根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

一、汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析

1.總體趨勢(shì)

近幾年，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量持續(xù)下滑。2024年上半年，汽車(chē)進(jìn)口量為33.2萬(wàn)輛，同比下滑4%，這已經(jīng)是連續(xù)第三年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年1-6月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)33.2萬(wàn)輛，同比下降4.1%。

進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量方面，2024年1-6月我國(guó)進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售32.42萬(wàn)輛，同比下滑11.1%。這反映出進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)面臨較大的壓力。

2.國(guó)別與品牌分析

進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)和美國(guó)，其中日本和美國(guó)分別同比增長(zhǎng)34%和1%，而德國(guó)同比下滑25%。品牌方面，寶馬、雷克薩斯、奔馳位列前三，銷(xiāo)量分別為9.19萬(wàn)輛、8.48萬(wàn)輛、6.74萬(wàn)輛，前兩者分別同比增長(zhǎng)1%和20%。

豪華車(chē)依然是進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的主力，但超豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡，多個(gè)品牌銷(xiāo)量跌幅超過(guò)兩位數(shù)。

3.車(chē)型與排量分析

進(jìn)口車(chē)型中，乘用車(chē)占據(jù)絕對(duì)主力地位，其中轎車(chē)和四驅(qū)SUV占比較大。排量方面，1.5-2.0L排量區(qū)間車(chē)型占比最高，達(dá)到40.8%，同比增長(zhǎng)1%。

4.新能源車(chē)表現(xiàn)

新能源進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下降明顯，上半年新能源進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為1.31萬(wàn)輛，同比下降40.6%。其中純電動(dòng)汽車(chē)下降32.3%，插電混動(dòng)車(chē)型同比下降49.7%。

5.市場(chǎng)原因

國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起和國(guó)際品牌本土化加速是導(dǎo)致汽車(chē)進(jìn)口量下滑的主要原因。同時(shí)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，燃油車(chē)需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車(chē)需求也明顯下降。

二、汽車(chē)出口市場(chǎng)分析

1.總體趨勢(shì)

中國(guó)汽車(chē)出口持續(xù)增長(zhǎng)，已成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。2024年上半年，中國(guó)汽車(chē)出口量超過(guò)279萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)31%。預(yù)計(jì)全年將有超過(guò)560萬(wàn)輛汽車(chē)運(yùn)往國(guó)外市場(chǎng)。

2.出口車(chē)型與能源類(lèi)型

乘用車(chē)是出口的主力軍，上半年乘用車(chē)出口233.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%。雖然電動(dòng)汽車(chē)和充電式混合動(dòng)力汽車(chē)在出口中占據(jù)一定份額，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)仍占據(jù)絕對(duì)主流。

3.出口市場(chǎng)與車(chē)企表現(xiàn)

中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)多元化，包括東南亞、非洲、拉美、歐洲等多個(gè)地區(qū)。其中，巴西、泰國(guó)等新興市場(chǎng)成為中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)最快的地區(qū)。

奇瑞、上汽、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪等車(chē)企在出口中表現(xiàn)突出，分別出口了大量汽車(chē)，尤其是新能源汽車(chē)。

4.出口優(yōu)勢(shì)

中國(guó)汽車(chē)出口的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高、適應(yīng)性強(qiáng)、品牌認(rèn)知度提升等。同時(shí)，中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)的布局和本地化生產(chǎn)也增強(qiáng)了其出口競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)展望

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)面臨較大壓力，而出口市場(chǎng)則呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這主要得益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大和國(guó)產(chǎn)品牌的崛起。

未來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和全球市場(chǎng)的不斷變化，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)將繼續(xù)保持動(dòng)態(tài)變化。同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)的普及和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，進(jìn)口和出口市場(chǎng)中的新能源車(chē)型占比有望進(jìn)一步提升。

對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)而言，需要關(guān)注國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的變化和國(guó)產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì);對(duì)于出口市場(chǎng)而言，則需要繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)和市場(chǎng)拓展力度，提升中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

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