動力電池領(lǐng)域的競爭日趨激烈 動力電池產(chǎn)業(yè)還有哪些突破方向?

• 陳觀秋 2023年8月2日 來源：央視網(wǎng) 證券日報 百度 901 56
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動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的主要引擎。隨著新能源市場的不斷擴大，動力電池領(lǐng)域的競爭也日趨激烈。

2022年是新能源汽車銷量大爆發(fā)的一年，國際能源署(IEA)公布2022年全球新能源汽車總銷量突破1000萬輛。我國新能源汽車總銷量達到689萬輛，占全球近七成份額，滲透率也超過25%，提前三年實現(xiàn)了20%的發(fā)展目標，大大超出了業(yè)內(nèi)人士和消費者的預(yù)期。動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的主要引擎。隨著新能源市場的不斷擴大，動力電池領(lǐng)域的競爭也日趨激烈。

據(jù)工信部消息，2022年，我國動力電池裝車量達294.6吉瓦時，同比增長90.7%。今年1—4月，中國動力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢，裝車量累計達91吉瓦時，同比增長41%。

在中國發(fā)展指數(shù)指標體系中，江蘇、福建、廣東、四川、湖北排名前五。江蘇在電池材料與電池制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先;福建在產(chǎn)能與技術(shù)創(chuàng)新能力方面突出;廣東在上游材料及后端電池回收環(huán)節(jié)具有優(yōu)勢;四川在電池產(chǎn)能及綠色制造領(lǐng)域具有較大潛力;湖北在電池回收環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色。

中國動力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢

據(jù)工業(yè)和信息化部介紹，2022年，我國三元電池和磷酸鐵鋰電池單體比能量分別達到每公斤300瓦時和200瓦時，新型成組技術(shù)、鈉離子電池等實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，正負極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全球出貨量超過70%，智能工廠、零碳工廠成為先進制造標桿，累計建設(shè)動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點超過10165個，基本實現(xiàn)就近回收，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《鋰電池制造裝備發(fā)展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)指出，近年來，受益于新能源汽車市場的快速增長，我國鋰電池制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，由2017年的175億元增加至2022年的859億元，占全球市場份額約50%，年均復(fù)合增長率37.5%，略高于全球增長速度。

動力電池產(chǎn)業(yè)還有哪些突破方向?

《白皮書》表示，鋰電池制造裝備未來發(fā)展有4大趨勢：單一工序加工向多工序集成加工轉(zhuǎn)變、單機交付向產(chǎn)線集成方案交付轉(zhuǎn)變、裝備的數(shù)字化和智能化程度不斷提升、電池技術(shù)快速發(fā)展帶動制造裝備迭代升級。

《白皮書》建議，應(yīng)加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù);提升企業(yè)集成創(chuàng)新能力，培育一批鋰電池行業(yè)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商;完善標準體系建設(shè)，打造一批標準試驗驗證平臺;推動新一代信息技術(shù)與裝備融合創(chuàng)新，加快裝備數(shù)字化智能化發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國動力電池行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析：

借新能源汽車發(fā)展之東風(fēng)，動力電池企業(yè)開始跑馬圈地，長三角、粵港澳、川渝地區(qū)是研發(fā)和產(chǎn)能布局重點區(qū)域，從動力電池企業(yè)已發(fā)布的2025年規(guī)劃產(chǎn)能來看，合計突破4TWh，規(guī)劃產(chǎn)能嚴重過剩，需要較長時間消化，從實際投產(chǎn)來看，部分企業(yè)開工也嚴重不足。

市場分析，動力電池領(lǐng)域的競爭日趨激烈，在一些非主流電池賽道，如大圓柱電池領(lǐng)域，已有多家廠商涉足生產(chǎn)，希望通過這種新的電池技術(shù)切入市場。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，目前，大圓柱電池的量產(chǎn)規(guī)模尚未達到經(jīng)濟性的最佳水平，因此仍需要進一步的技術(shù)改進。隨著技術(shù)進步和市場需求的增加，預(yù)計大圓柱電池的產(chǎn)業(yè)化進程將加速，經(jīng)濟性也將逐漸提升。

多家公司加緊布局大圓柱電池

大圓柱電池具有高能量密度、高安全性、長壽命等優(yōu)點，是當前工藝水平下兼顧性能與經(jīng)濟性的優(yōu)先方案之一。國信證券認為，大圓柱電池使用高鎳正極、硅負極等高性能材料，推動電池性能朝向高能量密度、強快充方向發(fā)展。

自特斯拉于2020年9月份發(fā)布4680大圓柱電池后，包括寧德時代、億緯鋰能、遠景動力、國軒高科等眾多國內(nèi)電池廠紛紛涉足。

有業(yè)內(nèi)人士稱，不同于方形電池，目前大圓柱電池市場暫未形成“一家獨大”的局面，不過已有多家廠商競相布局。近期，金楊股份、蔚藍鋰芯、瀚川智能等多家廠商宣布，正加緊大圓柱電池產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

金楊股份7月18日在深交所互動易平臺上表示，公司是國內(nèi)圓柱鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的細分領(lǐng)域龍頭，在大圓柱鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域較早進行了研發(fā)，目前在開發(fā)客戶數(shù)量20家左右，公司亦在進行有關(guān)產(chǎn)能建設(shè)。

瀚川智能公開稱，大圓柱電池產(chǎn)線已完成樣線研發(fā)工作，將于今年下半年亮相。

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