汽車座椅配件市場(chǎng)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)格局分析2022

• 2022年5月26日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1261 82
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從汽車零部件價(jià)值量來(lái)看， 汽車座椅單車價(jià)值在 3000-4000 元，在零部件品類中價(jià)值量屬于較高。當(dāng)前正是在從傳統(tǒng)燃油車變化到新能源車中的過(guò)程階段，座椅具備新增功能，提升價(jià)值量。

汽車座椅配件市場(chǎng)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)格局分析2022

從汽車零部件價(jià)值量來(lái)看， 汽車座椅單車價(jià)值在 3000-4000 元，在零部件品類中價(jià)值量屬于較高。當(dāng)前正是在從傳統(tǒng)燃油車變化到新能源車中的過(guò)程階段，座椅具備新增功能，提升價(jià)值量。就主要汽車零部件生命周期而言，汽車座椅、汽車玻璃等內(nèi)外飾零部件已經(jīng)進(jìn)入成熟發(fā)展階段。制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件處于成長(zhǎng)期，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)通過(guò)海外并購(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線和客戶端的延伸，逐步進(jìn)入全球配套體系，如國(guó)內(nèi)液壓轉(zhuǎn)向龍頭企業(yè)德爾股份。以汽車電子為代表的汽車零件產(chǎn)品，無(wú)論是在國(guó)際還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都處于高速增長(zhǎng)的導(dǎo)入期。國(guó)內(nèi)典型代表企業(yè)是均勝電子。

汽車座椅是直接關(guān)系到乘員駕乘安全、舒適和工作效率的關(guān)鍵部件。我國(guó)汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場(chǎng)，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。另外，我國(guó)汽車整車與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國(guó)汽車行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國(guó)模式。在歐美模式中，零部件跨國(guó)公司數(shù)量多，綜合實(shí)力雄厚，雖然具有較強(qiáng)獨(dú)立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨(dú)立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點(diǎn)是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國(guó)模式中，整車和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，汽車座椅配件企業(yè)始終處于弱勢(shì)地位。

當(dāng)前中國(guó)汽車座椅行業(yè)與國(guó)際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國(guó)自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國(guó)自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應(yīng)中國(guó)自主品牌汽車主機(jī)廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，高端座椅產(chǎn)品由合營(yíng)企業(yè)供應(yīng)。

此外，我國(guó)自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國(guó)本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場(chǎng)空間將至少在300億元以上，若國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)加快則在細(xì)分市場(chǎng)上很容易培育出巨頭級(jí)的自主廠商品牌。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國(guó)內(nèi)外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調(diào)研報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 中國(guó)汽車座椅配件所屬行業(yè)運(yùn)行分析

第二節(jié) 汽車座椅配件所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、汽車座椅配件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2020年，國(guó)內(nèi)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模約為773億元，占全球23.6%;2025年，市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到974億元，占全球23.9%，5年CAGR(復(fù)合年均增長(zhǎng)率)為4.7%。

圖表：2018-2025年中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模及增速(單位：億元，%)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、公開資料整理

二、汽車座椅配件行業(yè)發(fā)展分析

從市場(chǎng)定位的角度來(lái)看，我國(guó)汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場(chǎng)，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。而這主要是由于國(guó)內(nèi)汽車座椅技術(shù)發(fā)展不足所致，從汽車座椅生產(chǎn)技術(shù)方面看，高端汽車座椅的設(shè)計(jì)與檢測(cè)有一套非常嚴(yán)密的流程，座椅構(gòu)造看似簡(jiǎn)單，但其與整車的配套技術(shù)，以及對(duì)調(diào)角器、滑軌等關(guān)鍵零部件的工藝要求比較高，從而在高端座椅市場(chǎng)上形成了較高的技術(shù)壁壘。

但是，盡管目前自主品牌技術(shù)處于低端水平，但是未來(lái)必然會(huì)朝著高端，尤其是高端智能化方向發(fā)展。對(duì)比國(guó)外領(lǐng)先品牌，Lear(李爾)、Adient(安道拓)、Faurecia(佛吉亞)等多家企業(yè)均已對(duì)智能化座椅進(jìn)行了布局，可以預(yù)計(jì)未來(lái)智能座椅將于與車聯(lián)網(wǎng)深度融合，為乘客提供智能化駕駛安全性和舒適感知性體驗(yàn)。中國(guó)品牌要想在市場(chǎng)上占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，那么高端智能化就是這些品牌的必經(jīng)之路。

三、汽車座椅配件企業(yè)發(fā)展分析

從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，目前，全球90%以上的市場(chǎng)份額被江森自控的安道拓(Adient)、李爾(Lear)、豐田紡織、佛吉亞(Faurecia)等前10大座椅生產(chǎn)商所占據(jù)。其中Adient是全球最大汽車座椅生產(chǎn)商，其主要通過(guò)與車企設(shè)立合資廠等方式與整車廠建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，客戶分布廣泛，幾乎所有車廠都是其客戶;Lear的客戶則集中在福特、通用、寶馬、FCA四大客戶上，市場(chǎng)集中在北美和歐洲等?？傮w來(lái)看，汽車座椅行業(yè)的市場(chǎng)集中度相對(duì)較高。

投資者在考慮新投資時(shí)，不能投資到那些快要沒落和淘汰的"夕陽(yáng)"行業(yè)。對(duì)此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國(guó)內(nèi)外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調(diào)研報(bào)告》就是通過(guò)深入市場(chǎng)調(diào)研，通過(guò)一手?jǐn)?shù)據(jù)的積累，對(duì)當(dāng)前行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預(yù)測(cè)出最終行業(yè)走向何處以及哪些點(diǎn)會(huì)大概率成為行業(yè)二次增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過(guò)程危險(xiǎn)，抓住快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，明確企業(yè)最終發(fā)展目標(biāo)，幫助企業(yè)少走彎路。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最缺的人不是那些天天正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“螺絲釘”，而是那種對(duì)行業(yè)敏銳、對(duì)業(yè)務(wù)深挖的“業(yè)內(nèi)大專家”。創(chuàng)業(yè)選對(duì)行業(yè)很重要，抓住風(fēng)口才是王道，可是這么多行業(yè)，這么多項(xiàng)目，真讓人難以選擇，到底哪些行業(yè)才能造富呢?一份完整的行業(yè)研究報(bào)告可以對(duì)公司的戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等很多方面產(chǎn)生影響，對(duì)于個(gè)人而言，可以幫助我們了解行業(yè)現(xiàn)狀和最新的動(dòng)態(tài)，確定投資的方向，因此識(shí)別真正具有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，是企業(yè)和個(gè)人做行業(yè)研究必不可少的一個(gè)流程。

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