2023年中國船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究

• 陳觀秋 2023年11月16日 來源：經(jīng)濟參考報 百度 728 43
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近三年來，我國造船業(yè)進入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來新一輪景氣周期。

2023年1-9月我國造船完工量3074萬載重噸，同比增長10.6%;新接訂單量5734萬載重噸，同比增長76.7%;手持訂單量13393萬載重噸，同比增長30.6%。1-9月，中國造船完工量、新接訂單量、在手訂單量分別占世界市場份額的48.7%、68.5%和54.7%，均位居世界第一。造船三大指標從2021年開始明顯復(fù)蘇，2021年全年造船新接訂單量為6706萬載重噸，同比增長131.8%。手持訂單也從2021年觸底反彈，2023年9月達到13393萬載重噸，對比行業(yè)最低谷的2020年底接近翻倍。造船完工量增長較慢，經(jīng)歷長期行業(yè)低谷，造船產(chǎn)能緩慢復(fù)蘇，帶動船舶需求進一步趨緊，新船價格仍將持續(xù)向上的趨勢，對行業(yè)復(fù)蘇明顯利好。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布2023年1-7月船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況顯示，1-7月，全國造船完工2409萬載重噸，同比增長15.6%。承接新船訂單4476萬載重噸，同比增長74%。7月底，手持船舶訂單12790萬載重噸，同比增長23.4%。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前船舶制造行業(yè)整體產(chǎn)能偏緊，有利于公司獲取訂單。

船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究

近三年來，我國造船業(yè)進入供需兩旺階段，船舶業(yè)迎來新一輪景氣周期。

行業(yè)景氣度的上升也使得相關(guān)企業(yè)的盈利能力快速增強。在景氣周期下，航海裝備上市公司效益明顯改善。同花順數(shù)據(jù)顯示，航海裝備板塊11家公司中，2023年上半年歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長的有7家，占比超六成。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前船舶制造行業(yè)整體產(chǎn)能偏緊，有利于公司獲取訂單。

中國船舶發(fā)布三季報。2023年前三季度，中國船舶合計實現(xiàn)營業(yè)收入496.53億元，同比增長28.8%;合計實現(xiàn)歸母凈利潤25.61億元，同比增長74.82%。

公司今年營業(yè)收入增長快速，Q1-Q3營業(yè)收入分別增長-30.95%、97.95%、30.98%，公司今年營業(yè)收入增長快速，是自2019年中國船舶集團幾大核心造船資產(chǎn)整體上市以來最快。公司扣非凈利潤逐步縮小，三季度毛利率快速提升，逐步接近盈虧平衡。

中國船舶披露半年報顯示，公司上半年造船業(yè)務(wù)共承接民品船舶訂單88艘/619.17萬載重噸，與上年同期相比增長61.49%;修船業(yè)務(wù)承接修船179艘/11.45億元，合同金額完成年計劃的65.43%。截至2023年6月底，公司累計手持造船訂單264艘/1933.78萬載重噸，修船訂單83艘/13.68億元，海工裝備合同訂單金額45.43億元，機電設(shè)備合同訂單金額24.24億元。今年上半年，中國船舶實現(xiàn)營收305.26億元，同比增長27.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.53億元，同比增長182.46%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析：

中國船舶是中國船舶工業(yè)集團核心軍民品主業(yè)上市公司，公司主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)(軍、民)、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機電設(shè)備等。核心資產(chǎn)包括江南造船廠、外高橋造船廠、廣船國際、中船澄西等。

江龍船艇半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入4.34億元，同比增長75.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1274.13萬元，同比增長43.29%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤716.37萬元，同比增長324.53%;公司及子公司新簽訂單不含稅金額17.81億元，創(chuàng)歷史新高。截至2023年6月30日，公司及子公司在手訂單不含稅金額25.57億元。

天海防務(wù)半年報顯示，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入為143730.78萬元，同比增長41.19%;歸屬于上市公司股東凈利潤6209.43萬元，同比增長55.19%。船舶技術(shù)服務(wù)-設(shè)計業(yè)務(wù)新簽訂單量44艘/項，占報告期末在手訂單數(shù)量的三成。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年三季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)(CCI)為878點，創(chuàng)近年來新高。與去年同期717點相比，提高161點，同比增長22.5%;與二季度798點相比，提高80點，環(huán)比增長10%。具體來看，三季度我國船舶新接訂單量繼續(xù)保持較高水平，同比增長96.9%，帶動手持訂單量環(huán)比增長8.2%，克拉克松新船價格指數(shù)較二季度繼續(xù)上漲4個點，綜合運費指數(shù)較二季度環(huán)比增長3.6%，先行指標保持增長。重點監(jiān)測造船企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，產(chǎn)能利用保持較高水平。

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強的國際競爭力。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護國家海洋權(quán)益、保障水上 運輸安全、維持國民經(jīng)濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

船舶行業(yè)研究報告主要分析了船舶行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、生產(chǎn)分析、競爭分析、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、船舶行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。

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