汽車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀及機(jī)遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2024年1月22日 來源：百度 1180 76
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為確保汽車改裝行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車改裝行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

雖然我國(guó)汽車生產(chǎn)鏈走過了60年，看似汽車保有量充足、且汽車消費(fèi)力度大，是全世界最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但是在歐美、日本等改裝強(qiáng)國(guó)，汽車改裝率已達(dá)到80%以上，而我國(guó)市場(chǎng)卻還不到3%;我國(guó)汽車改裝產(chǎn)業(yè)的保有量極低，完全是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。

賽車改裝是基于乘用車的改裝，改裝費(fèi)用視改裝車型、車主需求而定，一般而言，平均一次賽車改裝費(fèi)用在0.5-2萬元左右，一年改裝費(fèi)用在12-15萬元左右，2020-2021年新冠疫情的爆發(fā)與蔓延使得大部分賽車比賽無法進(jìn)行，賽車改裝消費(fèi)者大幅減少，賽車改裝價(jià)格相應(yīng)有所下調(diào)。根據(jù)中國(guó)汽車金融實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，2021年賽車改裝率在1.84%左右;根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)乘用車銷量為2148.2萬輛。初步測(cè)算，2021年我國(guó)賽車改裝市場(chǎng)規(guī)模為513億元，同比增長(zhǎng)23.91%。

汽車改裝是指對(duì)原廠車型進(jìn)行外觀、內(nèi)飾或性能的改造，以滿足個(gè)性化、安全性或速度的需求。汽車改裝可以分為街車改裝和賽車改裝兩種類型，前者主要針對(duì)日常使用的私家車，后者主要針對(duì)專業(yè)賽事或極限駕駛的賽車。

為確保汽車改裝行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車改裝行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能汽車改裝從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

汽車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀分析

汽車改裝行業(yè)的發(fā)展模式主要有三種：主機(jī)廠提供整車，社會(huì)改裝廠進(jìn)行改裝;主機(jī)廠與改裝廠聯(lián)合開發(fā);主機(jī)廠提供全套汽車改裝。目前，這三種模式都是并存的，但整車廠對(duì)乘用車改裝的關(guān)注度逐漸提升，未來可能成為主流。例如，一汽-大眾推出了R-Line系列產(chǎn)品，提供了外觀、內(nèi)飾和性能的升級(jí)選擇;上汽大眾推出了GTX系列產(chǎn)品，針對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了動(dòng)力和外觀的改造;吉利汽車推出了領(lǐng)克品牌，專注于高性能和智能化的產(chǎn)品。這些整車廠的舉措表明，他們已經(jīng)意識(shí)到消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、高端化和品質(zhì)化的需求，通過提供更多的改裝選項(xiàng)來滿足不同層次和類型的消費(fèi)者。

中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游、中游和下游三個(gè)部分組成。上游主要包括汽車改裝物資原料的生產(chǎn)與供應(yīng)、硬件設(shè)備支持和科技服務(wù)平臺(tái);中游主要包括汽車改裝行業(yè)中四大類產(chǎn)品，即外觀改裝、底盤改裝、動(dòng)力改裝和智能化改裝;下游主要包括在不同應(yīng)用場(chǎng)景中汽車改裝體系的發(fā)展，如私人車主、經(jīng)銷商、二手車、賽事等。產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著緊密的聯(lián)系和互動(dòng)，共同推動(dòng)著汽車改裝行業(yè)的發(fā)展。

2022年作為我國(guó)車企定制改裝發(fā)展的元年,定制改裝車型銷量呈指數(shù)型增長(zhǎng)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)測(cè)算,自2022年起汽車定制改裝車型銷量快速上升,其中2022年銷售9.8萬輛,同比增長(zhǎng)562%,雖然占汽車銷量整體比例較低,但發(fā)展?jié)摿驮鏊倜黠@。

在中國(guó)，汽車改裝行業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。隨著政策的逐步放寬，消費(fèi)者對(duì)汽車改裝的接受度也在不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率已超過20%，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一部分。

不同的改裝項(xiàng)目可以滿足不同消費(fèi)者的需求。例如，年輕的消費(fèi)者可能更注重汽車的外觀和內(nèi)飾，而相對(duì)成熟的消費(fèi)者可能更注重汽車的動(dòng)力性能和安全性。同時(shí)，也有一些改裝愛好者會(huì)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等進(jìn)行深度改裝，以提高汽車的性能。

分代際來看,改裝消費(fèi)者以80后居多,占比超過五成。中青年消費(fèi)人群更容易被娛樂性或?qū)I(yè)性的活動(dòng)所吸引,除了改裝,他們還在運(yùn)動(dòng)、影視、音樂等方面展現(xiàn)出了更高的興趣偏好。

從城市分布角度來看,來自一線及新一線城市的用戶超過46%,二線及以上城市超過67%。且有車一族以及在私營(yíng)企業(yè)擁有管理權(quán)限的人群擁有更高占比,其次是私營(yíng)企業(yè)職工,事業(yè)單位等具有固定工作的人群。這部分人群在消費(fèi)習(xí)慣上也更加開放,容易嘗試新鮮事物。同時(shí),較高的收入和穩(wěn)定的工作為改裝興趣提供了更好的財(cái)務(wù)基礎(chǔ),更愿意為改裝產(chǎn)品的溢價(jià)買單。

汽車改裝行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

目前，中國(guó)的汽車改裝行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，并且在不斷的發(fā)展中。未來，隨著消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、高性能汽車的追求，以及相關(guān)政策的逐步放開，預(yù)計(jì)中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)還將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

在汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)以及個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)不斷攀升雙重因素持續(xù)利好下，我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模正不斷擴(kuò)大，2022年我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)761.4億元，同比增長(zhǎng)8.7%，未來在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)重心從產(chǎn)銷前端向后端市場(chǎng)不斷轉(zhuǎn)移背景下，汽車改裝作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模有望快速增長(zhǎng)。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化及共享化的新四化迅速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車動(dòng)力性、安全性和舒適性等消費(fèi)需求越來越多，對(duì)在用汽車的消費(fèi)升級(jí)、改裝需求也是越來越多，高端化、品牌化、品質(zhì)化、個(gè)性化、定制化是逐步成為汽車改裝市場(chǎng)的主流方向。在逐步得到釋放的汽車消費(fèi)市場(chǎng)“個(gè)性化需求”的驅(qū)動(dòng)下，未來我國(guó)汽車個(gè)性定制改裝市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)中國(guó)工商聯(lián)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到652億元，同比增長(zhǎng)7.1%。2021年我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模約852億元，同比增長(zhǎng)30.67%。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的個(gè)性化需求日益增多，對(duì)車輛外觀、內(nèi)飾改裝的需求不斷增加并趨向定制化。

目前，我國(guó)汽車改裝行業(yè)已經(jīng)形成了較明顯的區(qū)域特征，汽車改裝行業(yè)主要分布在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海和西南地區(qū)。珠三角地區(qū)由于發(fā)展較早且經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，對(duì)汽車改裝市場(chǎng)有較大的需求。此外，廣州、深圳、東莞、中山、珠海、佛山等地已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場(chǎng)。

近幾年，國(guó)內(nèi)改裝政策逐漸放開，大量汽車品牌、汽車配件生產(chǎn)商聯(lián)合媒體加入到汽車個(gè)性化定制的行列中來。按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，未來市場(chǎng)上將來涌現(xiàn)更多的個(gè)性化定制車型，個(gè)性化汽車文化交流將會(huì)日益增多，這也意味著中國(guó)汽車文化將蓬勃興起。而民用汽車改裝市場(chǎng)空間更是呈現(xiàn)出巨大的商機(jī)，誰能夠率先獲得合規(guī)改裝認(rèn)證，誰就能夠吃到這波紅利。

政策的支持和放松。近年來，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列的政策措施，支持和鼓勵(lì)汽車、摩托車運(yùn)動(dòng)文化、汽車改裝及賽事的發(fā)展，為汽車改裝行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，對(duì)于汽車改裝的限制也逐步放寬，為汽車改裝提供了更多的自由空間。

未來，欲了解更多關(guān)于汽車改裝行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車改裝行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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