鐵路運(yùn)維后市場需求及前景機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2024年4月8日 來源：百度 1284 84
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為確保鐵路運(yùn)維行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解鐵路運(yùn)維行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

我國軌道交通建設(shè)快速發(fā)展已持續(xù)多年且隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升，舒適快捷的運(yùn)輸方式成為了人們出行選擇的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。鐵路車輛的存量市場已經(jīng)形成加上客運(yùn)需求的增加或?qū)⒅苯訋龛F路車輛運(yùn)營維保后市場快速發(fā)展。

國家鐵路集團(tuán)發(fā)布的《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，“到2035年，全國鐵路網(wǎng)計劃達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平達(dá)到世界領(lǐng)先，鐵路運(yùn)輸安全水平、經(jīng)營管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列”。

國家鐵路集團(tuán)工作會議提出，未來五年乃至今后一個時期，國家鐵路的中心任務(wù)是：推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。到2025年，完成鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，基本建成“六個現(xiàn)代化體系”;到2035年，率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)，為全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興提供強(qiáng)有力支撐。

為確保鐵路運(yùn)維行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解鐵路運(yùn)維行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能鐵路運(yùn)維從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

鐵路運(yùn)維行業(yè)市場需求分析

城市軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，如地鐵、輕軌等，為保持軌道交通正常運(yùn)行和服務(wù)，必須對它進(jìn)行有效地管理、檢修、維護(hù)，城市軌道交通運(yùn)維檢修行業(yè)由此而生，城市軌道交通運(yùn)維檢修在長期實踐中形成了定期檢修、狀態(tài)檢修和事后檢修三種方式。

近年來，隨著我國鐵路網(wǎng)的逐步建設(shè)、行車速度不斷提高、動車組及高鐵的快速發(fā)展，帶動了我國鐵路車輛裝備水平的整體提升，機(jī)車車輛設(shè)備的先進(jìn)性明顯改進(jìn)，車輛運(yùn)行速度顯著提高，對鐵路安全技術(shù)裝備也提出了更高的要求。為了保持鐵路行業(yè)各領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行安全檢測與檢修行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范逐步完善改進(jìn)，技術(shù)水平也不斷提高。鐵路技術(shù)裝備水平的整體提高帶動了機(jī)車車輛運(yùn)行安全檢測與檢修行業(yè)的快速發(fā)展，拓寬了市場發(fā)展空間。未來鐵路檢測、維修設(shè)備的市場空間會隨著軌道交通的快速發(fā)展而迅速壯大。2022年我國鐵路運(yùn)維檢測市場規(guī)模332.7億元，鐵路維保市場規(guī)模794.1億元。

軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。在我國，根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通可以分為傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型，其中傳統(tǒng)鐵路包括普通鐵路與高速鐵路，城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介于二者之間，一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù)，也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。目前在軌道交通范疇內(nèi)，地鐵和輕軌通車?yán)锍陶紦?jù)絕對優(yōu)勢，占比達(dá)近85%。軌道交通運(yùn)營維護(hù)是指對軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營管理和設(shè)備維護(hù)的一系列活動和工作，主要包括運(yùn)營管理、設(shè)備維護(hù)、安全管理和技術(shù)創(chuàng)新等。

軌道交通是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，不僅承擔(dān)了絕大部分國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。近年來我國鐵路營運(yùn)里程持續(xù)增長，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國鐵路營業(yè)總里程達(dá)到15.5萬公里，其中傳統(tǒng)鐵路營運(yùn)里程為11.3萬公里，高鐵營業(yè)里程為4.2萬公里。同時我國鐵路固定資產(chǎn)投資保持在較高的水平，2022年國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資額為7109億元，隨著我國軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展，軌道交通行業(yè)開始逐步進(jìn)入到建設(shè)與運(yùn)營維護(hù)并重階段。

鐵路運(yùn)維行業(yè)市場機(jī)遇分析

從行業(yè)競爭來看，國內(nèi)高鐵、城市軌道交通發(fā)展時間并不長，配套行業(yè)的企業(yè)往往來自軌交系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)的改制，或者依托于特定的軌交系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)為其生產(chǎn)指定的配套產(chǎn)品。而軌交系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)分工極為專業(yè)，一個內(nèi)部企業(yè)往往只生產(chǎn)某些類型的產(chǎn)品而不互相交叉，加之原鐵道部、各城市軌道交通公司對關(guān)鍵檢修設(shè)備設(shè)置了不同程度的行業(yè)準(zhǔn)入限制，導(dǎo)致在細(xì)分行業(yè)市場競爭有限，一個細(xì)分市場，往往被少數(shù)幾家企業(yè)所占據(jù)。

未來一段時期內(nèi)，鐵路行業(yè)整體將繼續(xù)處于良好的發(fā)展機(jī)遇期。在我國鐵路行業(yè)不斷發(fā)展的背景下,列車的運(yùn)行速度與載重能力也在不斷提高,這對我國鐵路工務(wù)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定、安全等性能提出了更高的要求。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年鐵路維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年鐵路維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

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