2022交通信號(hào)燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年3月25日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1140 73
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隨著中國(guó)城市化與機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的深入，交通擁堵問(wèn)題日益突出，已成為制約城市發(fā)展的主要瓶頸之一。

2022交通信號(hào)燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

隨著中國(guó)城市化與機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的深入，交通擁堵問(wèn)題日益突出，已成為制約城市發(fā)展的主要瓶頸之一。交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。交通信號(hào)燈一般由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。依據(jù)其形式、用途不同分為機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路交叉道口信號(hào)燈等。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)車(chē)用信號(hào)燈行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

1968年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號(hào)，面對(duì)綠燈的車(chē)輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車(chē)輛和過(guò)人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車(chē)輛必須在交叉路口的停車(chē)線(xiàn)后停車(chē)。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車(chē)輛不能越過(guò)停車(chē)線(xiàn)，但車(chē)輛已十分接近停車(chē)線(xiàn)而不能安全停車(chē)時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開(kāi)始通用。

交通信號(hào)機(jī)內(nèi)部由單片機(jī)或者Linux的處理器作為 主控，外圍有串口、網(wǎng)口、按鍵、顯示屏、指示燈等接口?？此撇粡?fù)雜，但是由于它工作環(huán)境嚴(yán)酷、需要常年累月連續(xù)工作，對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定、質(zhì)量要求很高。交通信號(hào)燈是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。

有資料顯示，我國(guó)最早出現(xiàn)的交通信號(hào)燈是在上海的英租界，早在1923年，上海公共租界便開(kāi)始在部分十字路口使用機(jī)械裝置指示車(chē)輛停止與前進(jìn)。1923年4月13日，南京路的兩個(gè)重要的十字路口最先安裝了信號(hào)燈，并由交警手動(dòng)控制。

自2013年1月1日起，我國(guó)開(kāi)始實(shí)行最新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，有關(guān)部門(mén)對(duì)于新規(guī)定的解釋中明確提到：“搶黃燈屬于違反道路交通信號(hào)燈通行的行為，將對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，并記6分。”新規(guī)定一經(jīng)出臺(tái)便觸動(dòng)了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員們的神經(jīng)，許多司機(jī)在路口恰好遇到黃燈時(shí)往往不知所措，以往為司機(jī)們“提醒兒”的黃燈如今成了人見(jiàn)人畏的“違章陷阱”。

智能交通信號(hào)燈的發(fā)展趨勢(shì)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、信息技術(shù)的發(fā)展，交通部門(mén)意識(shí)到只有利用高科技手段才能改善日趨嚴(yán)重的交通問(wèn)題。因此，對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的“智能化”改造成為智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。交通信號(hào)燈是城市交通管理控制的重要手段，信號(hào)燈控制系統(tǒng)升級(jí)將有極大潛力緩解交通擁堵。在人工智能技術(shù)高速發(fā)展的背景下，對(duì)路面交通設(shè)施設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化梳理和數(shù)字化采集上，基于圖像處理及嵌入式系統(tǒng)的智能交通信號(hào)燈應(yīng)運(yùn)而生。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案，飛凌嵌入式提供的解決方案是這樣的，在各路口的交通信號(hào)燈現(xiàn)場(chǎng)的路邊控制柜內(nèi)，交通信號(hào)機(jī)可采用飛凌嵌入式的相關(guān)嵌入式ARM核心板設(shè)計(jì)

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  隨著車(chē)用信號(hào)燈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的車(chē)用信號(hào)燈企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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