商用車(Commercial Vehicle),是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車,分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛,共五類。在整個行業(yè)媒體中,商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的,習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。
目前,我國商用車市場穩(wěn)定發(fā)展,預(yù)計未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長態(tài)勢。我國商用車市場結(jié)束高速增長態(tài)勢,現(xiàn)有廠家眾多,產(chǎn)能遠大于市場需求,沒有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)將逐步被淘汰,再加上國際競爭加劇等因素影響,行業(yè)集中度不斷提高,預(yù)計最終將形成10家左右的國際化商用車集團。伴隨商用車消費升級,我國商用車產(chǎn)品動力、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品安全不斷提升,個性化需求增加,定制化產(chǎn)品將成為未來發(fā)展方向。
市場現(xiàn)狀
市場規(guī)模:隨著經(jīng)濟的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進,中國商用車市場規(guī)模不斷擴大。據(jù)中研普華研究院《2024-2029年中國商用車行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》預(yù)測,2024年全年商用車銷量將達到420萬輛左右,同比增長顯著。特別是新能源商用車市場,也呈現(xiàn)出快速增長的趨勢,預(yù)計未來幾年滲透率將進一步提升。
市場結(jié)構(gòu):商用車市場主要由中重卡、輕卡、客車等多個細分市場組成。其中,中重卡市場在天然氣能源的經(jīng)濟性和海外市場需求雙驅(qū)動下,預(yù)計將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。輕卡市場中的資源類重載、城配快遞等細分需求也呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
發(fā)展趨勢
新能源化:隨著環(huán)保意識的提升和新能源技術(shù)的不斷進步,新能源商用車將成為市場的主流。政府將加大對新能源商用車的支持力度,推動其產(chǎn)業(yè)化進程和市場普及率。
智能化:智能化技術(shù)將廣泛應(yīng)用于商用車領(lǐng)域,提高車輛的安全性、舒適性和運營效率。自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及將推動商用車行業(yè)的智能化升級。
網(wǎng)聯(lián)化:網(wǎng)聯(lián)化將成為商用車行業(yè)的重要發(fā)展方向。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的互聯(lián)互通,提高交通系統(tǒng)的整體效率和安全性。
服務(wù)化:商用車行業(yè)將逐漸向服務(wù)化轉(zhuǎn)型。企業(yè)將通過提供全方位、多層次的售后服務(wù)和增值服務(wù)來滿足客戶的多樣化需求,提升客戶滿意度和忠誠度。
政策支持
政策環(huán)境:國家陸續(xù)出臺了多項政策,鼓勵商用車行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新。例如,新能源汽車購置稅減免政策、道路運輸管理規(guī)定修訂等,為商用車市場的發(fā)展提供了有力支持。
政府還積極推動老舊車輛的淘汰更新工作,例如《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023-2024年)》提出要加快老舊車輛淘汰更新,推動國三及以下排放標準乘用車、違規(guī)非標商用車淘汰報廢。
商用車市場競爭激烈,企業(yè)之間的價格戰(zhàn)和同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為普遍。頭部企業(yè)如福田汽車、東風公司、重慶長安等憑借獨特優(yōu)勢占據(jù)市場領(lǐng)先地位。
商用車出口市場依然大有可為,是商用車銷量增長的主要動力。福田汽車等車企預(yù)測,受益于過程重卡的國際競爭力提升和海外需求持續(xù)釋放,2024年商用車出口銷量將顯著增長。
盡管新能源、智能化等技術(shù)已經(jīng)取得了一定進展,但仍存在技術(shù)瓶頸和難題需要攻克。如續(xù)航里程、充電設(shè)施、自動駕駛技術(shù)等仍需進一步完善和提升。
商用車市場競爭激烈,企業(yè)需要加強供應(yīng)鏈管理以確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的穩(wěn)定性和可靠性。同時,還需要應(yīng)對國際貿(mào)易形勢變化等外部因素帶來的挑戰(zhàn)。
中國商用車行業(yè)在穩(wěn)步回暖的同時,也面臨著諸多機遇與挑戰(zhàn)。未來,隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)支持,商用車行業(yè)有望實現(xiàn)更加健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
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