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          2024年中國港口物流行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

          如何應(yīng)對新形勢下中國港口物流行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?

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          巨大市場需求之下,中國港口迎來了商機,也倒逼“重勞動力、效力低”的傳統(tǒng)港口直面向“高效率、自動無人化智慧港口”升級的挑戰(zhàn)。

          港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢,以先進的軟硬件環(huán)境為依托,強化其對港口周邊物流活動的輻射能力,突出港口集貨、存貨、配貨特長,以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),以信息技術(shù)為支撐,以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo),發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務(wù)體系。

          港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系,是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點,完成整個供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。

          港口物流行業(yè)市場分析

          2022年全國港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱,較十年前分別增長33%、56%。

          2023年前三季度,我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸,同比增長8.5%,其中三季度增長9.5%,較上半年加快1.5個百分點。我國外貿(mào)進出口貨運量的95%以上通過海運完成,港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟發(fā)展水平緊密相關(guān)。未來,我國港口貨物吞吐量仍將保持穩(wěn)步增長,增速在4%左右......

          傳統(tǒng)的港口主要是作為貨物裝卸基地和中轉(zhuǎn)站,也就是把貨物通過港口進行轉(zhuǎn)運船舶運輸或者通過船舶運輸轉(zhuǎn)運到其他運輸方式的停靠點,通過港口的中轉(zhuǎn),實現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移。

          隨著經(jīng)濟的發(fā)展,臨海工業(yè)的發(fā)展,港口便利的交通運輸條件,使得一些原材料生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品運量大需要把港口作為水運條件的企業(yè),直接把港口作為生產(chǎn)基地,進行原材料的配送,進而帶動了港口所在城市工業(yè)的發(fā)展。同時通過港口還可以為港口所在城市提供旅游服務(wù),促進了房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,金融等各項業(yè)務(wù)的開展,現(xiàn)代化的港口已經(jīng)成為工業(yè)、商業(yè)、旅游、運輸、服務(wù)等各項服務(wù)于一體的大型服務(wù)場所。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國港口物流行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析:

          目前,港口不僅僅是像傳統(tǒng)的角色扮演貨物儲備和搬運的功能,更多的利用現(xiàn)代化的信息技能進行現(xiàn)代化的運輸,倉儲,利用現(xiàn)代化高效的配運方式對貨物進行配送,開展現(xiàn)代化運輸,將倉儲、包裝、保稅、加工、銷售、批發(fā)、展覽、航運交易以及信息管理等涉及到多種環(huán)節(jié)的功能集成化,用供應(yīng)鏈綜合系統(tǒng)的功能整合從發(fā)貨人到收貨人的整個物流服務(wù)過程,使物流的“門-門”得到優(yōu)化?,F(xiàn)代化信息流必然帶動港口資金流,也必然帶來配套的金融服務(wù)要求的提升進而帶動金融業(yè)的發(fā)展。

          巨大市場需求之下,中國港口迎來了商機,也倒逼“重勞動力、效力低”的傳統(tǒng)港口直面向“高效率、自動無人化智慧港口”升級的挑戰(zhàn)。

          港口物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

          發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率,紓解日益增加的港口運輸壓力,服務(wù)“一帶一路”建設(shè),同時順應(yīng)了時代發(fā)展趨勢,成為利用現(xiàn)代科技手段促進我國智慧交通發(fā)展的重要方面。

          智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展契機,積極推動智慧港口建設(shè),實現(xiàn)智能化發(fā)展。《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,“堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,推進先進技術(shù)裝備應(yīng)用,構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)”。

          2023年,港口行業(yè)先后發(fā)布《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃(2023-2027年)》《推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023-2025年》《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》《關(guān)于公布港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目(第一批)的通知》等重要文件,推動港口行業(yè)加快向智慧、綠色低碳、專業(yè)化、大型化、系統(tǒng)化等方向發(fā)展。

          報告在總結(jié)中國港口物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時期的各方面因素,對中國港口物流行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為港口物流企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機,能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

          想要了解更多港口物流行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國港口物流行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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