通用航空機場行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》(下稱“意見”)已經(jīng)過去一年有余。在這一年中，幾乎全國所有省、自治區(qū)、直轄市都發(fā)布了詳細的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中，機場建設數(shù)量是最能直觀體現(xiàn)地方政府雄心的指標。
通用航空機場行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》(下稱“意見”)已經(jīng)過去一年有余。在這一年中，幾乎全國所有省、自治區(qū)、直轄市都發(fā)布了詳細的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中，機場建設數(shù)量是最能直觀體現(xiàn)地方政府雄心的指標。通用航空機場行業(yè)與公共運輸機場不同，通用機場指向公共運輸外的飛行任務，比如私人出行、空中旅游、空中表演、空中航拍、農(nóng)林噴灑、空中救援、氣象觀測等。
2022通用航空機場行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告
通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。
中國運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的新紀錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責任事故;完成運輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%;通用航空機場行業(yè)頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場;開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業(yè)飛行125萬小時。
通用航空機場行業(yè)建設情況分析
當前中國的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢。通用航空機場行業(yè)飛行器數(shù)量、飛行小時數(shù)和通航運營企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)增長的勢頭放緩，2019年中國通用航空器數(shù)量約2667架。2020年，中國通用航空器數(shù)量達2863架。到2025年，中國通用航空飛機數(shù)量將超4000架。
《關于促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》提出到2020年，建成500個以上通用機場，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元。通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質(zhì)的民用領域之一，在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動下，通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快，民營資本進入增加，通用航空機場行業(yè)增長勢頭良好。
通用航空機場行業(yè)發(fā)展分析
從通用航空機場行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度而言，通航發(fā)展離不開配套機場建設。不管我國的通航產(chǎn)業(yè)是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發(fā)展瓶頸，通用航空機場建設是一個必要階段。
除去吉林、上海、西藏等三地未公布具體數(shù)量，其他省(自治區(qū)、直轄市)通用航空機場建設目標達到934個，遠遠超過國務院規(guī)劃的“500個”，各地似乎要掀起一輪通用機場興建的“狂潮”。
《2022-2027年中國通用航空機場行業(yè)市場投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了通用航空機場行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對通用航空機場行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
更多通用航空機場市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國通用航空機場行業(yè)市場投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。
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