汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資分析2023

• 吳亞楠 2023年5月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 434 22
• 繁體

多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展也不斷向好。

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展前景如何？汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。BMS電池管理系統(tǒng)被稱為“電池保姆”，不僅直接對動力電池充放電進(jìn)行管理，同時也是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的紐帶。

BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》顯示：

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資分析2023

電池管理是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)之一，其作用是對蓄電池組進(jìn)行安全監(jiān)控及有效管理、提高蓄電池使用效率。隨著電池電量計算精度不斷提高，電池工藝技術(shù)更加先進(jìn)，充放電曲線更加平坦，電池管理芯片需要更高測量精度。此外由于鋰電池的失效特性，電池管理系統(tǒng)可靠性和安全性至關(guān)重要。

電動汽車的發(fā)展要求有逐漸增加的續(xù)駛里程，為了給電動汽車提供足夠的動力，現(xiàn)有的動力電池組由上百顆單體電池串并聯(lián)組成，對這龐大數(shù)量的電池進(jìn)行管理工作則由電池管理系統(tǒng)(BMS)完成。

BMS上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應(yīng)商，其中芯片是核心零部件，主要供應(yīng)商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類新能源車型提供動力電池。由于乘用車行業(yè)技術(shù)壁壘很高，加上車企原供應(yīng)鏈體系內(nèi)供應(yīng)商更具優(yōu)勢，只有非常優(yōu)質(zhì)的第三方BMS才有機會進(jìn)入乘用車市場。

隨著汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場格局

當(dāng)前，國內(nèi)電池市場需求高速增長，推動國內(nèi) BMS 廠商加大自主開發(fā)力度。目前國內(nèi) BMS 廠家已開發(fā)出不同應(yīng)用領(lǐng)域的電池安全管理產(chǎn)品，技術(shù)較為成熟，部分產(chǎn)品參數(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。相較于國外BMS廠商，國內(nèi)企業(yè)具備應(yīng)用靈活、本地化服務(wù)的優(yōu)勢，更能滿足國內(nèi)廠商需求，近年來逐步完成產(chǎn)品進(jìn)口替代。

目前我國新能源汽車快速發(fā)展，銷售持續(xù)增長，我國仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，專業(yè)BMS第三方企業(yè)多而不強的市場格局也在發(fā)生改變，科列技術(shù)、上海妙益、億能電子、力高等一批企業(yè)已經(jīng)脫穎而出。在高端技術(shù)上，國內(nèi)企業(yè)仍處于追趕外國企業(yè)的狀態(tài)。

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展方向

多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展也不斷向好。伴隨市場需求升級，以及相關(guān)技術(shù)逐漸突破，電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展將不斷向高端化、規(guī)范化、新型化等方向升級。

電池管理系統(tǒng)芯片擁有廣闊的終端應(yīng)用領(lǐng)域,近年來,隨著芯片技術(shù)的創(chuàng)新與提升,應(yīng)用范圍還在持續(xù)擴張,不僅覆蓋消費電子、汽車電子、計算機、工業(yè)控制等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,更在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線充電。智能電網(wǎng)終端設(shè)備芯片研發(fā)、設(shè)計的關(guān)鍵核心技術(shù)在于復(fù)雜環(huán)境下的模擬信號處理及數(shù)模信號的相互有效轉(zhuǎn)換。該等核心技術(shù)的掌握需要多年的研發(fā)投入和大量的實踐運用積累。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已掌握了大量智能電網(wǎng)終端設(shè)備芯片研發(fā)、設(shè)計的核心技術(shù)。

汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)報告對中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告

  汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡