行駛記錄儀行業(yè)市場深度調研報告2024

• 陳觀秋 2023年12月13日 來源：百度 801 48
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隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長，越來越多的車主都在使用和更換車載記錄儀，人們對此類產(chǎn)品的了解不再僅僅是記錄的功能，更追求時尚的外觀，以及能夠與之匹敵的強悍配置和優(yōu)秀的使用體驗。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務較為艱巨。

今年以來，促消費、擴內需成為國家及各地重點工作任務之一。其中，汽車作為消費領域的“四大金剛”，在穩(wěn)增長方面的重要性不言而喻。為此，一系列圍繞汽車領域促消費政策措施落地顯效，汽車消費熱度持續(xù)攀升、消費增長源動力不斷被激活。

在今年相關促消費政策的積極引領下，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，我國汽車產(chǎn)銷量累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長，越來越多的車主都在使用和更換車載記錄儀，人們對此類產(chǎn)品的了解不再僅僅是記錄的功能，更追求時尚的外觀，以及能夠與之匹敵的強悍配置和優(yōu)秀的使用體驗。

行駛記錄儀是一種記錄汽車行駛時各個指數(shù)的機器，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

國家標準《汽車行駛記錄儀》(GB/T 19056)是指導行駛記錄儀設計、制造、檢驗及安裝的產(chǎn)品技術標準，標準于2003年首次發(fā)布，先后經(jīng)2012年和2021年兩次修訂，新版國家標準GB/T 19056—2021于2021年12月31日發(fā)布，于2022年7月1日正式實施。

行駛記錄儀行業(yè)市場深度調研

行駛記錄儀是根據(jù)《道路交通安全法實施條例》和《機動車運行安全技術條件》(GB 7258)規(guī)定，安裝在大型客貨運車輛上，記錄車輛速度、時間、位置等數(shù)據(jù)的專用數(shù)字記錄裝置。其主要功能包括：

事前安全保障。在發(fā)生超速、疲勞駕駛等違法行為前后，通過語音警示，提醒駕駛人及時控制車速和停車休息。

事后分析取證。在車輛發(fā)生道路交通事故或者駕駛人發(fā)生疲勞駕駛等違法行為后，交通警察可以調取行駛記錄儀的數(shù)據(jù)，開展分析取證。

使用行車記錄時，用卡子把記錄儀固定在汽車的后視鏡上，在手套箱當中放一個供電裝置，并連到中控點煙器上，此時行車記錄儀和便攜導航，以及電子狗都可以通過供電裝置進行供電;最后將多余的線路都塞到手套箱后面即可。

隨著市場的發(fā)展，車主的個性化需求愈發(fā)強烈，行車記錄儀(特別是后視鏡型的)的功能拓展，成為很多廠商的研發(fā)方向。行駛記錄儀是一種記錄汽車行駛時各個指數(shù)的機器，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

業(yè)界人士表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等高新技術不斷突破創(chuàng)新，行車記錄儀作為影像記錄設備將擁有廣闊市場前景。我國為人口大國，汽車保有量龐大，行車記錄儀購買需求不斷增長。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國行駛記錄儀行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢。5G技術的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。如今，無鑰匙啟動、語音調節(jié)車內溫度、智能駕駛輔助系統(tǒng)已不再是中高端汽車專屬，車輛的智能化水平成了消費者選購時的重要參考因素。

隨著技術的發(fā)展和人們生活水平的提升，汽車扮演的角色正變得越來越重要，汽車也普遍被認為是電腦、手機、電視之外的“第四終端”，同時也有望成為繼智能手機之后第二大的具有高附加值的移動互聯(lián)網(wǎng)入口。這也是為何BAT、360等互聯(lián)網(wǎng)廠商紛紛殺入車聯(lián)網(wǎng)市場的一個重要原因。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也體現(xiàn)在銷售數(shù)據(jù)中。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2022年中國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%;新能源汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達48%。據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》，預計到2025年中國智能汽車市場規(guī)模將近萬億元。

根據(jù)埃森哲(全球最大的管理咨詢公司)關于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一份調查數(shù)據(jù)顯示，到2025年新售車輛將會100%具備聯(lián)網(wǎng)功能，以車載設備連接入互聯(lián)網(wǎng)的比較重將高達77%。

想要了解更多行駛記錄儀行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國行駛記錄儀行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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