(yǎng)護行業(yè)的市場由4S店、零配件經(jīng)銷商、連鎖汽車維修門店、獨立汽車修理店、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等市場參與者構(gòu)成，其中4S店、零配件經(jīng)銷商等參與者在汽車的核心部件維修方面具有技術(shù)優(yōu)勢，但由于其核心零部件的維修業(yè)務(wù)范圍僅限于指定的品牌，因而對汽車維修市場整體的影響力比較有限。隨著汽車養(yǎng)護行業(yè)的競爭日漸加劇，零散化、品牌影響力較低、采購議價能力較弱的獨立養(yǎng)護公司將面臨越來越大的競爭壓力。連鎖汽車養(yǎng)護門店通過統(tǒng)一的維修服務(wù)標準和廣泛的網(wǎng)點布局，能建立較大的品牌影響力，并在汽車維修零配件的集中采購、議價能力和質(zhì)量控制等方面具有越來越強的規(guī)模優(yōu)勢。
80后、90后作為當(dāng)代社會發(fā)展建設(shè)的主力軍，在消費方面占據(jù)尤為重要的地位，這對汽車汽車后市場的影響直接表現(xiàn)為"線上消費"、"個性消費"。80后、90后這一年輕的消費群體，他們在與各類品牌打交道時善于社交式互動。不少國外品牌就是利用年輕消費群體的這一特點，利用移動端場景，在移動終端社交媒體、APP的作用下進行溝通與交流，建立與消費者之間的信任，提升消費者粘性。
想要了解更多汽車養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年汽車養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。
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2022-2027年汽車養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
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