2022轎車行業(yè)發(fā)展前景及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年5月5日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 254 8
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轎車還有發(fā)展?jié)摿?未來國內(nèi)轎車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?國內(nèi)轎車行業(yè)市場的產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢。隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效

轎車還有發(fā)展?jié)摿?未來國內(nèi)轎車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?國內(nèi)轎車行業(yè)市場的產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢。隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，轎車行業(yè)市場活力逐步提升，市場銷售持續(xù)改善。

2022轎車行業(yè)發(fā)展前景及市場現(xiàn)狀分析

自主品牌尤其是轎車的大幅增長，除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷能力備受影響之外，中國制造汽車的產(chǎn)品力提升以及用戶日趨理性的消費理念也是重要因素之一。

未來，政策層面還將會加大力度，各地政府也將會出臺更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進汽車消費，汽車市場未來發(fā)展長期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場的雙重作用下，轎車行業(yè)將迎來新一輪增長期。同時，目前受國際市場影響，汽車出同比仍呈下降趨勢，有待進一步提升。

轎車行業(yè)需求及滲透率分析

轎車行業(yè)自主品牌市場份額進一步擴大，滲透率達到41.5%，較2020年增加了6.6%，幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因，一方面90后、00后代替80后成為轎車行業(yè)消費的主力軍。而大多數(shù)三線以下城市年輕人，購買第一輛車時預算有限，超高性價比的自主品牌必定是他們的首選。

從轎車行業(yè)需求端來看，2021年12月份汽車消費指數(shù)為71.4，與11月相比略有下降;從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看，2021年12月份需求分指數(shù)為78.6，較上月略有下降。

另一方面伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，轎車行業(yè)自主品牌沒有包袱，從設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后各個環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，合資品牌的技術(shù)壁壘被打破。由于自主品牌更懂中國消費者，在外觀造型、動力性能、質(zhì)量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小。甚至會針對女性用戶推出獨立的品牌，例如歐拉。

轎車行業(yè)品牌情況分析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷量增速略低，其他品牌均呈兩位數(shù)較快增長，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個品牌共銷售157.4萬輛，占轎車銷售總量的33.9%。

轎車行業(yè)集中度分析

目前自主轎車占據(jù)的主要區(qū)域仍集中于小型和緊湊型市場。在中大型轎車市場，目前僅有比亞迪漢一款單月銷量在8000輛以上;除漢以外，小鵬P7是唯一一款單月銷量在6000輛以上的B+級轎車。

轎車行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、轎車行業(yè)競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。轎車行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。

更多轎車市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國轎車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》。

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