2023年以來海洋船舶工業(yè)延續(xù)向好態(tài),前三季度海洋船舶工業(yè)增勢良好,1-10月中國造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%。
海洋工程裝備制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總體平穩(wěn),今年以來,我國海洋船舶、海洋工程裝備等海洋裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,有力支撐了海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)。自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司司長何廣順20日在新聞發(fā)布會上說,今年前三季度,全國海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)向好,交付海工訂單金額同比增長50%。海水淡化工程穩(wěn)步推進(jìn),在建和新開工項目規(guī)模超30萬噸/日。
海洋工程裝備上游包括海工裝備設(shè)計、主要材料及涂料、配套零件及系統(tǒng);中游包括生產(chǎn)裝備、輔助設(shè)備、鉆井平臺;下游應(yīng)用于海洋工程項目總包、海洋能源開發(fā)工程建筑、海洋油氣資源勘探開采、海上油田開采、油田工作及輔助性工作等。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示:
2024海洋工程裝備市場深度調(diào)研
中國海洋工程裝備制造業(yè)的技術(shù)水平經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步和突破,能夠生產(chǎn)出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際水平的海洋工程裝備產(chǎn)品,如“藍(lán)鯨一號”半潛式鉆井平臺、“海洋石油981”深水鉆井平臺、“海洋石油201”浮式生產(chǎn)儲油船、“中集旭日”海上風(fēng)電安裝船、“彩虹魚”號水下滑翔機(jī)等。這些產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上都有較好的表現(xiàn)和口碑,為中國海洋工程裝備制造業(yè)贏得了一定的聲譽和信譽。
粵港澳大灣區(qū)是我國船舶工業(yè)三大聚集區(qū)之一,廣州是粵港澳聚集區(qū)的核心,擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢和完善的產(chǎn)業(yè)體系,形成了以龍穴造船基地為核心的包含造船、修船、海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高端船舶與海工產(chǎn)業(yè)集群。
海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司司長何廣順表示,2023年以來,以海洋船舶工業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)為代表的海洋制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,有力支撐海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè),為高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)注入新動力。
2023年以來海洋船舶工業(yè)延續(xù)向好態(tài),前三季度海洋船舶工業(yè)增勢良好,1-10月中國造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%,中國是唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。交付的高技術(shù)、高附加值船舶顯著增加,批量交付24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等。
今年前10個月,中國造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%,是唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。我國交付的高技術(shù)、高附加值船舶顯著增加,批量交付24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等。我國大型海工裝備市場份額繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。
在國家有關(guān)部門的支持下,在行業(yè)政策的指引下,我國海工裝備獲得了一定水平的進(jìn)步。未來海洋工程裝備將呈現(xiàn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜化、裝備規(guī)模大型化以及水下裝備廣泛應(yīng)用的趨勢,在國家政策的大力推動下,在堅持技術(shù)引領(lǐng)、智能制造的情況下,我國海工裝備技術(shù)水平將不斷提升,市場份額不斷加大,為保障我國能源安全,提升制造工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益貢獻(xiàn)巨大力量。
新增海洋工程用海面積19932公頃,同比增加512公頃,增長2.6%。其中,渤海海域新增海洋工程113項,占26.5%;長江三角洲海域新增海洋工程126項,占29.6%;珠江三角洲海域新增海洋工程35項,占8.2%。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和未來發(fā)展趨勢預(yù)測,到2027年中國海工裝備市場規(guī)模將達(dá)到824億元。
我國現(xiàn)行海域管理制度體系主要基于海域“平面”管理,同一海域空間范圍內(nèi)僅設(shè)置一個海域使用權(quán),空間資源浪費較為嚴(yán)重。立體分層設(shè)權(quán)有利于海洋開發(fā)利用向深度和廣度拓展,滿足海洋產(chǎn)業(yè)用海需求,更好體現(xiàn)海域空間資源稀缺性。
另據(jù)初步核算,前三季度全國批準(zhǔn)用海用島項目1219個、170萬畝,涉及投資6000多億元,有效保障了用海用島需求。
近年來,我國海洋裝備在高技術(shù)研發(fā)和建造方面持續(xù)取得新突破。首艘全球最大海上浮式生產(chǎn)儲卸油船進(jìn)入應(yīng)用階段、首艘國產(chǎn)大型郵輪完成試航,我國生產(chǎn)的高附加值船型占比不斷攀升,中國智慧正為世界航海裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。
一方面,受全球新船市場及海工市場復(fù)蘇等利好因素推動,全年海工市場穩(wěn)中向好的主基調(diào)沒有改變,預(yù)計2023年全國造船三大指標(biāo)將保持在較高水平。另一方面,海洋藥物和生物制品、海水淡化、海上風(fēng)電、海洋信息產(chǎn)業(yè)等海洋新興領(lǐng)域,市場潛力很大,后續(xù)發(fā)展態(tài)勢較好。
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的海洋工程裝備行業(yè)報告對中國海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。
想了解關(guān)于更多海洋工程裝備行業(yè)專業(yè)分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。
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2024-2029年海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告
海洋工程裝備行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析海洋工程裝備未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘海洋工程裝備行業(yè)的市場潛力,基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究,提供...
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海洋工程裝備制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總體平穩(wěn),今年以來,我國海洋船舶、海洋工程裝備等海洋裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,有力支撐...
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