固態(tài)電池行業(yè)研究報(bào)告：全固態(tài)電池具有巨大應(yīng)用潛力

• 吳亞楠 2023年12月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 866 53
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固液混合電池電解質(zhì)路線已形成初步共識(shí)，將逐步向全固態(tài)演進(jìn)，但是全固態(tài)路線當(dāng)前仍處于研發(fā)階段，短期內(nèi)將仍以固液混合電池為主要路線，預(yù)計(jì)2030年全球固態(tài)電池市場(chǎng)空間將超3000億元。

中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支持，包括原材料供應(yīng)、電池制造、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)。中國(guó)可以加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合作，打造完整的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)的附加值。此外，政府可以出臺(tái)支持政策，鼓勵(lì)企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行投資和創(chuàng)新。

固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》顯示：

固態(tài)電池行業(yè)研究報(bào)告

中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模在不斷增加，并且未來(lái)有望繼續(xù)擴(kuò)大。政府和企業(yè)都對(duì)該領(lǐng)域投入了大量資源，并致力于推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟，固態(tài)電池行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

與液態(tài)電池相比，固態(tài)電池安全性與能量密度更高，但在循環(huán)壽命與快充性能上不足，影響固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的核心問(wèn)題有：1)成本高;2)高電導(dǎo)率和加工性能難以兼顧;3)界面接觸問(wèn)題。解決思路有：1)半固態(tài)電池先產(chǎn)業(yè)化，規(guī)模效應(yīng)降低電解質(zhì)材料成本提高經(jīng)濟(jì)性;2)電解質(zhì)復(fù)合化，結(jié)合多類(lèi)電解質(zhì)性能優(yōu)勢(shì);3)優(yōu)化材料體系、材料表面包覆、增大電解質(zhì)成膜壓力、原位凝固等技術(shù)方式改善界面問(wèn)題。

全固態(tài)電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應(yīng)用潛力，但受制于成本與實(shí)際應(yīng)用性能，全固態(tài)電池尚處于起步階段，隨著半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化與裝車(chē)引領(lǐng)，全固態(tài)電池未來(lái)可期。

2023年6月衛(wèi)藍(lán)新能源半固態(tài)電池交付蔚來(lái)，2023年10月Solid Power向?qū)汃R交付全固態(tài)動(dòng)力電池A樣，上汽、廣汽、寶馬、豐田等相繼宣布固態(tài)電池裝車(chē)時(shí)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)化未來(lái)可期。

材料體系方面，我們預(yù)計(jì)正極材料將從高鎳三元過(guò)渡至富鋰錳基，負(fù)極將從硅碳負(fù)極過(guò)渡至金屬鋰。我們認(rèn)為隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈降本和產(chǎn)業(yè)化程度提升，固態(tài)電池各環(huán)節(jié)將充分受益。

《中國(guó)制造2025》提出的電池技術(shù)目標(biāo)是2020、2025年分別達(dá)300Wh/kg、400Wh/kg;而據(jù)中科院研究院吳嬌楊等統(tǒng)計(jì)，1991-2015年鋰離子電池的能量密度已提升3倍，GAGR約3%，按線性推算2020、2025年能量密度僅能達(dá)到300Wh/kg、320Wh/kg。

固液混合電池電解質(zhì)路線已形成初步共識(shí)，將逐步向全固態(tài)演進(jìn)，但是全固態(tài)路線當(dāng)前仍處于研發(fā)階段，短期內(nèi)將仍以固液混合電池為主要路線，預(yù)計(jì)2030年全球固態(tài)電池市場(chǎng)空間將超3000億元。

全固態(tài)電池具有巨大應(yīng)用潛力

固態(tài)電池行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模在不斷增加，并且未來(lái)有望繼續(xù)擴(kuò)大。政府和企業(yè)都對(duì)該領(lǐng)域投入了大量資源，并致力于推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟，固態(tài)電池行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

中信證券研報(bào)顯示，全固態(tài)電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應(yīng)用潛力，但受制于成本與實(shí)際應(yīng)用性能，全固態(tài)電池尚處于起步階段，隨著半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化與裝車(chē)引領(lǐng)，全固態(tài)電池未來(lái)可期。材料體系方面，預(yù)計(jì)正極材料將從高鎳三元過(guò)渡至富鋰錳基，負(fù)極將從硅碳負(fù)極過(guò)渡至金屬鋰。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈降本和產(chǎn)業(yè)化程度提升，固態(tài)電池各環(huán)節(jié)將充分受益。

全固態(tài)電池有未來(lái)潛力，但目前面臨成本和實(shí)際應(yīng)用性能的限制，仍處于起步階段。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷降本和產(chǎn)業(yè)化程度提升，可能對(duì)當(dāng)前鋰電池電解液和隔膜企業(yè)造成沖擊，企業(yè)宜提前關(guān)注相應(yīng)機(jī)會(huì)，做好長(zhǎng)期準(zhǔn)備。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的固態(tài)電池行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多固態(tài)電池行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2028年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告

  中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域...

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