2023貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

• 郭夢 2023年3月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 457 23
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2023年頭兩個月，隨著制造商和分銷商努力減少過剩庫存，以應(yīng)對利率上升和買家的消費(fèi)熱情下降，全球貨運(yùn)活動正繼續(xù)減少。以下多組數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，1月和2月的全球貨運(yùn)流量正進(jìn)一步下降，表明庫存清理周期尚未結(jié)束。

全球貨運(yùn)活動正繼續(xù)減少

2023年頭兩個月，隨著制造商和分銷商努力減少過剩庫存，以應(yīng)對利率上升和買家的消費(fèi)熱情下降，全球貨運(yùn)活動正繼續(xù)減少。與去年同期相比，1月和2月的全球貨運(yùn)流量正進(jìn)一步下降，表明庫存清理周期尚未結(jié)束。

2023貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi),打通了供需兩端，在市場經(jīng)濟(jì)中的地位越來越凸顯，成為了觀察當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢的一個重要窗口。

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，春潮涌動。入春以來，各地都在全力以赴穩(wěn)農(nóng)業(yè)抓生產(chǎn)促銷費(fèi)，到處勃勃生機(jī)。近期，隨著各地有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貨運(yùn)物流的景氣度明顯提升。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為44.7%，隨著各項政策的優(yōu)化調(diào)整，新訂單數(shù)量穩(wěn)步提升、供應(yīng)鏈上下游將快速復(fù)蘇，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)將有大幅回升，中小貨運(yùn)企業(yè)對行業(yè)的發(fā)展信心也將進(jìn)一步增強(qiáng)。

貨運(yùn)市場的回暖，背后是生產(chǎn)、消費(fèi)需求在持續(xù)釋放。

在大物流體系中,公路貨運(yùn)行業(yè)是國家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是保證我國經(jīng)濟(jì)“大動脈”運(yùn)轉(zhuǎn)的重要力量。

貨運(yùn)物流的快速恢復(fù)，也標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的逐步暢通，東部、中部、西部等區(qū)域間的聯(lián)動也更加頻繁。滿幫提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月1日-2月15日，全國發(fā)貨量最多的省份分別為山東、江蘇、廣東、浙江、河南。其中，即便考慮到春節(jié)的影響，廣東省23年1月上半月日均發(fā)貨量環(huán)比2022年12月也增長了14%。珠三角和長三角的區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力正在不斷滲透。

中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會在今日發(fā)布的《2022年度中國公路貨運(yùn)景氣度CEO調(diào)查報告》也顯示，2022年，43.2%的企業(yè)反映收入規(guī)模較上年下滑，較2021年(22.8%)相比翻了一番。2023年，隨著疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整，疫情總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，公路貨運(yùn)市場反彈預(yù)期較強(qiáng)。超六成企業(yè)預(yù)期2023年業(yè)務(wù)規(guī)模和收入將呈增長態(tài)勢，反映企業(yè)對于市場恢復(fù)保持信心。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年版貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

公路貨運(yùn)的加速回暖也直接傳遞到消費(fèi)端。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年我國僅用39天時間，快遞業(yè)務(wù)量便已超過100億件。業(yè)內(nèi)人士分析稱，公路貨運(yùn)重回活力，一定程度也折射出當(dāng)前我國消費(fèi)市場活力正在恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升步伐正在加快。

如果我國車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發(fā)達(dá)國家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，公路貨運(yùn)利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)和平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》定義的國內(nèi)6大主軸線公路貨運(yùn)流量，從環(huán)比看，與京津冀區(qū)域來往的三條主軸線貨運(yùn)流量均上漲，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、長三角-京津冀環(huán)比分別增長7.8%、6.7%、3.4%;其余三條主軸線均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，環(huán)比下降7.1%。

趨勢

隨著中國智能物流行業(yè)的發(fā)展，中國公路貨運(yùn)行業(yè)的市場規(guī)模將進(jìn)一步拓展。預(yù)計，到2025年，中國公路貨運(yùn)行業(yè)的市場規(guī)模將達(dá)到6.2萬億元，增長率為4.3%。

此外，借助政府大力推動的“一帶一路”建設(shè)，中國公路貨運(yùn)行業(yè)的國際市場規(guī)模也將得到進(jìn)一步發(fā)展。預(yù)計到2025年，中國公路貨運(yùn)行業(yè)的國際市場規(guī)模將達(dá)到1.3萬億元，增長率為7.2%。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家財政部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對國內(nèi)外貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況、發(fā)展趨勢及其所面臨的問題等進(jìn)行了分析，對我國貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行了深入探討。報告同時還對我國北京、廣東等地主要貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的概況、策略進(jìn)行了分析，揭示了貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會，以及當(dāng)前貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)面臨的競爭與挑戰(zhàn)。本報告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，是貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。

欲了解更多關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年版貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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