固態(tài)電池行業(yè)市場與發(fā)展預測：三星或計劃2027年前推出固態(tài)電池

• 吳澳燕 2023年12月8日 來源：財聯(lián)社 中研網(wǎng) 1496 99
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企業(yè)加速布局、資本頻繁入場，固態(tài)電池賽道持續(xù)升溫，然而在多位業(yè)內人士看來，固態(tài)電池貌似“風口”將至，實則“道阻且長”。

固態(tài)電池作為下一代電池技術的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動汽車、可再生能源儲存等領域得到廣泛應用。

依據(jù)電解質分類，鋰電池可分為液態(tài)、半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)四大類，其中半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)三種統(tǒng)稱為固態(tài)電池。

固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。

固態(tài)電池和液態(tài)鋰電池最大的不同在于，固態(tài)電池中固態(tài)電解質替代了原本的液態(tài)電解質和隔膜。固態(tài)電池潛力巨大，有望明顯提升電池的安全性、單體能量密度和壽命，因此，固態(tài)電池成為全球相關企業(yè)的重點布局方向。

日前，分析公司KED Global聲稱，三星旗下SDI電池開發(fā)制造部門計劃在2027年之前推出固態(tài)電池。

據(jù)悉，今年早些時候，三星SDI在其位于韓國的水原研究中心啟動了ASB(全固態(tài)電池)技術測試生產(chǎn)線，目前三星SDI部門已經(jīng)組建了一個新的團隊，計劃將該公司的ASB技術商業(yè)化，這項工作將由三星SDI大型電池業(yè)務部門副總裁GoJoo-young領導。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國固態(tài)電池市場與發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)在歐洲、美國、日本等國家均受到了很大重視，眾多知名企業(yè)與研究機構紛紛投入到固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。

目前，奔馳、寶馬、福特、通用、現(xiàn)代、豐田、本田等車企和寧德時代、中創(chuàng)新航、LG新能源、孚能科技等電池企業(yè)均已布局固態(tài)電池賽道，部分企業(yè)甚至已公布量產(chǎn)時間表。

例如，豐田預計2025年將實現(xiàn)固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)應用;本田、日產(chǎn)均表示其全固態(tài)電池生產(chǎn)線將在2024年投入運營;LG新能源則預計2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。

廣汽集團表示，公司一直在新一代電芯技術、氫能、飛行汽車等前瞻科技領域謀篇布局。據(jù)介紹，廣汽集團將固態(tài)電池、無鈷電池、低鈷電池、鈉離子電池等列入關鍵技術攻關。其中，固態(tài)電池已經(jīng)取得突破性進展，在電芯能量密度達到400Wh/Kg時，能夠滿足電池在極端環(huán)境下的安全性與可靠性要求，計劃在2026年實現(xiàn)裝車搭載。

固態(tài)電池行業(yè)市場與發(fā)展預測

電池領域新一代“明星”固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程再提速。贛鋒鋰電9月5日推出半固態(tài)“先鋒”電池，采用柔性固體電解質隔膜和超級半固態(tài)電芯;8月底恩力動力和軟銀公司成功開發(fā)出使用硫化物固態(tài)電解質及鋰金屬負極的全固態(tài)鋰金屬電池，實測能量密度達300Wh/kg。松下集團9月12日表示，松下控股公司計劃在2029年前量產(chǎn)用于小型無人機的全固態(tài)電池;上汽集團8月30日公告，擬與清陶能源合資成立上汽清陶，打造超高性價比的新一代固態(tài)電池。

全球核心固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域為歐美、日韓和中國。歐美國家主要以自主研發(fā)固態(tài)電池技術的創(chuàng)業(yè)型公司為主;日韓以傳統(tǒng)車企與電池企業(yè)合作開發(fā)為主;中國企業(yè)研發(fā)投入巨大，且以科研機構或院校為支撐，產(chǎn)業(yè)化進程較快。

目前，固態(tài)電池賽道大概可分為三類玩家，其一是以豐田為代表的電池研發(fā)一直走在前沿的車企，以及上汽集團和比亞迪;其二是電池企業(yè)，以寧德時代、贛鋒鋰電為主的鋰電企業(yè);其三是創(chuàng)業(yè)公司，有衛(wèi)藍新能源、清陶能源、重慶太藍新能源、馬車動力等。

據(jù)財聯(lián)社不完全統(tǒng)計，在固態(tài)電池領域有所布局的A股上市公司包括瑞泰新材、聯(lián)泓新科、世名科技、萬潤新能、三祥新材、贛鋒鋰業(yè)、上汽集團和億緯鋰能等。

企業(yè)加速布局、資本頻繁入場，固態(tài)電池賽道持續(xù)升溫，然而在多位業(yè)內人士看來，固態(tài)電池貌似“風口”將至，實則“道阻且長”。

當前固態(tài)電池界面電阻較高，在空氣中的穩(wěn)定性較差。就目前技術而言，單位面積離子電導率較低，導致常溫下功率密度并不理想;同時，循環(huán)過程中的電極與電解質的物理接觸變差，面臨充放電循環(huán)中的電極膨脹問題，突破這些技術壁壘需要大量資金投入。

中科院院士預測，2025年是液態(tài)電池向固態(tài)電池過渡的關鍵期，而2030年應該是轉向全固態(tài)電池發(fā)展的一個關鍵節(jié)點。在2030年前，液態(tài)電池及半固態(tài)電池等現(xiàn)有的鋰電技術仍將占據(jù)市場絕對主導地位。這也意味著，全固態(tài)電池要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并對市場格局產(chǎn)生重要影響，仍然需要10年左右的時間。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國固態(tài)電池市場進行了分析研究。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國固態(tài)電池市場與發(fā)展趨勢分析報告》。

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