船舶電子行業(yè)市場投資前景現(xiàn)狀如何?隨著微電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步,船舶配套電子產(chǎn)品不斷向全船綜合自動化層次發(fā)展,未來將實(shí)行多功能綜合系統(tǒng),集機(jī)艙自動化、航行自動化、機(jī)械自動化、裝載自動化等于一體,而船舶電子產(chǎn)品的制造業(yè)逐漸
船舶電子行業(yè)市場投資前景現(xiàn)狀如何?隨著微電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步,船舶配套電子產(chǎn)品不斷向全船綜合自動化層次發(fā)展,未來將實(shí)行多功能綜合系統(tǒng),集機(jī)艙自動化、航行自動化、機(jī)械自動化、裝載自動化等于一體,而船舶電子產(chǎn)品的制造業(yè)逐漸往系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,信息化設(shè)備對于船舶配套產(chǎn)業(yè)的重要性日益提升,未來市場需求將不斷擴(kuò)大。
船舶電子行業(yè)的上游行業(yè)主要為電子元器件制造及零部件加工、電子信息制造業(yè)、軟件業(yè)和集成電路行業(yè)等,下游行業(yè)主要為造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的政府部門及海軍等。
船舶電子市場現(xiàn)狀 船舶電子行業(yè)前景趨向分析2023
近年來,雖然世界造船中心向東亞轉(zhuǎn)移,但歐洲仍具有強(qiáng)大的船舶配套能力,在船舶配套市場上處于領(lǐng)跑地位,約占世界市場一半的份額。目前船舶電子產(chǎn)品的高端市場主要由歐美國家掌控。鑒于船舶電子商用技術(shù)在支持歐美海軍系統(tǒng)中所起的重要作用,民用船舶電子系統(tǒng)及技術(shù)受到歐美海軍高層的廣泛關(guān)注和大力推廣。我國造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設(shè)備的需求,包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。
交通運(yùn)輸部海事局正式印發(fā)實(shí)施《推進(jìn)船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計(jì)劃(2023-2025年)》(以下簡稱《三年行動計(jì)劃》),加強(qiáng)船舶全生命周期管理,扎實(shí)推進(jìn)船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展。
《三年行動計(jì)劃》從完善船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展保障體系、推進(jìn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)隊(duì)伍高質(zhì)量發(fā)展、大力推進(jìn)船舶檢驗(yàn)制度優(yōu)化、建立行業(yè)運(yùn)行管理新機(jī)制、開展行業(yè)發(fā)展重大政策研究等5個方面明確了22項(xiàng)工作任務(wù)。聚焦行業(yè)體系建設(shè),著力夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ),建立健全體制機(jī)制,提升船舶檢驗(yàn)資源聚集度和行業(yè)凝聚力,推動全行業(yè)全系統(tǒng)以更團(tuán)結(jié)的姿態(tài)、更飽滿的激情、更清晰的路徑共謀高質(zhì)量發(fā)展。
我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)向好。我國新造船市場份額保持全球領(lǐng)先,高端裝備取得新突破,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平提升,海洋工程裝備去庫存成效顯著,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯改善,但短期問題與中長期問題疊加,未來發(fā)展仍然面臨挑戰(zhàn)。
我國造船國際市場份額已連續(xù)13年居世界第一,造船大國地位進(jìn)一步穩(wěn)固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%,較2021年分別增長0.1、1.4和1.4個百分點(diǎn),以修正總噸計(jì)占43.5%、49.8%和42.8%,同樣保持全球領(lǐng)先。
我國造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設(shè)備的需求,包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。作為附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%,這與我國造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差。每年全球船舶電子設(shè)備需求接近300億元人民幣,其中中國的造船修船市場可為船舶電子設(shè)備提供每年將近百億元人民幣的市場,但90%被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷。
船舶電子行業(yè)的上游行業(yè)主要為電子元器件制造及零部件加工、電子信息制造業(yè)、軟件業(yè)和集成電路行業(yè)等,下游行業(yè)主要為造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的政府部門及海軍等。
長遠(yuǎn)來看,船舶電子行業(yè)前景廣闊。一方面,造船工業(yè)的高速發(fā)展將極大地拉動對配套設(shè)備的需求,包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求,即國內(nèi)船舶電子行業(yè)有望受益于造船業(yè)的蓬勃發(fā)展。
每年全球船舶電子設(shè)備需求接近300億元人民幣,其中中國的造船修船市場可為船舶電子設(shè)備提供每年將近百億元人民幣的市場,但90%被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷。
船舶配套產(chǎn)品的價(jià)值約占船舶總價(jià)值的2/3,而我國“重造船,輕配套”歷史為配套產(chǎn)業(yè)留下巨大空間,我國國產(chǎn)船舶電子電氣設(shè)備裝船率僅為 13.31%,國產(chǎn)船舶自動化系統(tǒng)裝船率僅為1.66%,預(yù)計(jì)國產(chǎn)替代市場空間約700 億元。當(dāng)前世界造船業(yè)正向中國“第二階段”的轉(zhuǎn)移,船舶配套國產(chǎn)化大勢所趨。
目前我國常規(guī)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率只有30%左右,高新技術(shù)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率僅20%左右,特別是作為附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%,這與我國造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差。
隨著用戶對高性價(jià)比、高可靠性的要求逐步提高,船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。我國造船工業(yè)的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設(shè)備的需求,包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。
船舶電子行業(yè)前景廣闊:
一方面,造船工業(yè)的高速發(fā)展將極大地拉動對配套設(shè)備的需求,包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求,即國內(nèi)船舶電子行業(yè)有望受益于造船業(yè)的蓬勃發(fā)展。
另一方面,船舶電子及導(dǎo)航配套設(shè)備的制造是我國船舶配套工業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)之一,未來將成為重點(diǎn)扶持領(lǐng)域。我國船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備自主研制的項(xiàng)目僅有磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)、計(jì)程儀、測深儀等,不到整船電子及導(dǎo)航設(shè)備的1/3,且國產(chǎn)設(shè)備均存在沒有核心技術(shù)、沒有品牌、沒有網(wǎng)絡(luò),設(shè)備單一、不成系統(tǒng)、技術(shù)老化、工藝落后、沒有維修網(wǎng)點(diǎn)等突出問題,僅能在部分國內(nèi)船舶上使用。如果我國船舶配套產(chǎn)業(yè)得不到大的發(fā)展,中國船舶制造工業(yè)將淪為“船殼工業(yè)”。
中國船舶電子市場供需平衡分析
一、中國船舶電子市場市場規(guī)模分析
二、中國船舶電子市場供給統(tǒng)計(jì)分析
三、中國船舶電子市場需求統(tǒng)計(jì)分析
四、中國船舶電子行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)分析
如果船舶電子企業(yè)想抓住機(jī)遇,并在合適的時間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用,船舶電子行業(yè)報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解船舶電子行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。
隨著船舶電子行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對船舶電子行業(yè)市場的分析研究,特別是對當(dāng)前船舶電子市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)船舶電子市場,取得先發(fā)優(yōu)勢。
更多船舶電子市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國船舶電子行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》
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