崔東樹：2022年7月新能源客車0.4萬(wàn)臺(tái)增87% 未來(lái)新能源客車市場(chǎng)空間分析

• 2022年8月22日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 996 63
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹官微，2022年新能源車逐步脫離補(bǔ)貼獨(dú)立發(fā)展，但新能源公交客車市場(chǎng)壓力仍較大。2022年7月的新能源客車銷量0.4萬(wàn)臺(tái)，同比增速87%， 較上月下降8%。2022年1-7月新能源客車的銷量2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)2%

崔東樹：2022年7月新能源客車0.4萬(wàn)臺(tái)增87%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹官微，2022年新能源車逐步脫離補(bǔ)貼獨(dú)立發(fā)展，但新能源公交客車市場(chǎng)壓力仍較大。2022年7月的新能源客車銷量0.4萬(wàn)臺(tái)，同比增速87%， 較上月下降8%。2022年1-7月新能源客車的銷量2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)2%。雖然新能源客車市場(chǎng)走勢(shì)總體較弱，2020年疫情打擊很大，但這也是暫時(shí)的影響。隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢(shì)，城市公交仍是新能源客車核心主力市場(chǎng)。

新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及新能源客車企業(yè)分析

新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展幫助新能源汽車的成長(zhǎng)。在關(guān)鍵技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)造就了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。在電動(dòng)智能汽車的時(shí)代，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈將助力全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。像比亞迪這樣在電池、電子和電芯等領(lǐng)域都有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，自會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。此外，很多中國(guó)品牌，也一直在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行深耕，力爭(zhēng)將核心技術(shù)掌握在自己手中。

中國(guó)新能源客車企業(yè)在與時(shí)間賽跑。在這一點(diǎn)上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢(shì)。此時(shí)，立足本土市場(chǎng)發(fā)展的中國(guó)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)。而這樣的速度，一方面可以助力打造本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，另一方面也會(huì)吸引更多有實(shí)力的外資企業(yè)在中國(guó)投資，加入到這條具有優(yōu)勢(shì)的新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群中。

新能源客車產(chǎn)銷量分析 未來(lái)新能源客車市場(chǎng)空間分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2021年國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，新能源客車產(chǎn)銷量有所增加，產(chǎn)銷量分別為81750輛、83389輛。在產(chǎn)量方面，中國(guó)新能源客車主要以純電動(dòng)為主，2021年占比達(dá)96.2%，較2017年提升了6.8個(gè)百分點(diǎn);2015年財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》對(duì)純電技術(shù)路線起到極大的促進(jìn)作用，純電式客車逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。目前純電動(dòng)技術(shù)比較成熟，零排放，而且完全可以擺脫對(duì)燃油的依賴，節(jié)能效果明顯，且目前充電樁新基建在加速落地，因此純電動(dòng)技術(shù)路線最受歡迎。

目前，中國(guó)新能源公交車市場(chǎng)在技術(shù)水平和市場(chǎng)規(guī)模上均處于世界領(lǐng)先地位。從技術(shù)層面看，新能源客車行業(yè)各種技術(shù)方案層出不窮，成為新能源汽車領(lǐng)域最活躍的創(chuàng)新市場(chǎng)。在技術(shù)水平上，中國(guó)一直處于世界領(lǐng)先地位。就市場(chǎng)規(guī)模而言，中國(guó)已穩(wěn)居世界新能源乘用車最大市場(chǎng)，大量乘用車產(chǎn)品出口海外，這得到了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的肯定。

在“雙碳”愿景下，提高公共交通出行等綠色出行方式的比重是節(jié)能減排的重要出發(fā)點(diǎn)，乘用車新能源趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。幾家客運(yùn)企業(yè)的代表也表示，即使補(bǔ)貼歸零，隨著動(dòng)力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們?cè)谫?gòu)買車輛時(shí)仍將重點(diǎn)關(guān)注純電動(dòng)公交車，未來(lái)新能源客車將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車的主流。新能源客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時(shí)代背景。從目前客車市場(chǎng)的電氣化率來(lái)看，未來(lái)新能源客車仍有較大的市場(chǎng)空間。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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