疫情下快遞行業(yè)如何自救？快遞行業(yè)發(fā)展趨勢

• 2022年4月14日 ZhouWei來源：互聯(lián)網(wǎng) 1256 82
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為防范疫情通過寄遞業(yè)務輸入運城，所有韻達快遞從業(yè)人員立即向社區(qū)(村)報備，配合落實14天集中隔離醫(yī)學觀察措施，賦紅碼管理。

運城所有韻達快遞從業(yè)人員14天集中隔離

運城市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室緊急通告，鑒于太原韻達快遞公司在從業(yè)人員中檢出多例陽性，存在“物傳人”風險。為防范疫情通過寄遞業(yè)務輸入運城，所有韻達快遞從業(yè)人員立即向社區(qū)(村)報備，配合落實14天集中隔離醫(yī)學觀察措施，賦紅碼管理。所有韻達快遞從業(yè)人員家屬立即向社區(qū)(村)報備，配合落實7天居家隔離醫(yī)學觀察措施，賦紅碼管理。其他快遞從業(yè)人員做好每日1次核酸檢測和健康監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況及時報告。

疫情下的快遞行業(yè)

快遞物流停運無法發(fā)貨、電商銷量銳減生意慘淡、貨車司機被堵路上運力削減……疫情反撲之下，全國物流快遞運輸業(yè)迎來了一場“倒春寒”。

截至4月5日16時，全國有46個高風險地區(qū)，348個中風險地區(qū)。對于全國多地的商品流通來說，這意味著每一車貨物都需要經(jīng)歷一段“漫長”的旅程?！艾F(xiàn)在司機不能進也不能出，過去三天兩檢，現(xiàn)在一天一檢，每個地方防疫政策又不一樣，物流時間和成本大大增加?！比A南一大型物流企業(yè)相關負責人道出了當前物流運輸業(yè)的“痛點”。

物流連接的發(fā)貨商家同樣陷入困境?！案杏X大半個中國都不能發(fā)快遞了，不是辦公、物流倉在疫區(qū)，就是消費者在疫區(qū)?！庇猩碳以谏缃黄脚_上發(fā)出這樣的感慨。目前多家快遞公司在全國都有多達十幾個區(qū)域處于停運狀態(tài)，而且每日都在更新。截至3月28日，各地停發(fā)網(wǎng)點已超過2000個。

從3月份開始，為了保證快遞網(wǎng)絡有效運轉，中通、圓通、中國郵政等多家物流快遞企業(yè)都推出了不同的幫扶舉措，緩解網(wǎng)點壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發(fā)貨難題。中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項貸款，助力緩解網(wǎng)點資金壓力，并對全網(wǎng)受疫情影響的網(wǎng)點，由省區(qū)統(tǒng)籌安排支持提供防疫物資。

圓通總部設立總額為3億元的抗疫基金，針對全網(wǎng)受疫情影響的分公司，根據(jù)實際情況給予10萬元~30萬元額度的3個月免息借款支持;對全網(wǎng)受疫情影響的分公司，服務質(zhì)量考核給予主動減免;對相應的業(yè)務量考核，給予調(diào)整放寬等等。中國郵政方面也表示，全網(wǎng)增開了56條省際線路，動態(tài)調(diào)整了168條省際線路，通過繞行、直開的方式來避免疫情對郵路的影響。

快遞行業(yè)發(fā)展趨勢

而據(jù)國家郵政局在2021年全國郵政管理工作會上披露的數(shù)據(jù)來看，2020年完成的快遞業(yè)務量(833億件)和快遞業(yè)務收入(8795億元)已經(jīng)遠遠超過了規(guī)劃的情景，“十三五”規(guī)劃超額完成。

2021年，在疫情期間的居家倡議及無接觸經(jīng)濟的催化下，線上購物方式在消費者之間的滲透率仍在不斷攀升，對快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了持續(xù)的推動力，與此同時，快遞市場也在不斷的發(fā)展中趨于成熟。

2020年11月，《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》發(fā)布，建議中提到要構建現(xiàn)代物流體系、健全現(xiàn)代流通體系和完善運輸物流網(wǎng)絡，可見快遞產(chǎn)業(yè)仍是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中重要的一環(huán)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步估計，2021-2026年，我國快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務收入將以10%左右的年均增長率不斷增長，到2026年突破15000億元。

欲了解更多行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國快遞行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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  2022-2027年中國快遞行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告

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