集裝箱租賃市場(chǎng)深度分析

• 陳觀秋 2024年4月18日 來源：百度 708 42
• 繁體

租箱的長(zhǎng)期回報(bào)率高，明顯高于航運(yùn)公司，原因在于租金及租箱的條款決定其高利潤(rùn)：租金和箱價(jià)掛恥，受鋼材價(jià)格、造箱人力成本的不斷上升，集裝箱價(jià)格不斷提高，推動(dòng)了集裝箱租金的上升;而且租箱公司擁有有利于租箱公司的提箱和還箱條款以減少運(yùn)營(yíng)成本。

集裝箱租賃定義

集裝箱租賃是指集裝箱租賃公司與承租人，一般為海運(yùn)班輪公司，鐵路、公路運(yùn)輸公司等，簽訂協(xié)議，用長(zhǎng)期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。

集裝箱租賃屬于租賃類經(jīng)營(yíng)特質(zhì)，其需求主要由國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)需求帶動(dòng)。近幾十年來，全球貿(mào)易量呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來亦將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此，總體租箱需求亦將持續(xù)增長(zhǎng)。

集裝箱租賃市場(chǎng)深度分析

我國(guó)沿海港口經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補(bǔ)，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南、珠三角、西南沿海5個(gè)港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運(yùn)等運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。在開發(fā)與建設(shè)上，我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度逐年增加，2020年我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度為937856米，同比增長(zhǎng)0.6%。

2023年上半年，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

集裝箱種類繁多，分類方式也多種多樣，其按用途可分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱;按材質(zhì)可分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱等。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

集裝箱運(yùn)輸特征主要體現(xiàn)在高效益、高效率、高投資、高協(xié)作、適用于多式聯(lián)運(yùn)等方面。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。

在國(guó)家戰(zhàn)略方針的指引下，福建省、河北省、山東省、上海市等區(qū)域地方港務(wù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)加強(qiáng)落實(shí)和推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的“散改集”發(fā)展戰(zhàn)略方針，對(duì)煤炭、礦石等易損耗、易污染的散雜運(yùn)輸貨物改用集裝箱運(yùn)輸方式，更適于組織多式聯(lián)運(yùn)，有助于縮短貨品集港時(shí)間從而提高物流運(yùn)輸效率。

我國(guó)的集裝箱房屋市場(chǎng)處于起步階段，在碼頭及其周邊地區(qū)經(jīng)?？梢砸姷郊b箱房屋，但施工單位、工礦企業(yè)和社會(huì)其他領(lǐng)域使用的集裝箱房屋比較少。一方面，我國(guó)是出口大國(guó)，廢舊集裝箱數(shù)量較少;另一方面，目前我國(guó)的建筑成本較低，人們的環(huán)保和安全意識(shí)不強(qiáng)。隨著外貿(mào)結(jié)構(gòu)的改變、內(nèi)需市場(chǎng)的活躍以及環(huán)保和安全意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，我國(guó)集裝箱房屋市場(chǎng)將迎來巨大的發(fā)展契機(jī)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)集裝箱租賃市場(chǎng)深度分析及發(fā)展研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

集裝箱租賃公司與班輪公司相比，具有周期性弱、風(fēng)險(xiǎn)低、業(yè)務(wù)穩(wěn)定的特點(diǎn)：租賃公司的租期長(zhǎng)，集裝箱的經(jīng)濟(jì)壽命可以是10年至15年，一般的首次租賃期就達(dá)5至8年，并且續(xù)租率高，現(xiàn)金流穩(wěn)定，可以降低航運(yùn)業(yè)周期性帶來的影響。

租箱的長(zhǎng)期回報(bào)率高，明顯高于航運(yùn)公司，原因在于租金及租箱的條款決定其高利潤(rùn)：租金和箱價(jià)掛恥，受鋼材價(jià)格、造箱人力成本的不斷上升，集裝箱價(jià)格不斷提高，推動(dòng)了集裝箱租金的上升;而且租箱公司擁有有利于租箱公司的提箱和還箱條款以減少運(yùn)營(yíng)成本。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)將帶來集裝箱物流存量需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)。內(nèi)貿(mào)集裝箱物流主要服務(wù)于大宗貨物運(yùn)輸，從以往的歷史數(shù)據(jù)看，內(nèi)貿(mào)集裝箱的運(yùn)輸需求高于中國(guó)GDP的增速。

集裝箱制造市場(chǎng)整體需求放緩，但舊箱置換、新船交付帶來的增量配箱需求以及集裝箱應(yīng)用場(chǎng)景拓展對(duì)多元化特種箱的需求為市場(chǎng)提供穩(wěn)定支撐基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)未來干箱價(jià)格有望企穩(wěn)，特箱市場(chǎng)蘊(yùn)藏機(jī)遇，需求將進(jìn)一步提升。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)集裝箱租賃行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)集裝箱租賃行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為集裝箱租賃企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

想要了解更多集裝箱租賃行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)集裝箱租賃市場(chǎng)深度分析及發(fā)展研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)集裝箱租賃市場(chǎng)深度分析及發(fā)展研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  集裝箱租賃是指集裝箱租賃公司與承租人，一般為海運(yùn)班輪公司，鐵路、公路運(yùn)輸公司等，簽訂協(xié)議，用長(zhǎng)期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。集裝箱租賃屬于租賃類經(jīng)營(yíng)特質(zhì)，其需求...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡