物流機器人行業(yè)發(fā)展如何?2024年中國物流機器人行業(yè)發(fā)展分析

• 陳觀秋 2024年3月30日 來源：人民日報海外版 21世紀經(jīng)濟報道 中研普華報告 796 48
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2023年我國物流市場實現(xiàn)恢復增長?？爝f業(yè)務(wù)量達1320億件，連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一。在新一輪科技浪潮下，機器人與AI技術(shù)、ChatGPT相輔相通，實現(xiàn)機器人在各行各業(yè)更高的滲透率。據(jù)了解，目前國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全年物流業(yè)景氣指數(shù)均值達到51.8%，比上年提高3.2個百分點。在近日舉行的第七屆貨運物流行業(yè)年會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明介紹，2023年我國物流市場實現(xiàn)恢復增長。快遞業(yè)務(wù)量達1320億件，連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一。國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。民航貨郵運輸量735萬噸，基本恢復至2019年水平。

物流機器人應(yīng)用狀況調(diào)研

春節(jié)期間，一些企業(yè)趕訂單、不停產(chǎn)。生產(chǎn)線上，不乏“不休假”的機器人。

在湖北省荊門市長城汽車生產(chǎn)基地里，機器人揮舞著長臂，收放自如地焊接汽車門窗等部件。近期，該生產(chǎn)基地增加機器人，增添工裝設(shè)備，對工廠進行自動化、智能化提升改造。

在江西省南昌市海立電器有限公司生產(chǎn)車間里，智能搬運小車往返奔忙，“手臂”靈活、動作精準的工業(yè)機器人活躍在生產(chǎn)一線，數(shù)字化智慧大屏上跳動著實時生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)。

在全國各地的許多物流園區(qū)里，機器人全速運轉(zhuǎn)。在浙江省湖州市智慧物流園區(qū)，880臺智能分揀機器人精準分揀配送快件;菜鳥速遞各級分撥中心均配備了智能分揀系統(tǒng)，通過掃描包裹面單上的條碼，將包裹智能分揀至不同區(qū)域……

在配送端，機器人也批量上崗。順豐速運在遼寧省推出快遞機器人“小豐”。接到派送任務(wù)后，“小豐”會先給收件人致電，在派送途中對周圍環(huán)境和行人進行識別及避讓。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國物流機器人行業(yè)市場調(diào)研與投資前景分析報告》分析：

機器人，被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，是衡量一個國家創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力的重要標志，也是全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的重要切入點。而物流機器人，不僅是自動物流搬運的重要幫手，也是智慧物流的重要組成部分，近年來實現(xiàn)突飛猛進的發(fā)展。

物流機器人簡稱AGV，是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心、以及運輸途中等場景的，進行貨物轉(zhuǎn)移、搬運等操作的機器人。物流機器人從應(yīng)用領(lǐng)域方面來看，可分為工業(yè)用物流機器人和商業(yè)用物流機器人;從功能方面來看，可分為無人搬運車、碼垛機器人和分揀機器人。

物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件，包括控制器、伺服電機、伺服驅(qū)動器、減速器、傳感器、末端執(zhí)行器等;物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈中游包括AGV搬運機器人、分揀機器人、碼垛機器人、RGV穿梭車、AMR機器人等;物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于汽車工業(yè)、家電制造、電商倉儲物流、煙草制造、3C電子等領(lǐng)域。

中國物流機器人行業(yè)發(fā)展分析

近年來，在電子商務(wù)、新零售等新興商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展需求的拉動下，在智能制造、智慧物流等發(fā)展理念的引領(lǐng)下，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的驅(qū)動下,我國物流機器人行業(yè)一路高歌，市場規(guī)模迅速擴大，技術(shù)發(fā)展突飛猛進，無論是產(chǎn)品研發(fā)還是市場應(yīng)用都取得巨大突破。面對智慧物流這一必然發(fā)展趨勢，數(shù)字化、智能化、柔性化是重要目標，環(huán)境感知、多機協(xié)同、技術(shù)平臺等將成物流機器人技術(shù)創(chuàng)新的重要方向。

2023年1月，工信部發(fā)布了《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》，提出研制自動導引車、自主移動機器人、配送機器人、自動碼垛機、智能分揀機、物流無人機等產(chǎn)品，支持傳統(tǒng)物流設(shè)施的智能化改造，提升各個環(huán)節(jié)的工作效率和管理水平。此外，還計劃打造以機器人為重點的智慧物流系統(tǒng)，提升商貿(mào)物流的數(shù)字化水平。

在新一輪科技浪潮下，機器人與AI技術(shù)、ChatGPT相輔相通，實現(xiàn)機器人在各行各業(yè)更高的滲透率。據(jù)了解，目前國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用。

國產(chǎn)物流機器人正將成熟的應(yīng)用場景解決方案以項目運營方式輸出到海外。

有物流企業(yè)透露，當前國內(nèi)倉儲工人的工資為每小時24-26元，而在歐洲、澳洲、美國，當前倉儲工人的年薪基本上可以達到45萬元人民幣，以時薪來看，美國的倉庫工人工資約為每小時17美元，這意味海外對于布局智能倉儲“機器換人”的投資回報率更高，市場需求更大。

這反而是物流機器人“出海”的市場機遇。不少國內(nèi)物流機器人企業(yè)積極布局海外，既包括歐美等發(fā)達國家市場，也包括越南等“一帶一路”沿線國家市場。

物流機器人行業(yè)報告對中國物流機器人及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國物流機器人行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國物流機器人行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的物流機器人行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對物流機器人行業(yè)進行了趨向研判。

想要了解更多物流機器人行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國物流機器人行業(yè)市場調(diào)研與投資前景分析報告》。

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  2023-2028年中國物流機器人行業(yè)市場調(diào)研與投資前景分析報告

  機器人，被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，是衡量一個國家創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力的重要標志，也是全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的重要切入點。而物流機器人，不僅是自動物流搬運的重要幫手，也是智慧...

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