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          中國行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)分析
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          航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀 航空貨運(yùn)市場需求分析

          • 2022年10月7日 WuYaNan來源:互聯(lián)網(wǎng) 1338 88
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          我國處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期,消費(fèi)成為了我國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?,促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展。

          中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人,是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體,也是跨境電商的主要客戶。在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長的推動(dòng)下,航空貨運(yùn)需求比疫情前水平高出9.4%。目前,我國處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期,消費(fèi)成為了我國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?,促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展。

          根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示:

          中國航空貨運(yùn)市場逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場開通航線,貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān),航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控?,F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機(jī)場,航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班,物流集成商決定航班的運(yùn)營。

          隨著跨境電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了航空貨運(yùn)市場回暖,作為空運(yùn)的主要參與者,貨運(yùn)航空公司趕上了這趟“快車”。隨著跨境電商行業(yè)的增長,新興的物流公司也在布局航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

          航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析

          近10年我國航空物流總體需求穩(wěn)定增長,2012-2020年民航整體貨運(yùn)量年化增速約2.74%,整體需求增速緩慢。2020年更是由于受到疫情的影響,中國民航貨郵運(yùn)輸量下降至676.6萬噸,同比下降10.17%。當(dāng)前我國日常航空貨運(yùn)需求穩(wěn)步上升,但航空貨運(yùn)供給不強(qiáng)、質(zhì)量仍有待提高。未來,要加強(qiáng)貨運(yùn)機(jī)場建設(shè),推動(dòng)空鐵、空陸和空海聯(lián)運(yùn),促進(jìn)航空貨運(yùn)與制造業(yè)深度融合。

          航空貨運(yùn)市場需求分析

          根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2012-2019年中國民航貨運(yùn)收入整體規(guī)模呈現(xiàn)上升趨勢,收入從308億元上升至382億元,2018-2019年出現(xiàn)小幅度下跌,跌幅為4%。其中2019年收入國內(nèi)航線占30%,國際航線占70%。

          業(yè)內(nèi)人士指出,得益于國內(nèi)生活水平的提升,還有快速增長的電商市場帶動(dòng),消費(fèi)者對海鮮、鮮花、水果等產(chǎn)品的需求越來越大,對保鮮的要求也越來越高,這部分產(chǎn)品的空運(yùn)需求隨之增加。

          2021上半年,我國航空貨郵運(yùn)輸需求旺盛,共完成貨郵運(yùn)輸量374.3萬噸,同比增長24.6%。全貨機(jī)運(yùn)輸保持較快增長,完成貨郵運(yùn)輸量152.2萬噸,較2019年同期大幅增長44.2%。

          想了解航空貨運(yùn)行業(yè)未來將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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