2024年中國隧道建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)分析

• 陳觀秋 2024年3月8日 來源：百度 1151 74
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近年來，在隧道建設(shè)技術(shù)不斷提升的推動(dòng)下，我國的隧道和地下工程發(fā)展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國隧道總里程呈逐年增長趨勢，截止2022年底，我國隧道總里程達(dá)到48762公里，較2021年增長3008.1公里。從2016-2022年的隧道總里程份額來看，公路隧道總里程占比不

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。

根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

按領(lǐng)域，隧道建設(shè)市場主要包括鐵路隧道(包括水下隧道)、公路隧道(包括水下隧道)、城市地鐵隧道。

隧道建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀

近年來，在隧道建設(shè)技術(shù)不斷提升的推動(dòng)下，我國的隧道和地下工程發(fā)展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國隧道總里程呈逐年增長趨勢，截止2022年底，我國隧道總里程達(dá)到48762公里，較2021年增長3008.1公里。其中，公路隧道里程26784公里，較2021年增加2085.1公里，占全國隧道總里程的54.93%;鐵路隧道里程21978公里，較2021年增加923公里，占全國隧道總里程的45.07%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年隧道建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

從2016-2022年的隧道總里程份額來看，公路隧道總里程占比不斷擴(kuò)大。

《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》針對軌道交通指出：統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。城市軌道交通建設(shè)，不僅會(huì)促進(jìn)城市的公共交通體系的完善，還會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)如隧道施工及隧道施工裝備制造等企業(yè)的快速發(fā)展。另外，國家“一帶一路”規(guī)劃將為隧道施工行業(yè)帶來重大發(fā)展機(jī)遇。

目前，國內(nèi)隧道建設(shè)參與主體是國企及子公司和一些地方工程建筑公司組成，主要有中鐵隧道集團(tuán)、上海市隧道工程公司、中交隧道工程局有限公司等。隧道建設(shè)裝備企業(yè)有海瑞克(廣州)隧道設(shè)備有限公司、中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司、中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司等。

隧道建設(shè)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

隧道建設(shè)行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，融合了現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、安全性與可靠性技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)等多專業(yè)、多領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用。這要求關(guān)鍵從業(yè)人員既要有較高的跨學(xué)科、跨專業(yè)技術(shù)水平，也要有豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需具備組織管理大型項(xiàng)目的能力。因此，行業(yè)對高端復(fù)合型人才有較大需求。人才的缺乏是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西部地區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)模逐年加大，高海拔、高烈度地震區(qū)、大埋深超長鐵路隧道將越來越多，隧道建設(shè)可能面臨硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動(dòng)斷裂、超高壓富水?dāng)嗔训炔涣嫉刭|(zhì)問題，行業(yè)技術(shù)發(fā)展有待進(jìn)一步突破。

另外，近年來，隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高，隧道現(xiàn)場施工技術(shù)人員數(shù)量逐年減少，隧道工程建設(shè)“以機(jī)代人”成為現(xiàn)實(shí)需求，少人化甚至無人化是未來隧道工程建設(shè)發(fā)展的必然趨勢。

隧道建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析隧道建設(shè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘隧道建設(shè)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來隧道建設(shè)業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找隧道建設(shè)行業(yè)的投資商機(jī)。

想要了解更多隧道建設(shè)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年隧道建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2024-2029年隧道建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  隧道建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析隧道建設(shè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘隧道建設(shè)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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