繼南方航空昨日曝出2008年業(yè)績(jī)將意外巨虧48.29億元之后，東方航空今日再次投入了一枚重磅炸彈，2008年?yáng)|航虧損139.28億元。

　　中國(guó)國(guó)航將于明日公布年報(bào)。此前國(guó)航已預(yù)告僅燃油套保合約公允價(jià)值損失就達(dá)68億元，三大航2008年度的合計(jì)虧損將鐵定超過(guò)250億元，接近甚至超越300億元。

  　航油套保占虧損額近一半

　　眾所周知，東航和國(guó)航在2008年的航油套保合約上遭受了公允價(jià)值的巨虧。其中東航發(fā)生燃油套保損失較2007年增加了63.53億元，占虧損總額的46%。國(guó)航此前公告預(yù)計(jì)2008年的航油套保合約公允價(jià)值損失約為68億元，兩者相加虧損達(dá)到132億元。

　　此外，計(jì)提減值準(zhǔn)備也成業(yè)績(jī)殺手。率先發(fā)布年報(bào)的南航稱，2008年共計(jì)提減值準(zhǔn)備20.73億元，計(jì)提金額占到南航2008年虧損額的43%。東航年報(bào)顯示，資產(chǎn)減值損失也高達(dá)20.22億元，同比增長(zhǎng)了800%。東航稱，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化及機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)率的下降，公司對(duì)相關(guān)商譽(yù)及飛機(jī)進(jìn)行減值測(cè)試，并就商譽(yù)、計(jì)劃于短期內(nèi)處置的飛機(jī)及航材計(jì)提減值損失。

　　東方證券分析師章琪表示，在經(jīng)營(yíng)巨虧已成定局的情況下，航空公司不約而同的選擇了在2008年進(jìn)行大額資產(chǎn)計(jì)提。

　　大量運(yùn)力閑置

　　東航年報(bào)顯示，2008年，公司總周轉(zhuǎn)量為72億噸公里，同比下降6.42%，但代表運(yùn)力的可用噸公里僅下降3.67%；南航總周轉(zhuǎn)量92億噸公里，同比下降0.6%，但最大周轉(zhuǎn)量達(dá)到143億噸公里，同比還增長(zhǎng)了0.48%。

　　長(zhǎng)城證券分析師宋偉亞表示，航空公司的虧損仍然受到航油價(jià)格的影響較大。東航2008年航油成本184.88億元，同比增長(zhǎng)22.30%，主要原因是平均油價(jià)較上年同期大幅上升約28％，航油支出約占公司營(yíng)業(yè)成本的43%。但東航整體載運(yùn)率的下降使得總體航油消耗量下降。南航2008年的航空業(yè)務(wù)成本為538.90億元，其中航油成本為230.86億元，占航空業(yè)務(wù)成本的42.8%，較2007年增加26.0%。

　　另外，嚴(yán)重的資不抵債問(wèn)題也困擾著東航。截至2008年底，公司流動(dòng)負(fù)債超過(guò)流動(dòng)資產(chǎn)約436.76億元，同時(shí)負(fù)債總額超過(guò)資產(chǎn)總額約110.65億元，已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，持續(xù)經(jīng)營(yíng)存在風(fēng)險(xiǎn)。南航雖然也有著高達(dá)88.62%的資產(chǎn)負(fù)債率，但相比東航已屬健康。東航董事會(huì)表示將依靠銀行和金融機(jī)構(gòu)的額外授信額度、獲準(zhǔn)的股票增發(fā)方案，獲取足夠的融資來(lái)源，以保證經(jīng)營(yíng)以及償還到期債務(wù)所需的資金。

　　一季度民航業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利

　　盡管業(yè)績(jī)慘不忍睹，但今年航空公司的市場(chǎng)環(huán)境將發(fā)生可喜變化。

　　東航在年報(bào)中表示，國(guó)際航空市場(chǎng)需求為負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)有恢復(fù)增長(zhǎng)的可能，但運(yùn)力過(guò)剩情況仍很嚴(yán)重,上海以及周邊地區(qū)受金融危機(jī)的影響和沖擊尤為顯著。但世博會(huì)將為東航帶來(lái)新的機(jī)遇。南航表示，民航業(yè)的一系列扶持政策將有助于各航空公司有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜而嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)將在2009年出現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　宋偉亞表示，隨著運(yùn)力運(yùn)量和客座率等指標(biāo)的較好復(fù)蘇，今年一季度民航業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)贏利，預(yù)計(jì)量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)將持續(xù)到行業(yè)傳統(tǒng)旺季三季度達(dá)到高峰。

• · 中國(guó)汽車企業(yè)盈利狀況不樂(lè)觀
• · · 中國(guó)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)提前打響
• · 2009年第一季度上港集團(tuán):集裝箱吞吐量同比下降
• · 2009年3月汽車業(yè)利潤(rùn)總額同比減半
• · 2009年1-2月19家重點(diǎn)車企利潤(rùn)大降

• · 2009年3月國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格走勢(shì)分析
• · 氙氣燈改裝市場(chǎng)混亂 國(guó)標(biāo)年底出臺(tái)
• · 2009年最值得關(guān)注的汽車新技術(shù)
• · 2009年3月鐵路貨運(yùn)現(xiàn)回暖跡象
• · 我國(guó)醞釀《乘用車燃耗限制》
• · 盤(pán)活汽車金融信貸 促進(jìn)汽車消費(fèi)

• ·2008年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)