操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)加速 中國操作系統(tǒng)發(fā)展前景趨勢分析

• 2022年10月19日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 699 41
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信息產(chǎn)業(yè)繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的下一個(gè)萬億級市場，將成為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的信息基礎(chǔ)設(shè)施。未來幾年物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級連接。這些為實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的應(yīng)用提供了廣闊的前景。

操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)加速

隨著工信部提出NB-IoT基站建設(shè)具體目標(biāo)、三大運(yùn)營商加速建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)脫離“云山霧罩”，即將迎來萬物互聯(lián)的新時(shí)代。操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)加速。國內(nèi)首家開源基金會(huì)——開放原子開源基金會(huì)，正加速孵化開放鴻蒙、歐拉等一批開源項(xiàng)目。在服務(wù)器操作系統(tǒng)領(lǐng)域，歐拉開源社區(qū)用戶數(shù)量超60萬人，合作單位超380家，終端部署量超170萬套。在移動(dòng)操作系統(tǒng)領(lǐng)域，核心技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用推廣和生態(tài)建設(shè)加速，鴻蒙操作系統(tǒng)裝機(jī)量已超3億臺。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

隨著基礎(chǔ)軟硬件國產(chǎn)化的推進(jìn)，國產(chǎn)操作系統(tǒng)在金融、石化、交通、醫(yī)療等行業(yè)實(shí)現(xiàn)突破及規(guī)模性應(yīng)用。信息產(chǎn)業(yè)繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的下一個(gè)萬億級市場，將成為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的信息基礎(chǔ)設(shè)施。未來幾年物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級連接。這些為實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的應(yīng)用提供了廣闊的前景。

2020年，我國網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)軟件市場容量達(dá)到276億元。設(shè)計(jì)和制造嵌入式瘦服務(wù)器、嵌入式網(wǎng)關(guān)和嵌入式因特網(wǎng)路由器已成為嵌入式Internet時(shí)代的關(guān)鍵和核心技術(shù)。其中包括路由器、交換機(jī)等各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，將汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了融合，車聯(lián)網(wǎng)有望成為一個(gè)不亞于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場產(chǎn)值的超級藍(lán)海。在車輛互聯(lián)趨勢的驅(qū)動(dòng)下，我國交通應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)軟件市場容量增長較快，2020年達(dá)到242億元。

中國操作系統(tǒng)發(fā)展前景趨勢分析

《2022年中國操作系統(tǒng)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，國產(chǎn)操作系統(tǒng)通用市場增速將超過20%，國產(chǎn)操作系統(tǒng)通用新增市場在2024年將達(dá)到34.1億元的規(guī)模，國產(chǎn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展將開啟“加速度”。

《“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)字化普及率達(dá)到80%，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到85%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到68%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺普及率達(dá)到45%。這意味著，未來企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品與市場需求形成了同頻共振，不斷促使供應(yīng)鏈更具創(chuàng)新活力和發(fā)展空間。

科技新型舉國體制的實(shí)質(zhì)是充分調(diào)動(dòng)科技界、教育界、產(chǎn)業(yè)界等有關(guān)人員的積極性、創(chuàng)造性與持續(xù)性，人才供給對于產(chǎn)業(yè)鏈的長久發(fā)展來說至關(guān)重要。

未來，在政產(chǎn)學(xué)研用的精誠合作下，用供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈和價(jià)值鏈來搭建創(chuàng)新模型，能夠形成更好的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，助推國產(chǎn)操作系統(tǒng)核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

車用操作系統(tǒng)發(fā)展分析

隨著新能源整車的電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式發(fā)展，汽車軟件也從過去以嵌入式軟件開發(fā)為主，向全棧式軟件開發(fā)演進(jìn)。作為連接和統(tǒng)一管理硬件、軟件及用戶的核心樞紐，車用操作系統(tǒng)被稱為智能電動(dòng)汽車的靈魂，重要性越發(fā)凸顯。按照《車用操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系》劃分，汽車操作系統(tǒng)分為兩類，分別是車控操作系統(tǒng)和車載操作系統(tǒng)。車控操作系統(tǒng)主要面向經(jīng)典車輛控制領(lǐng)域，包括安全車控操作系統(tǒng)和智能駕駛操作系統(tǒng);車載操作系統(tǒng)主要面向信息娛樂和智能座艙領(lǐng)域。

我國新能源汽車保有量已超千萬輛，但國內(nèi)大多數(shù)車企使用的仍是安卓系統(tǒng)。在個(gè)人計(jì)算機(jī)時(shí)代，操作系統(tǒng)被Windows壟斷;智能手機(jī)領(lǐng)域，則為安卓和iOS兩大系統(tǒng)。iOS由蘋果公司開發(fā)，相對封閉;安卓系統(tǒng)由谷歌公司開發(fā)，雖然是開源的，但在安全性、實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性方面仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，加快建立一套自主可控的車用操作系統(tǒng)已成當(dāng)務(wù)之急。

車用操作系統(tǒng)是汽車智能化的關(guān)鍵。加快國產(chǎn)操作系統(tǒng)“上車”，關(guān)鍵在于開放的應(yīng)用生態(tài)建設(shè)。當(dāng)前，全球車用操作系統(tǒng)發(fā)展還不成熟，通過3年至5年的努力，我們完全有可能打造一個(gè)自主可控、開源開放的操作系統(tǒng)，形成我國引領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。

想了解更多關(guān)于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

  實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）是指當(dāng)外界事件或數(shù)據(jù)產(chǎn)生時(shí)，能夠接受并以足夠快的速度予以處理，其處理的結(jié)果又能在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)來控制生產(chǎn)過程或?qū)μ幚硐到y(tǒng)做出快速響應(yīng)，調(diào)度一切可利用的資源完成實(shí)...

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