2023車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

• 曾燕 2023年3月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1269 83
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景如何?隨著政府的支持、技術的發(fā)展以及智能汽車的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將得到進一步的發(fā)展。未來，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模將持續(xù)增長，發(fā)展前景將會更加廣闊。

2023車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景如何?隨著政府的支持、技術的發(fā)展以及智能汽車的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將得到進一步的發(fā)展。未來，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模將持續(xù)增長，發(fā)展前景將會更加廣闊。

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網(wǎng)絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。可以發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率。

車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智能汽車的必經(jīng)之路，是5G最重要的應用場景，也是當前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的行業(yè)之一。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)都有盈利的機會，關鍵在于企業(yè)能否提供有價值的增值服務。目前車聯(lián)網(wǎng)存在前裝和后裝兩種經(jīng)營模式，兩者的模式差異比較大。前裝模式主要由汽車制造商主導。前裝模式是指車聯(lián)網(wǎng)終端供應商在汽車出廠以前，將產(chǎn)品銷售給汽車制造商，由汽車制造商組裝后推出市場。在前裝市場，汽車制造商通常會針對某一車型，指定使用某一品牌的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，并服務于汽車的整個生命周期。

關于車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式，將來車聯(lián)網(wǎng)既可以服務于交通、交管等政府部門，也可以服務于普通消費者，或者是車企和一些重要的行業(yè)客戶。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設指南》(2021版)，提出以“3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準研究框架、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖“三橫兩縱”技術體系為基礎，構(gòu)建具有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系

2022年3月，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全標準體系建設指南》，提出到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系。

按照當前的政策指引，預計到2025年，我國將會實現(xiàn)有條件的自動駕駛智能汽車規(guī)?；a(chǎn)，到2035年基本實現(xiàn)“交通強國”的戰(zhàn)略目標。同時，有關智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)的相關技術標準體系也將不斷完善。

地方政府注重與國家法律、法規(guī)、規(guī)章的銜接，目前已有約24個省級行政區(qū)出臺自動駕駛政策文件，其中北京、深圳、廣州等城市先行先試。例如，北京出臺《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》，開放自動駕駛出行商業(yè)試點;深圳通過《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī);廣州發(fā)布《關于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)應用示范運營政策的意見》《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)應用示范運營的工作方案》，開展自動駕駛汽車混行試點。

據(jù)了解，我國是車聯(lián)網(wǎng)專利的第二大目標市場國，雖然我國汽車工業(yè)技術實力整體落后于歐美和日本，但我國擁有規(guī)模超大、全球第一的汽車市場，對車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展具有重要的影響。

當前，全球數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展，新一代信息通信技術與各行各業(yè)不斷融合，車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷壯大，有力推動了汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，也逐步衍生出智慧出行、交通數(shù)字化治理等數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)越來越受到全球主要國家和地區(qū)政府的高度重視。

目前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在美國、日本、韓國及歐盟等汽車工業(yè)發(fā)達區(qū)域有較快的發(fā)展，尤其是在北美，整個產(chǎn)業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。工業(yè)和信息化部印發(fā)的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

《車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)白皮書(2022年)》顯示，中國已成為車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術專利最大產(chǎn)出國。白皮書顯示，截至2022年5月，全球車聯(lián)網(wǎng)領域?qū)＠暾埨塾嬤_到125326件。主要申請人集中分布在傳統(tǒng)車廠、汽車元器件企業(yè)、通信企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)。從各國的研究實力看，日本和美國企業(yè)仍占據(jù)較高地位;中國是最大的專利產(chǎn)出國，部分公司(如華為、中興、百度等)表現(xiàn)突出。

隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進入應用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。數(shù)據(jù)顯示，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模逐年上升，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭較好，未來市場潛力巨大。

隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告

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