船舶涂料行業(yè)市場分析：2023年我國造船業(yè)的發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁 國產(chǎn)品牌紛紛布局船舶涂料市場

• 陳觀秋 2023年7月19日 來源：百度 人民網(wǎng) 797 48
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船舶涂料市場發(fā)展跟造船行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。 近三年來，我國造船業(yè)進(jìn)入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來新一輪景氣周期，船舶涂料的市場需求亦隨著造船行業(yè)的發(fā)展快速增長。

2023年我國造船業(yè)的發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁

進(jìn)入2023年，我國造船業(yè)的發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，均位居世界第一。時(shí)下，從環(huán)渤海灣、長江口再到珠江口，我國已經(jīng)形成一系列造船基地。

今年4月，中國船舶集團(tuán)有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。

作為船舶工業(yè)最高水平的象征，2023年6月6日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號從上海出塢，標(biāo)志著我國將摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”， 中國有望成為世界上擁有頂尖造船技術(shù)水平且能夠自主完成大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦這三顆“明珠”建造水平的國家。

隨著我國船舶工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，建造能力不斷提升，技術(shù)實(shí)力在超大型集裝箱船、LNG船等領(lǐng)域多點(diǎn)突破，大型郵輪國產(chǎn)制造這個(gè)空白也勢必要被填補(bǔ)上。從項(xiàng)目立項(xiàng)到正式動工，從以毫米為精度單位建造，到先后攻克重量控制、減振降噪、安全返港等貫穿郵輪全生命周期的多項(xiàng)核心技術(shù)并形成一系列科技創(chuàng)新成果，全船136個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、2500萬個(gè)零件準(zhǔn)確適配。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國船舶涂料行業(yè)市場發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報(bào)告》分析：

按照國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，一個(gè)國家或地區(qū)人均GDP達(dá)到6000—8000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)隨之到來。2006—2017年，我國郵輪旅客運(yùn)輸量年均增長40%以上。2019年，國際郵輪從上海、天津、廣州、深圳等母港出發(fā)735航次，帶動了199.3萬人次旅行，成為經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。一方面是相對于火爆的市場需求，全球大型郵輪建造產(chǎn)能卻明顯不足，而我國具有造船大國和巨大市場優(yōu)勢;另一方面是郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)，對培育經(jīng)濟(jì)新動能、有效拉動內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級等具有重要意義。

國產(chǎn)品牌紛紛布局船舶涂料市場

船舶涂料市場發(fā)展跟造船行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。 近三年來，我國造船業(yè)進(jìn)入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來新一輪景氣周期，船舶涂料的市場需求亦隨著造船行業(yè)的發(fā)展快速增長。正是看好國內(nèi)造船業(yè)市場前景，包括麥加芯彩、信和等在內(nèi)的國產(chǎn)品牌紛紛布局船舶涂料市場。

目前， 我國具備一定規(guī)模和實(shí)力的自主品牌比如海隆控股、雙瑞船舶、魚童新材、常州涂料院、海化院等，但大部分聚焦在中低端船舶涂料市場，而且銷售體量很小，跟外資主流船舶涂料品牌在競爭方面處于弱勢。不過， 金力泰、德威涂料、航天三豐、信和新材、華秦科技、眾源新材、孚日宣威、匯智領(lǐng)航、潤華集團(tuán)等多家中國企業(yè)正在謀劃船舶涂料市場。

從各大涂料企業(yè)的財(cái)報(bào)來看，去年全球船舶涂料整體市場需求有所回升。海虹老人、佐敦、中涂化工、阿克蘇諾貝爾、立邦、PPG、關(guān)西等國際知名企業(yè)去年的船舶涂料業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)增長。同時(shí)， 上述企業(yè)在華船舶涂料業(yè)務(wù)的銷售業(yè)績也實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。

我們的報(bào)告《2023-2028年中國船舶涂料行業(yè)市場發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

船舶涂料屬于有機(jī)化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現(xiàn)代通行的化工產(chǎn)品的分類，船舶涂料屬于精細(xì)化工產(chǎn)品?，F(xiàn)代的船舶涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學(xué)工業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)。

作用主要有四點(diǎn)：保護(hù)，裝飾，掩飾產(chǎn)品的缺陷和其他特殊作用，提升產(chǎn)品的價(jià)值。

盡管中國是全球造船大國，當(dāng)下船舶制造景氣度很高，但船舶涂料市場基本均為外資企業(yè)占據(jù)。船舶涂料研究具有技術(shù)難度高、研發(fā)周期長、研發(fā)投資大等特點(diǎn)，需要大量研發(fā)資金和技術(shù)人才作為研發(fā)工作的基礎(chǔ)。我國船舶涂料研究雖然在近幾年有了巨大的進(jìn)步，但是在涂料防腐性能、成本控制、生產(chǎn)工藝、涂裝工藝等方面上仍與國外前沿技術(shù)存在較大差距。

想要了解更多船舶涂料行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國船舶涂料行業(yè)市場發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對我國船舶涂料行業(yè)及各相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國船舶涂料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國船舶涂料行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

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  2023-2028年中國船舶涂料行業(yè)市場發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報(bào)告

  船舶涂料屬于有機(jī)化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現(xiàn)代通行的化工產(chǎn)品的分類，船舶涂料屬于精細(xì)化工產(chǎn)品?，F(xiàn)代的船舶涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學(xué)工...

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