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2007年12月一汽-大眾新奧迪A8L推出
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2007-11-20
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- 中研網(wǎng)訊：
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在本屆廣州車展上，作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，一汽-大眾推出了一款配備2.8升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A6L，從而再次引起人們對(duì)奧迪品牌的廣泛關(guān)注。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪說(shuō)，2.8升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)代表新一代奧迪FSI的技術(shù)，主要是AVS可變氣門升程系統(tǒng)。我們可以看到，裝備AVS系統(tǒng)的新款2.8升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一代2.8發(fā)動(dòng)機(jī)提高了8％的動(dòng)力，同時(shí)減少了12％的油耗。
高檔車市場(chǎng)仍將高速增長(zhǎng)
今年，一汽-大眾奧迪品牌的增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，銷量有可能超過(guò)10萬(wàn)輛。安世豪說(shuō)，1~10月，完成的銷量是82868輛，其中有6433輛是進(jìn)口車。進(jìn)口車當(dāng)中，奧迪A8的銷量上漲30％；奧迪Q7還在爭(zhēng)奪霸主地位的過(guò)程當(dāng)中，最后的差距可能就在10輛上下。奧迪TT跑車從昨天的“沒(méi)有”，一夜之間變成了這一級(jí)別的銷量冠軍。國(guó)產(chǎn)車方面，奧迪A4還是高檔B級(jí)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，銷量同比增長(zhǎng)40％，賣出約15000輛，和后面的對(duì)手都拉開很大的距離。
安世豪表示，1~10月，奧迪品牌的增長(zhǎng)是25％，我們希望在未來(lái)的幾個(gè)星期內(nèi)，銷量增長(zhǎng)的速度不會(huì)比以前慢。
安世豪認(rèn)為，從連續(xù)三年的市場(chǎng)增長(zhǎng)來(lái)看，相信2008年增長(zhǎng)的勢(shì)頭基本上會(huì)保持現(xiàn)狀。但到底是30％還是25％，這真的很難有一個(gè)具體的數(shù)字出來(lái)。
他表示，12月，公司會(huì)推出新奧迪A8L轎車；然后還會(huì)引進(jìn)一款車——奧迪R8。它是奧迪的第一款超級(jí)跑車。還有，奧迪A5也會(huì)到中國(guó)來(lái)。安世豪認(rèn)為，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的占有率不降反升的原因，是因?yàn)樵鲩L(zhǎng)速度高于平均值，并且有很大的基數(shù)。
柴油車極具發(fā)展?jié)摿?BR>
奧迪從1989年開始推出第一款柴油機(jī)之后，短短的十幾年時(shí)間獲得了飛速的發(fā)展，并進(jìn)行了很多的技術(shù)更新和優(yōu)化。安世豪認(rèn)為，有三項(xiàng)指標(biāo)使奧迪的TDI（柴油車）很吸引人：第一是清潔尾氣，包括二氧化碳和一些有害氣體、顆粒物等；第二是油耗的大幅度降低；第三是其高效的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)性。幾年前，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)上曾經(jīng)推出一款?yuàn)W迪A6柴油車，目前在二手車市場(chǎng)有非常高的保值率。安世豪介紹說(shuō)，當(dāng)時(shí)，我們一共生產(chǎn)銷售了1000輛柴油車。我們從所有用戶反映當(dāng)中獲悉，他們對(duì)這一款車的反映是非常正面的。其實(shí)這些柴油車對(duì)于我們而言還有一個(gè)良好的經(jīng)驗(yàn)，也是現(xiàn)在我們奧迪重談柴油話題的一個(gè)資本。
安世豪說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)推廣柴油車的前提條件當(dāng)中，最重要的是提高柴油油品的問(wèn)題。特別是對(duì)柴油當(dāng)中硫的含量，我們一直有擔(dān)憂，也是奧迪一直遲遲沒(méi)有把高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車帶到中國(guó)來(lái)的原因。如果燃油油品問(wèn)題解決了，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)迅速增長(zhǎng)出一大批對(duì)柴油車的需求。在歐洲有一些國(guó)家，甚至95％的小轎車都是柴油車，比如意大利。柴油本身有一些好處，從價(jià)格而言，它比汽油價(jià)格便宜，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)還是用戶對(duì)柴油車的接受程度。
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