發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出,到2025年,現(xiàn)代流通體系加快建設(shè),商品和資源要素流動(dòng)更加順暢,商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善,國(guó)內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系 更加健全,流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元,流通市場(chǎng)主體更具活力。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何?2021年我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體保持回升,全年制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)均值為50.5%,高于2019年和2020年全年均值。全年社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)將保持在300萬億元以上。2021年,我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張,物流業(yè)總收入將超過11萬億元,市場(chǎng)收入有望保持15%以上的增長(zhǎng)速度。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
“十四五”現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)分析
隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出,現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策,現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。
目前,我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年來發(fā)展,在各方面都取得積極成效,但智慧物流起步較晚,存在物流發(fā)展不平衡,物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全,物流信息化薄弱,缺乏完善的信息交互平臺(tái),缺乏物流專業(yè)復(fù)合型人才,影響整個(gè)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型等問題。
“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃主要聚焦制約現(xiàn)代流通體系建設(shè)中的突出瓶頸和關(guān)鍵堵點(diǎn),提出了50項(xiàng)任務(wù)舉措和19個(gè)具體工程,對(duì)推進(jìn)今后現(xiàn)代物流發(fā)展、完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系、增強(qiáng)交通運(yùn)輸流通承載能力、加強(qiáng)現(xiàn)代金融服務(wù)流通功能等具有重要指導(dǎo)意義。在已披露的2021年年報(bào)預(yù)告的13家公司中,共有12家公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)預(yù)喜。其中,瑞茂通等5家公司凈利潤(rùn)有望實(shí)現(xiàn)同比翻番。
隨著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)了我國(guó)糧食物流行業(yè)發(fā)展,已初步建成糧食現(xiàn)代物流體系。鐵路、汽車、水運(yùn)是我國(guó)糧食運(yùn)輸?shù)娜N主要方式,其中鐵路與水運(yùn)是大宗商品運(yùn)輸?shù)闹髁魍緩?。而我?guó)鐵路糧食運(yùn)輸方式主要有3種:傳統(tǒng)包糧運(yùn)輸、散糧運(yùn)輸和糧食集裝箱運(yùn)輸。目前國(guó)內(nèi)糧食物流行業(yè)為全流通領(lǐng)域,市場(chǎng)化程度高,參與企業(yè)眾多,競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前我國(guó)基本上形成了北糧南運(yùn)的糧食流通格局,糧食物流是保證全國(guó)糧食市場(chǎng)供求平衡、保障糧食安全的重要環(huán)節(jié),糧食物流方式的演變使運(yùn)輸成本降低、運(yùn)輸效率提升、糧食市場(chǎng)的靈活性和流通性增強(qiáng)。
發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出,到2025年,現(xiàn)代流通體系加快建設(shè),商品和資源要素流動(dòng)更加順暢,商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善,國(guó)內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系 更加健全,流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元,流通市場(chǎng)主體更具活力,交通承載能力和金融信用支撐能力明顯增強(qiáng),應(yīng)急保障能力和綠色發(fā)展水平顯著提升,流通成本持續(xù)下降、效率明顯提高, 對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著提升。
各地現(xiàn)代物流“十四五”發(fā)展規(guī)劃
近年來,永清縣依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì),積極服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展,主動(dòng)承接北京非首都功能疏解,發(fā)展壯大現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解,圓通速遞北方總部基地今年1—9月份,累計(jì)完成快件包裹處理9億多件,合計(jì)營(yíng)收5.68億元,納稅4513萬元。截至目前,項(xiàng)目已累計(jì)完成投資14億元。今年,圓通投資9億元建設(shè)二期項(xiàng)目,項(xiàng)目全部運(yùn)營(yíng)后,可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入40億元,納稅1.5億元,新增就業(yè)崗位2400多個(gè)。
《廈門市“十四五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出,“十四五”期間,我國(guó)對(duì)外貿(mào)易方向、貨物出口結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式、物流通道等發(fā)生了重大變化,并伴隨“雙循環(huán)”和“統(tǒng)一大市場(chǎng)”的深入推進(jìn),因此加快構(gòu)建自主可控、安全高效的國(guó)際供應(yīng)鏈物流體系,加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、謀求高質(zhì)量發(fā)展的路徑勢(shì)在必行。構(gòu)建高效運(yùn)行的現(xiàn)代物流體系,物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)形成強(qiáng)大的高端產(chǎn)業(yè)要素集聚能力,海陸空樞紐功能日益完善,物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化、專業(yè)化、集約化、智能化、低碳化水平顯著提升,初步建成國(guó)際性物流樞紐城市。
到2025年廈門物流產(chǎn)業(yè)年總收入將達(dá)1850億元,物流業(yè)年增加值將達(dá)900億元。
昆明市人民政府辦公室發(fā)布《昆明市“十四五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確,到“十四五”末,昆明以現(xiàn)代物流、旅游休閑、健康養(yǎng)老、信息服務(wù)、現(xiàn)代金融、科技服務(wù)、文化創(chuàng)意、會(huì)展服務(wù)等為支撐的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系日趨成熟,服務(wù)業(yè)增加值突破6600億元,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成,輻射南亞東南亞的作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。
《規(guī)劃》提出,將通過推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)專業(yè)化高端化發(fā)展、生活性服務(wù)業(yè)品質(zhì)化精細(xì)化發(fā)展、服務(wù)業(yè)新型業(yè)態(tài)和新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展三大路徑,推動(dòng)昆明市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
想了解更多關(guān)于現(xiàn)代物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
中研普華通過對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè),分析現(xiàn)代物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深...
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