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          動力電池累計裝機量分析 動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)及動力電池前瞻布局分析

          • 2022年7月25日 zengyan來源:人民日報 1413 93
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          據(jù)媒體報告稱,從2022世界動力電池大會獲悉:截至今年6月底,我國動力電池裝機量累計達(dá)531.9吉瓦時,保持全球領(lǐng)先。在車用動力電池方面,今年上半年我國動力電池裝車量110.1吉瓦時,同比增長109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%,同比增長51.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量

          動力電池累計裝機量分析

          據(jù)媒體報告稱,從2022世界動力電池大會獲悉:截至今年6月底,我國動力電池裝機量累計達(dá)531.9吉瓦時,保持全球領(lǐng)先。在車用動力電池方面,今年上半年我國動力電池裝車量110.1吉瓦時,同比增長109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%,同比增長51.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%,同比增長189.7%。截至今年6月底,我國已累計建成10171個新能源汽車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點,基本實現(xiàn)退役電池就近回收。

          實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會變革。去年10月,隨著國家頂層設(shè)計正式發(fā)布,新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步明確,新能源汽車迎來黃金發(fā)展機遇。

          據(jù)悉,動力電池是新能源汽車的“心臟”。近年來,得益于動力電池能量密度、驅(qū)動電機功率密度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的大幅度提高,包括中國在內(nèi)的全球新能源汽車市場加速擴張。

          動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)及動力電池前瞻布局分析

          據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車動力電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》統(tǒng)計分析顯示:

          格林美7月24日晚公告,公司、瑞浦蘭鈞能源決定聯(lián)合各方優(yōu)勢,于2022年7月24日共同簽署《關(guān)于動力電池綠色循環(huán)利用的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,擬在全球范圍內(nèi)共同構(gòu)建廢舊動力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價值鏈體系,形成對動力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動力電池梯級利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈,根本消除動力電池對社會的污染,完整回收鎳鈷鋰等有價資源,實現(xiàn)從綠色報廢端到綠色產(chǎn)品端,探索全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的典范模式。

          7月22日,在2022世界動力電池大會上,寧德時代(300750.SZ)首席科學(xué)家吳凱表示,公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn),明年將推向市場運用。

          據(jù)了解,M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發(fā)的電池,其能量密度高于磷酸鐵鋰,成本優(yōu)于三元電池。

          工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春在會上表示,近年來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,我國動力電池產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用模式創(chuàng)新等方面均取得了舉世矚目的成就。

          從電芯角度看,鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池等新型電池以高比能、高安全、長壽命、快充為目標(biāo)技術(shù)提升步伐加快,成為新一代動力電池前瞻布局的重點方向。

          從電池系統(tǒng)設(shè)計角度看,刀片電池技術(shù)、CTP、CTC、One-Stop、麒麟電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新各具特色,積極推動電池系統(tǒng)的體積利用率不斷攀升,系統(tǒng)能量密度和汽車制造效率不斷提升。

          從回收利用角度看,在設(shè)計端就考慮拆解的便利性,積極發(fā)展易拆解電池和系統(tǒng);同時,電池回收自動化程度逐步提升,鋰、鎳、鈷等有色金屬智能回收正在逐步實現(xiàn)。

          “動力電池是實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的關(guān)鍵之一?!?2日,中國工程院院士吳鋒在四川宜賓參加2022世界動力電池大會時指出,中國交通領(lǐng)域碳排放約占總排放量10%,而汽車占7.5%,因此,汽車新能源化是推動實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。

          動力電池是新能源汽車的核心部件,近年來,新能源汽車銷量激增為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入動能。而動力電池在續(xù)航、安全性等方面的表現(xiàn),很大程度上影響市場對新能源汽車的接受度。一顆功能強大的“心臟”,能更好地賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從而促進(jìn)交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。

          未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國汽車動力電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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