2023年LNG船發(fā)展展望 全球LNG運(yùn)輸船行業(yè)市場(chǎng)份額及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 吳亞楠 2023年1月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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今年以來，全球航運(yùn)業(yè)景氣度從集裝箱逐步擴(kuò)散至油輪、LNG船、特種船等幾乎所有細(xì)分行業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年全球LNG運(yùn)輸船訂單數(shù)量刷新紀(jì)錄，市場(chǎng)預(yù)計(jì)這一旺盛情況將延續(xù)至2023年。與LNG相關(guān)的造船、海運(yùn)、貿(mào)易、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也將隨之水漲船高。

LNG船行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？近年來，隨著我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)行業(yè)的崛起，截至目前，全球新接液化天然氣運(yùn)輸船訂單中，我國占到近三成。天然氣長距離運(yùn)輸只有管道輸氣和借助大型LNG船將天然氣低溫液化后進(jìn)行大量運(yùn)輸兩種方式，而LNG船被認(rèn)為是高端船型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022年版LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》顯示：

LNG船在即期市場(chǎng)的日租金水平最高已達(dá)45萬美元/天，較今年年初上漲了6倍;今年前三季度全球LNG船訂單價(jià)值已達(dá)287.06億美元，比去年全年增長超過100億美元。

過去，90%以上的LNG船市場(chǎng)份額由韓國三大船企包攬。近年來，中國船廠強(qiáng)勢(shì)崛起，市占率呈逐年提升態(tài)勢(shì)。去年中國在全球新建LNG船的市占率達(dá)10%，今年已擴(kuò)大到25%。

全球LNG運(yùn)輸船行業(yè)市場(chǎng)份額

液化天然氣運(yùn)輸船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶，建造技術(shù)要求極高。歐洲正在為冬天做準(zhǔn)備，它們?nèi)孕枰嗟腖NG。為增加天然氣儲(chǔ)備，歐洲正在全球爭(zhēng)搶LNG運(yùn)輸船。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份，全球新接造船訂單中，我國液化天然氣運(yùn)輸船占全球市場(chǎng)份額的近三成，達(dá)到27.2%。

2022年全年，LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超船舶市場(chǎng)的總體表現(xiàn)。截至2022年底，全球船舶訂單數(shù)量為1306艘，低于2021年全年的2123艘。

日本是全球最大LNG進(jìn)口國，對(duì)LNG運(yùn)輸船的需求持續(xù)飆升。日本三大航運(yùn)巨頭之一的商船三井是全球最大LNG運(yùn)輸船公司，擁有38艘LNG運(yùn)輸船，價(jià)值62億美元。

商船三井在2022年達(dá)成了19個(gè)LNG運(yùn)輸船的新訂單，且所有訂單都是載量為17.4萬立方米的大型LNG運(yùn)輸船，將分別在2024年至2028年期間交付。商船三井是2022年單個(gè)公司LNG造船訂單數(shù)量第二大的企業(yè)。日本三大航運(yùn)巨頭之一的日本郵船株式會(huì)社以20個(gè)新訂單位列第一。

歐洲方面，歐洲天然氣整體庫存已接近60%，但由于俄羅斯管道氣供應(yīng)驟減，LNG難以補(bǔ)充缺口，荷蘭天然氣期貨價(jià)格持續(xù)上漲。丹麥地區(qū)為緩解天然氣供應(yīng)減少問題，已利用替代能源來代替部分天然氣需求;且阿爾及利亞地震對(duì)LNG市場(chǎng)造成的影響甚微。當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，歐盟決定將要求成員國天然氣庫存在今年冬季以前達(dá)到其儲(chǔ)氣能力的80%，以保證今年冬天天然氣的供應(yīng)充足，此舉進(jìn)一步推動(dòng)了歐洲天然氣價(jià)格上漲。

美國方面，自由港事件影響加深，美國國內(nèi)供應(yīng)穩(wěn)定，國內(nèi)緊張情緒不斷緩解，技術(shù)面來看，美國天然氣期貨價(jià)格日線仍舊位于10日均線之下，整體維持下降趨勢(shì)，但近期上行空間較大。

LNG船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

業(yè)內(nèi)人士表示，今年大型LNG船訂單的爆發(fā)主要是由于環(huán)保能源需求的增加和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的影響。此外，卡塔爾能源發(fā)現(xiàn)了大規(guī)模的天然氣田，加快了天然氣開發(fā)步伐，卡塔爾能源已在中韓船企預(yù)定了100多艘的LNG船船位。

在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT(35艘)的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對(duì)此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優(yōu)先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導(dǎo)致的結(jié)果。

今年以來，全球航運(yùn)業(yè)景氣度從集裝箱逐步擴(kuò)散至油輪、LNG船、特種船等幾乎所有細(xì)分行業(yè)。

船舶業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)早前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數(shù)量遙遙領(lǐng)先于世界。根據(jù)工信部9月6日最新消息，中國船舶業(yè)在國際市場(chǎng)的份額連續(xù)12年居于世界首位，在全球產(chǎn)業(yè)鏈的地位和影響力持續(xù)增加，造船大國的地位也得到了進(jìn)一步穩(wěn)固。

2023年LNG船發(fā)展展望

俄烏沖突引發(fā)的能源危機(jī)，使得“液化天然氣(LNG)供應(yīng)和價(jià)格牛市持續(xù)數(shù)年”的預(yù)期不斷走強(qiáng)，全球LNG造船市場(chǎng)迎來新一輪繁榮。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年全球LNG運(yùn)輸船訂單數(shù)量刷新紀(jì)錄，市場(chǎng)預(yù)計(jì)這一旺盛情況將延續(xù)至2023年。與LNG相關(guān)的造船、海運(yùn)、貿(mào)易、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也將隨之水漲船高。

2022年全球LNG運(yùn)輸船訂單數(shù)量刷新紀(jì)錄，市場(chǎng)預(yù)計(jì)這一旺盛情況將延續(xù)至2023年。

未來，LNG運(yùn)輸船行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多LNG運(yùn)輸船行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022年版LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》。

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  2022年版LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對(duì)外開放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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