自金融風(fēng)暴爆發(fā)以來，歐洲、美國、日本汽車銷量已降至幾十年來的最低點。目前全球汽車經(jīng)銷商的倉庫里汽車積壓如山，港口也如是。據(jù)IHS Global Insight研究公司預(yù)計，今年全球汽車產(chǎn)量將下滑18%，至5600萬輛。

　　通用、福特、克萊斯勒以及4家日本汽車生產(chǎn)商都將不參加今年東京汽車展，東京車展的展期將從17天縮短為13天。

　　雖然各國政府積極采取相應(yīng)的措施，以盡量避免本國的汽車工業(yè)走向末路，但是這些汽車商們?nèi)匀皇浅�了減產(chǎn)、裁員外別無選擇。

　　歐洲汽車陷入困境

　　瑞典薩博和沃爾沃雙雙陷入困境——這兩個公司最近雙雙宣布了削減成本的新措施，以圖扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的惡性循環(huán)。其中，薩博稱將裁員近五分之一，沃爾沃則宣布將凍結(jié)工資并削減產(chǎn)量。目前擁有4100名員工的薩博上個月已向法庭提出破產(chǎn)保護申請；沃爾沃公司為了避免進一步裁員，已與工會簽署了降低員工成本的協(xié)議，其中包括在2010年1月前凍結(jié)所有員工的工資。

　　德國寶馬公司前景不佳——寶馬公司CEO諾伯特·雷瑟夫最近發(fā)表聲明稱，2009年將是公司的一個過渡期，公司無法做出一個可靠的預(yù)期，因為全球汽車市場今年將可能萎縮10%～20%，預(yù)計今年的銷售水平無法與2008年相提并論。到2012年，已動用資本回報率將達到26%，預(yù)計基于息稅前利潤的汽車銷售回報率為8%～10%。寶馬原來設(shè)定的2012年汽車銷量目標為180萬輛。但是公司現(xiàn)預(yù)計不會達到這一目標，2012年銷量可能將較最初預(yù)期至少下降10萬輛。

　　歐盟和西歐各國政府向汽車業(yè)提供巨額貸款——歐盟的長期貸款機構(gòu)歐洲投資銀行(European Investment Bank)同意向處境艱難的歐盟汽車業(yè)再提供30億歐元貸款。歐洲投資銀行還表示，計劃4月、5月兩個月向其董事會提交一項增加28億歐元貸款的方案。

　　歐洲投資銀行表示，該行已分別向瑞典卡車制造商沃爾沃和斯堪尼亞提供了4億歐元貸款；向福特汽車公司旗下的沃爾沃汽車貸款2億歐元；法國的標致雪鐵龍和雷諾、意大利的菲亞特以及德國的寶馬和戴姆勒將分別獲得4億歐元貸款。

　　與此同時，各國政府也向本國汽車制造商提供巨額貸款，例如，法國政府同意向沃爾沃旗下的雷諾卡車提供2.5億歐元緊急貸款，其前提是該公司不關(guān)閉在法國的工廠或裁減員工。

　　美國汽車面臨破產(chǎn)威脅

　　到目前為止，盡管美國汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒已分別收到134億和40億美元的政府貸款。但是預(yù)計通用還會向政府提出再追加數(shù)十億美元貸款的要求，否則公司可能不得不申請破產(chǎn)保護�？巳R斯勒也希望再獲得30億美元貸款。

　　為避免這兩大公司的破產(chǎn)，美國政府汽車業(yè)特別工作組將建議有條件地向處境困難的美國汽車公司發(fā)放更多貸款。該工作組表示，政府并不希望通用汽車公司和克萊斯勒申請破產(chǎn)保護。他們認為，只要公司管理層、工會和債權(quán)人均做出一點犧牲，這兩個公司就能夠繼續(xù)經(jīng)營下去。

　　為此，美國政府已經(jīng)準備向汽車公司提供更多資金。因為通用和克萊斯勒已再次請求政府追加220億美元救助資金，其中包括第二季度的90億美元。

　　另據(jù)美國政府汽車業(yè)特別工作組負責(zé)人稱，美國汽車業(yè)所需援助可能還會大幅增加，他們所需救助資金可能遠遠超過現(xiàn)在申請的額度，可能會超過400億美元。

　　面對有史以來最嚴重的經(jīng)濟滑坡，福特汽車公司試圖縮減業(yè)務(wù)，出售旗下虧損嚴重的沃爾沃公司。

　　日本汽車前景不佳

　　最近日本汽車工業(yè)協(xié)會表示，他們正面臨著一場百年不遇、前所未有的危機。為此，他們進一步下調(diào)去年12月所做出的預(yù)測。在2009財年里(日本財年截至3月)，預(yù)計日本汽車銷量將下滑8%，至430萬輛。這將是自1977財年以來的最低銷量，也是銷量連續(xù)第4年下滑。

　　該組織估計，截至今年3月份的2008財年，日本汽車銷量總計將為470萬輛，下降12%。今年1-3月份，豐田汽車計劃把日本產(chǎn)量削減54%。本田汽車和日產(chǎn)汽車則分別計劃削減38%和59%。

　　豐田汽車——據(jù)報道，豐田汽車2月份全球產(chǎn)量削減一半，其中日本以外地區(qū)的產(chǎn)量將下降43%，豐田3月甚至在瑞典馬爾莫汽車港口租了一艘輪船來存放賣不掉的汽車，該輪船至多可以存放2500輛汽車。

　　本田、日產(chǎn)——這兩個公司今年2月份的全球產(chǎn)量削減了一半，以適應(yīng)銷售量的放緩。本田汽車將北美地區(qū)汽車產(chǎn)量削減了46%。

　　馬自達、三菱汽車和富士重工——這三家公司均因日元走強和汽車需求下滑遭到重挫，發(fā)生嚴重虧損，且前景預(yù)期不佳。

　　“綠色”給汽車業(yè)帶來一線曙光

　　在世界性的金融危機面前，汽車巨頭們顯得力不從心??各項經(jīng)濟措施以應(yīng)對金融風(fēng)暴所帶來的負面影響，同時也在積極地將最新的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域，許多世界頂級汽車制造商都許諾將會設(shè)計出光鮮的零排放綠色環(huán)保汽車。

　　目前，他們都已設(shè)計和展示出了汽油-電力混合動力汽車和全電力驅(qū)動的汽車，并一致認為混合動力轎車將是未來發(fā)展趨勢，會給世界汽車業(yè)帶來一線曙光。

　　日本的豐田公司展示了兩款混合動力汽車：暢銷車型普銳斯(Prius)的第三代、新款I(lǐng)nsight，以及只有混合動力版的豪華轎車雷克薩斯HS250h。該公司許諾還將在2013年以前再推出10款混合動力汽車，他們的目標是屆時將每年銷售100萬輛混合動力汽車。目前豐田以超過70%的市場份額成為美國混合動力汽車市場的主導(dǎo)者。

　　此外，盡管目前豐田已投入巨資研發(fā)燃料電池、充電型汽車和電池驅(qū)動汽車，但他們?nèi)匀幌嘈呕旌蟿恿Σ攀俏磥碓S多年的核心技術(shù)。

　　美國的福特公司展示了新款混合動力版Fusion，該車將于今年晚些時候上市。福特希望新款Fusion和水星米蘭(Mercury Milan)可以使該公司混合動力汽車的銷量翻倍，達到每年4萬輛。

　　此外，該公司還計劃將在2010年發(fā)布純電動商用車，并在2011年推出基于同樣技術(shù)的電力驅(qū)動轎車。2012年該公司將發(fā)布一款充電式混合動力汽車。

　　美國的通用公司展示了全電力驅(qū)動的汽車。期望能在2010年開始制造電動汽車，并計劃生產(chǎn)大約6萬輛雪弗蘭Chevy Volt，到2013年時該公司的電動汽車型號可以達到4種。

　　韓國的現(xiàn)代公司介紹了自己的混合動力技術(shù)，并將在2010年投入使用。

　　綜上所述，新型綠色環(huán)保型汽車將來有可能給世界汽車制造業(yè)帶來一線曙光。

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