工業(yè)機(jī)器人零部件市場分析及工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)前景預(yù)測

• 郭夢 2023年1月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 585 33
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工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī)，控制器，和減速機(jī)，它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本，從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。

近日，國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）發(fā)布的2022年世界機(jī)器人報(bào)告顯示，全球制造業(yè)機(jī)器人密度在2021年的平均值為每萬名員工141臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，中國則以每萬名員工322臺(tái)工業(yè)機(jī)器人的密度躋身世界第五位。工業(yè)機(jī)器人密度是衡量制造業(yè)自動(dòng)化程度的關(guān)鍵指標(biāo)，2021年全球制造業(yè)自動(dòng)程度最高的5個(gè)國家分別是韓國、新加坡、日本、德國和中國。美國的工業(yè)機(jī)器人密度在2021年為每萬名員工274臺(tái)，排名第九。高工機(jī)器人方面預(yù)測，2023年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)增長速度在20%~25%之間。

工業(yè)機(jī)器人是制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力之源。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明介紹，我國已經(jīng)連續(xù)8年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)國，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋汽車、電子、冶金、輕工、石化、醫(yī)藥等52個(gè)行業(yè)大類、143個(gè)行業(yè)中類，正極大地改變著人們的生產(chǎn)方式。

工業(yè)機(jī)器人零部件市場分析及工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)前景預(yù)測

工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī)，控制器，和減速機(jī)，它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本，從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈主要由零部件（上游）、機(jī)器人本體（中游）、系統(tǒng)集成（下游）以及行業(yè)應(yīng)用等幾個(gè)環(huán)節(jié)組成。在成本結(jié)構(gòu)中，上游技術(shù)壁壘較高的核心零部件占比較高，伺服系統(tǒng)、控制器與減速器成本占比超70%，其中減速器占到一半，本體制造約占15%。

“十三五”期間，精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)等機(jī)器人關(guān)鍵部件加快突破、創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，整機(jī)性能大幅提升、功能愈加豐富，產(chǎn)品質(zhì)量日益優(yōu)化。但是與世界先進(jìn)水平相比，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還存在一定差距，比如關(guān)鍵零部件質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性等還不能滿足高性能整機(jī)的需求，高速、高精、重載等高性能整機(jī)產(chǎn)品供給缺乏等。

盡管我國在工業(yè)機(jī)器人相關(guān)基礎(chǔ)零部件方面已擁有一定基礎(chǔ)，但是無論從質(zhì)量、可靠性、產(chǎn)品系列，還是批量化供給方面都與國外產(chǎn)品有較大差距，特別是在高性能交流伺服電機(jī)和高精密減速器方面差距明顯。

我國目前自主生產(chǎn)的機(jī)器人核心關(guān)鍵零部件大量依靠進(jìn)口，因此出現(xiàn)性價(jià)比低、核心技術(shù)受制于人、競爭力差等問題，須高度重視工業(yè)機(jī)器人零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在應(yīng)用行業(yè)上來說，最大的應(yīng)用行業(yè)在汽車制造領(lǐng)域，全球看占了38.7%，而國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用達(dá)35%。工業(yè)機(jī)器人在電力/電子行業(yè)這幾年的應(yīng)用量增長也非?？?，目前已經(jīng)達(dá)到了23%左右，并且這個(gè)比例有望進(jìn)一步提高。尤其是在國內(nèi)，電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力占全球的大概60%-70%。因此，在中國的電力/電子行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)有更大的市場。

隨著國家對(duì)智能制造領(lǐng)域的大力投入,我國核心零部件的研究領(lǐng)域取得了一定成效,涌現(xiàn)出了一批快速進(jìn)步的精密減速器制造企業(yè),它們作為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵,或?qū)?dòng)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈一起再次成長。

可以說,在工業(yè)機(jī)器人零部件領(lǐng)域,國內(nèi)頭部企業(yè)紛紛做出突破,進(jìn)口替代正在加速實(shí)現(xiàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》分析

第三章 我國工業(yè)機(jī)器人零部件所屬行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

近年來，我國雖然已有部分企業(yè)在減速器、伺服電機(jī)和控制器等關(guān)鍵零部件的研制上有所突破，但技術(shù)方面與國外仍然存在一定差距。關(guān)鍵零部件在精度、可靠性等方面與國外產(chǎn)品相比缺乏競爭力，高端產(chǎn)品缺乏，進(jìn)口依賴嚴(yán)重。同時(shí)，由于關(guān)鍵零部件的市場集中度極高，而我國本體廠商規(guī)模普遍偏小，在采購進(jìn)口零部件時(shí)議價(jià)能力較弱，采購成本居高不下。對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵零部件的依賴使得國內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)失去很大比例的利潤空間，難以在國際競爭中勝出。

第二節(jié) 中國工業(yè)機(jī)器人零部件市場供需狀況

一、2021年中國工業(yè)機(jī)器人零部件市場供給分析

圖表：2019-2021年中國工業(yè)機(jī)器人核心零部件供給規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

二、2021年中國工業(yè)機(jī)器人零部件市場需求分析

工業(yè)機(jī)器人的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車、通用工業(yè)。其中，汽車行業(yè)作為自動(dòng)化應(yīng)用最早的行業(yè)，為工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的主要下游市場。目前，汽車行業(yè)位居第一應(yīng)用領(lǐng)域，占比達(dá)到35%。隨著我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸的增多，工業(yè)機(jī)器人前景光明。

圖表：我國工業(yè)機(jī)器人零部件應(yīng)用領(lǐng)域

數(shù)據(jù)來源：中研普華

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國工業(yè)機(jī)器人零部件市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為工業(yè)機(jī)器人零部件企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

欲了解更多關(guān)于工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告

  工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī)，控制器，和減速機(jī)，它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本，從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。“十三五”期間，精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制...

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